Beiträge von Kermit500

Nö, der Akku fühlt sich um die 50% wohl mit kleinen Hüben nach oben oder unten. Und natürlich mit geringer Last beim Laden bzw. Entladen.

Dann verschleißt er hauptsächlich durch sein Lebensalter.

Sowohl hohe Ladestände >80% als auch geringe <20% findet das Material nicht toll.

Dadurch wird die Alterung beschleunigt.

Genau wie kalt belasten.

Empfehlungen den Akku möglichst leer zu fahren kannst du getrost ignorieren.

Merken solltest du dir nur: Nicht leer abstellen. (12V Batterie kann sonst nicht nachgeladen werden)

Nicht voll abstellen, vor allem bei hohen Temperaturen.

Dann geht aber das Orakel los wie ein möglicher Puffer im Akku verwendet wird. Manche Akkus sind bei Anzeige 0% auch sehr tief entladen, andere Hersteller haben da noch Reserve von ein paar Prozent.

Viele brauchen den Puffer über die Zeit auf, um ein Altern zu kompensieren.

Ist aber alles halb so wild.

Moderne Akkus halten länger als viele aktuelle Verbrennermotoren.

Naja, ist ja nur die angezeigte Reichweite die sich ändert.

Und das auch nicht in 10% Schritten. Mehr so 1-2%.

Davon stirbt der Akku nicht.

Du kannst z.B. den Standmodus aktivieren. Den kann man auch auf eine der Sterntasten am Lenkrad oder der Klimabedienung verknüpfen.

Damit heizt/kühlt das Auto (kann man ja ausschalten) und vor allem lädt es die Batterie.

Wegfahren kann man damit nicht. Das ist der Vorteil gegenüber dem Zustand „Fahrbereit“.

Der geht auch - mit genanntem Nachteil.

Wenn deine Batterie noch in Ordnung ist, ist aber eine Stunde Tür auf kein Problem.

Das Problem ist eher zu erkennen, wie gut die Batterie noch ist.

Die Werkstatt oder das Auto sind dabei meist keine Hilfe.

Ich habe in der 12V Steckdose so ein USB-Lader. Der zeigt wenn Strom auf der Steckdose ist die Spannung der 12V Batterie an.

Andere haben sich einen Batteriewächter verbaut.

Beides schützt natürlich nicht vor einer leeren Batterie, wenn du nicht eingreifst.

Beim Laden wird in der Regel auch die 12V Batterie geladen. In der Regel, weil es bei Ladeabbruch auch zu Problemen kommen kann.

Ist hier im Forum beschrieben.

Interessant, dass der Inhalt von der Karte in der Kia-App abweicht.

In der App nach KIA Autohaus gesucht, bringt noch mehr Ergebnisse. Da ist wohl die App nicht ganz aktuell.

Storm Elon hat auch gesagt, dass FSD nächstes Jahr fertig ist.

Sind schon ziemlich viele nächste Jahre 🙄

Aktuell können fremde Fahrzeuge laden, aber die Supercharger sind alles andere als ausgelastet.

Warum sollte man da erweitern?

Wenn sie schon in USA durch die Entlassungen wirklich dringende und bereits geplante Erweiterungen später fertigstellen, kannst du dir den Rest denken.

Wieder viel geredet und viel eingespart.

Beides.

Ist der Modus aktiviert, sendet das Fahrzeug nicht mehr.

Aktivierst du den Modus, greift man dir in dem Moment das Schlüsselsignal ab.

Oder man nimmt eine der anderen Methoden die Tür mechanisch zu öffnen.

So wie ich gelesen habe, hat man das gesamte Supercharger-Team in den Wind geschossen.

Daher erwarte ich da erst einmal keine Änderungen, wenn schon im hiesigen Markt geplanter Supercharger-Ausbau aufgeschoben wird.

Mit meinem GT nach fast 6 Monaten und ca. 7500 km 73360 Wh bei 100%.

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Warum sollte KIA absolut neu entwickelte Hardware verbauen, wenn man die Kosten mit instandgesetzter Hardware drastisch senken kann?

Ist ja keine karitative Einrichtung?!

Eins ist mit dem Rückruf klar: Es kann jeden erwischen. Da kann man drauf warten und dann beim Ausfall Einbußen beim Akku in Kauf nehmen, oder prophylaktisch Änderungen vom Hersteller vornehmen lassen, mit berechtigter Hoffnung auf Verbesserung.

Wieviele hat es nach dem neuesten Rückruf oder trotz der vorherigen Updates schon wieder erwischt?

Und in Eile „neu entwickelt“ muss noch lange nicht besser sein. Auch da kann es einen dicken Rotstift geben.

GT - geht nicht. Früher hat es aber funktioniert…