Handbuch lesen
Das Handbuch verweist auf das Handbuch des Gleichstrombetreibers. Dieses Handbuch sagt Stop Taste, welche ohne Funktion war 
Per Definition isses ja kein Notfall, falls de da darauf hinaus willst. Ka ob das auch bei voller Ladeleistung gesund ist so zu stoppen, für beide Seiten.
Wollte es heute mal testen, hat wie erwartet nicht funktioniert, weil die Ladesäulen doppelt anzeigt werden (backend und so). Softwaremäßig haben die bestimmt ne Kooperation mit KIA.
Aber so konnte ich wenigstens testen, ob die Abstufung zu kia charge easy funktioniert hat.
Aber off topic, wenn bei den neuen Säulen mit Halo der Touchscreen nicht geht (was bei unserem Park oft ist), wie kann man die Ladung stoppen? Außer das Kabel durch zu schneiden, das wäre für mich keine Option. Abgesehen von Anrufen und Ladelimit runter setzen.
Bei meinem Händler, haben andere im Forum auch bestätigt, war der Brief am nächsten Tag da, wenn man bis X Uhr den bestellt.
Gibt da aber große Unterschiede, konnte man auch hier lesen. Warum? Keine Ahnung. Bist aber kein Einzelfall.
Mal im ernst, wer installiert alles, um nach 2, 3 Jahren kein e-Auto mehr zu fahren? Wäre höchst unlogisch.
Wenn jemand ne Solaranlage will, aber keine Lust auf Eauto hat?
Solaranlagen soll es schon gegeben haben bevor vermehrt EAutos verkauft wurden.
Ich weiß nicht, wie du auf segeln kommst in dem Zusammenhang.
Bin mir sicher, dass Skyline meinte, wenn du z. B. 0-100 in 7 Sekunden fahren wolltest, musst du bei reku 3 mehr Gas geben als mit Reku 0.
Dass der Verbrauch gleich ist, ist klar. Du musst aber das Gaspedal mehr durch drücken, wie du so schön schreibst der Pedalweg
Das ist nicht nur ein Gefühl, du fährst immer gegen die Rekuperation.
ich frag mal in die Runde hat es keiner geschafft an einer 22KW Wallbox mit einem EV6, mehr als 11 zu Laden. Ist das echt so das es nicht geht. Sonst kann er ja auch mehr laden. ?
Es geht maximal 11 kw an ner wallbox
… jetzt bin ich noch mehr verwirrt: Jetzt hängt das auch noch mit Laden zusammen? Dachte, wenn man den Startknopf zu schnell zweimal drückt…?
Nur weil Leute das schreiben, muss es nicht stimmen. Ich lade daheim nicht mehr und hatte den Modus einmal vor dem angeblichen Bugfix und 2,3 mal danach.
Es fühlt sich so an wie im Wartesaal, da wurden ja auch die wildesten Theorien aufgestellt mit der Zeit.
Hatte es bisher nur, wenn man zu schnell fürs lahme Auto ist. Seitdem geb ich Kia paar Gedenksekunden
Alles anzeigenHallo, wir möchten uns auch ein Ladeziegel zulegen, um ab und an damit mal über Nacht zu laden.
Da es bis zu den Parkplätzen etwa 10-12m sind von der Aussensteckdose brauchen wir auch ein entsprechendes Kabel. Kann da jemand etwas empfehlen, ist eine 1,5er ( Querschnitt ) Verlängerung, die für den Ausseneinsatz geeignet ist, ausreichend?
Das Haus ist 20 Jahre alt, da mache ich mir wenig Sorgen seitens der Elektrik.
Danke für eure Tipps.
Gruß David
Hab das hier zweimal benutzt, also 20m:
https://www.amazon.de/Schwabe-Baustellen-Verl%C3%A4ngerungskabel-H0...
Zwei Jahre lang ohne Probleme geladen, klar voll laden geht nicht, aber in steps schon.
Als Ladegerät würde ich den bmw flexible fast charger empfehlen, kannst auch einfach zu 11 kw upgraden. Hab den bei Kleinanzeigen letztes Jahr geholt.
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Naja, es ist ja quasi so als ob en plugin bei Ionity oder enbw lädt. Von der Ladeleistung her. Das alles nur aus Geiz, weil man paar Euro spart. Muss man halt selbst wissen.
Wenn du einen Platz zusätzlich blockierst wäre es als on Verbrenner + plugin 2 Plätze blockieren.
Was wäre dann hier los? Dann würde die Assi-Abteilung Sachen wie Luft raus lassen, zuparken usw fordern. Da sind angebliche böse Blicke doch besser, oder? 
