Beiträge von Iwiesix

Jetzt wird mir langsam wieder bewusst, dass in einigen Wochen wieder die Zeit der eingefrorenen, blöden Türgriffe beginnt🙄.

Der EV6 im Winter eben…

Meine Erfahrungen sind bisher durchaus positiv. Am Häufigsten kam bisher die Frage, was für ein Fabrikat das ist.

Ehrlich gesagt, das wundert mich nicht, denn auch ich erkenne mitunter nicht gleich jeden Hersteller, bei der Artenvielfalt auf den Straßen.

Und mit Kia verbinden viele noch die alten Modelle der Anfang 2000er.

Die Sprüche von Leuten hier im Wohngebiet bei uns „wie lange wollt ihr denn mit dem Ding unterwegs sein, bis ihr am Urlaubsziel ankommt?“ sind mittlerweile verstummt… nachdem wir zum wiederholten Male strahlend und erholt aus dem Urlaub zurück waren😁, und berichteten, dass wir genauso lange gebraucht haben, wie zu Zeiten des Verbrenners. Und das es um München rum zäh läuft, ist keine Frage des Antriebs.

Wenn ich mir jetzt noch mal den Werkstattauftrag so ansehe, dann sehe ich, dass bei einigen Positionen, wo „kostenlos“ steht, dennoch 0,1 Stunden oder mehr hinter steht.

Auch frage ich mich, ob denn „Karosserie Wartung durchführen“ nicht Bestandteil der Position „30.000 km or 24 Month“ mit 1,7 Stunden sein müsste.

Insgesamt nehme ich mit, dass ich mir beim nächsten Besuch die Inhalte vorher klar aufführen lasse.

Zitat von FormelLMS

Ja, das ist auch so. Die Frage ist, wieviel Euro nehmen Sie pro Arbeitswert/Stunde.

Aber mal ne Frage:

Einstellen der Türscharniere? Wozu? Hattest du einen Unfall?
Prüfen und Fetten ist Bestandteil der Inspektion

Überprüfung Spur und Sturz? Gab es einen Indikator? Einseitig abgefahrene Reifen oder ein schief stehendes Lenkrad?

Bei letztem Punkt frage ich, weil das insgesamt ein Riesen Aufwand ist, die Messbühne vorzubereiten und das Fahrzeug zu vermessen. Dann wiederum wäre es insgesamt ein Schnäppchen.

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Auf der Checkliste war ein Haken bei „eingestellt/korrigiert“ bei Scharniere Türen“, bei anderen Positionen nur ein Halen bei „geprüft“.

Spur/Sturz meint wohl hier nur „Sichtprüfung“. Eingestellt wurde nichts. Aber er hatte es extra erwähnt, und es ist in der Tätigkeitsliste extra, neben der „Inspektion nach Herstellervorgabe“ aufgeführt.

Zitat von KIA-Newby

Was ist dass denn für ein Kondensator? Hat der eine Fehlermeldung verursacht?...

Sichtbare Undichtigkeit, die der Meister bei der Vorprüfung auf der Bühne nicht gesehen hat, aber der Monteur bei der Inspektion.

Welcher es ist, weiß ich nicht, sitzt wohl vorne rechts unten im Motorraum, laut Meister.

Mein Händler sagte mir am Montag, dass nun fast alle Bestands-EV6 und e-Niros raus sind aus dem Lager, weil die Zinsen für Leasing so günstig sind (bis 0,9% runter).

Damit hätten sie nun genügend Platz für die Neuwagen, die da kommen sollen, u.a. EV3.

Also meine Wartung war ja erst diese Woche, und neben den in der Tabelle aufgeführten Dingen kamen noch hinzu:

- Einstellen und schmieren der Türscharniere und Justierung des Schiebedachs (was auch offensichtlich gemacht wurde),

- Aktualisierung Navi und Software

- Überprüfung Spur und Sturz

Die Stundenkosten sind ein Hauptkostentreiber! Bei meinem Mercedeshändler liegen sie z.B. schon bei über 200 €. Beim Kiahändler irgendwas zwischen 150-180 € (muss ich nachgucken).

Am Ende lag ich bei 453,60 € mit der Rechnung. Es war eine übersichtliche Auflistung der Checkliste dabei, ein Ausdruck des Batterieladezustandes als Balkendiagramm, und der Hinweis, dass ein Kondensator getauscht werden muss auf garantie, Teil bereits bestellt.

Ergo: Ich meine, dass der Hauptfaktor die Lohnstunden sind. Ersatzteile schlagen dann ggf. nochmals zu.

…grad noch einen Anruf vom Meister erhalten: Ein Kondensator ist leckgeschlagen, muss (auf Garantie logischerweise) ausgetauscht werden. Bedeutet zwar nochmals einen Termin machen, aber ich bin doch froh, dass ich beim Kiahändler die Wartung machen lasse, und nicht sonstwo.

So, EVi abgegeben, der Meister hat ihn auf die Bühne gefahren, alles abgesucht, 2 Kratzer gefunden, die man wegpolieren kann und die Bremsen begutachtet. Hier der Hinweis, dass ich mehr bremsen soll, und ruhig mal auf einer freien Autobahnstrecke eine beherzte Bremsung hinlegen soll, zum Freibremsen.

Ansonsten hat er mir transparent alle Arbeiten erläutert, auch die notwendigen Updates (sind bis auf das letzte Naviupdate alle drauf, da ich im Juli erst zu einer Rückrufaktion da war). Bremsflüssigkeits- und Filterwechsel dabei

Kosten: 460 €.

Bin mal gespannt. 29.700 km auf der Uhr, Punktlandung sozusagen, um dann am Montag zur Inspektion zu fahren. Bis Montag kommen noch etwa 100 km dazu.

Ich bin seit 34 Jahren Kunde dort im Autohaus, und bisher war ich recht zufrieden.

Der Meister wird ab 07:00 gemeinsam mit mir den Vorab-Check durchführen, und dann die Arbeiten besprechen.

Letztes Update habe ich (bewusst) nicht installiert (will sehen, was sonst noch aktualisiert wird),

Wischwasserbehälter wird noch randvoll gefüllt (weil sie diesen Punkt früher gern abgerechnet haben für zu teuer Geld😃)

Ansonsten abwarten, was mich erwartet, ich werde berichten.