gibts beim EV6 überhaupt ne Schildkröte?
Ja, die gibt es. Heute zum ersten mal ungewollt erlebt. Wollte bei ENBW laden, kam mit 4% an. Beide 150 kWh DC Lader tot. Alternativ gibt es noch eine Säule mit 50 kWh DC und AC. Auch diese beiden Anschlüsse out of order. 22 Kilometer Reichweite und am Arsch der Welt. Also im Schleichmodus Richtung Zuhause aufgemacht und es mit 0% an einen AC Lader bei einem Suzuki Händler geschafft. Dort knapp 4 kWh geladen und dann 10 Kilometer weiter zu einer ENBW Partnersäule und dann war er in 26 Minuten wieder auf 80%. War schon ne kribbelige Nummer, als die Leistungsreduzierung/Schildkröte kam. Auch wenn man ja eigentlich weiß, dass der Puffer noch für 15 bis 20 Kilometer reichen sollte und das Auto auch die 80 km/h gehalten hat. Komplett ausreizen will ich das aber sicher nicht. Jetzt gibt es erst mal ein paar saftige Zeilen an ENBW. Die Hotline kann nur Satire sein. Immerhin stellt mich meine Reichweite aktuell mehr als zufrieden.
Aber ich will mich auch gar nicht wirklich beschweren. Hab einige Reisen von früher getestet und die Planung ausschließlich mit Ionity hat in allen Fällen sehr nachvollziehbar ausgeschaut. Bis zu vier Ladestopps werden geplant, die aber dynamisch ergänzt werden, falls nötig.
und bis jetzt sind weder in der App noch in meinem Kia Account Ladedaten/-kosten hinterlegt. Ist das normal?