Moin,
könnt ihr eure Beiträge nicht im Thema Kaufberatung o. ä. einfließen lassen?
Dankeschön 🙏
Beiträge von Mohima
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Moin,
wenn ich es richtig entsinne ist bei den FL eine AGM-Batterie (KIA eigenes Modell) verbaut.
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Moin,
sind wir eigentlich noch beim Thema „Zulassungszahlen“?
Vielleicht könntet ihr ein neues Thema eröffnen?
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….eventuell habt ihr noch eine Idee was man machen kann?
Moin,
wie wäre es mit abwarten?
Ich vermute mal das deiner noch auf jemand anderes registriert ist (Gebrauchtkauf) oder noch noch registrierter ist weil die Prozesse seitens KIA noch nicht abgearbeitet sind (Neukauf)?
Was sagt dein Händler?
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Zumindest der FL hat eine.
Kann man, zumindest mein schaltbarer Doppelstecker hat eine Spannungsanzeige integriert - funktioniert einwandfrei.Moin,
so ähnlich habe ich es bei meinem vFl gemacht. Zigarettenanzünderbuchse mit einem Adapter 2 * USB-A Buchse und Voltmeter besetzt.
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Moin,
wir haben unseren mit 23 Monaten und bummelig 19.000 km gekauft.
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Moin KIA-Newby,
beim nächsten Update soll es mit dem Support „anders“ werden, zumindest habe ich es so verstanden.
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Moin KIA-Newby,
bei welcher Version seid ihr?
Für den Apfel sind es 1.121.0 und Datenbank 2.0.58 und es gab aktuell kein Update.
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Welchen Einfluß hat da das Fahrwerk? 😉
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Was war da los? Hat mein Wagen einen Defekt, oder gibt es die Möglichkeit, dass die Leistung der Ladesäule auch bei geringer Belegung von Seiten des Betreibers begrenzt wird?
Moin Seniornerd,
bin ja noch Anfänger in der Thematik DC-Ladung, aber ich bin mir sicher das es an der einen oder anderen Ladesäule eine (nicht immer gewollte) Begrenzung gibt. Habe es in Hamburg an verschiedenen Standorten/Anbietern/Tagen/Uhrzeiten erlebt.
Immer mit abgeschlossener Temperierung angekommen, SoC > 20% und das Laden gestartet.
Edeka in Wandsbek: 360 kW (6 Ladepunkte) maximal 60 kW. Anderen LP genutzt, keine Änderung, hinzugekommenes Fahrzeug ebenfalls 60 kW obwohl einziger Nutzer.
Jet in Steilshoop: 300 kW, 2 LP auch nur 145 kw obwohl alleiniger Nutzer, Wechsel auch ohne Erfolg.
Jetzt Fahrt nach Pellworm, Restreichweite sank schneller als erhofft, daher Zwischenstopp in Husum (EWE) als Zwischenziel über Navigation eingeplant, Vorkonditionierung startet, SoC bei 30% und endet als 20% erreicht sind, es ist noch reichlich Strecke bis zur Ladesäule zurückzulegen und wir kommen mit SoC 14% am 150 kw-Lader an.
Ladeverlauf (Bild) ist für mich ok ( 2. Platz wurde durch Verbrennerfahrzeug blockiert), AT bei bummelig 9 Grad C.
