Beiträge von uzi

Zitat von bergyla

Mit der Wallbox habe ich das Problem nicht. Dieser (OpenWB Pro) hat aber seinen eigenen FI und ist in der Installation nicht mit der restlichen Installation (mit seinen eigenen FIs) kaskadiert.
Nachdem FI-Schutzschalter nicht selektiv auslösen löst halt das Sensibelchen am ehesten aus.

Ich kann jetzt gar nicht sagen welche Charakteristik der in der OpenWB hat (30 oder doch 100mA) außer das es Wohl ein Typ B ist...

Wenn der Anlagen FI vor der Wallbox auslöst würde ich den Elektriker des geringsten Misstrauen beauftragen die Installation zu prüfen und ggfs. anzupassen.
Gibt hier mehrere Möglichkeiten in der Wahl der Mittel (Tausch der FIs durch selektive, Umbau der Verkabelung). Alles nicht ganz billig, aber an der Stelle sollten keine Experimente gestartet werden...

Dicke, neue Verkabelung, eigener FI - ich hatte das Problem mit dem I-Pace früher nicht - ist vermultich eGMP spezifisch.

Ich habe erst einen Task eingerichtet, welche meldet wenn der WB nicht erreichbar ist - ich werde es schauenw

Welche sollte ich erst machen: Prüfung durch Elektriker, KIA Werkstatt, Zeitversetzte FI installieren lassen....?

Ich steuere meine Go-e Charger V3 mit evcc, meine FI Schutzschalter fliegt ab und zu raus

Habt ihr das Problem nicht?

Aus Ioniq 5 Forum: Fi A vor der Wallbox löst aus

Ich möchte meine Kia Charge Rechnung (erste, von März) runterladen "Beim Abrufen Ihrer Rechnung ist ein Fehler aufgetreten." (Status irgendwie unbezahlt)

Ist es nur bei mir so?

Schaltet das Auto die Automatische (Navigesteuerte) Umluftfunktion (nach verlassen des Tunnels) bei euch auch nicht aus? (Mein Testtunnel ist auf dem A94 bei Mühldorf)

Zitat von Bullit

Kia Connect App Error

Hallo, seit gestern Nachmittag startet die App und meldet dann einen „network error“. Danach wird sie selbstständig geschlossen.

Sind die Server von Kia down oder habe ich ein lokales Problem?

Ich nutze das aktuelle iOS auf einem iPhone Xs Max.

Habe auch seit gestern (gegen 21:00) Reset habe ich noch nicht probiert, hat es bei euch auch nicht geholfen?

Zitat von Bucsbeifahrer

Hi,
was ich einmal ausprobiert habe:

Mein Lieblings-HPC ist 10km entfernt.
Auto mit 30% SOC in die Garage gestellt, HPC im Navi als Ziel ausgewählt.
Auto eingeschaltet und nicht abgeschlossen in der Garage zurückgelassen. Batterievorkonditionierung ging an.
Nach 45 Minuten hatte die Batterie sich von 5 Grad auf 21 Grad erwärmt und ich bin zum HPC gefahren.
Dort auf 80% geladen und weiter...
Zeitlich bringt das aber keinerlei Vorteile.

Standard für Langfahrt mache ich das:
Geplante Ladung bis 100% @ Home.
Zieleingabe ins Navi, den passenden HPC auf der Strecke als Zwischenziel auswählen.
Batterievorkonditionierung geht ca 35-60min vorher an.

Diesen HPC anfahren und dort von ca 17% auf 85% laden, dann weiter zum nächsten HPC.
(München-->D-Dorf mit 2x laden.)

Alles anzeigen

Ich habe es mit SOC 77% gerade getestet - die Batterievorkonditionierung ging aber nicht an.... (der Akku war auch nicht ganz kalt)

Ein vorteil für mich wäre: Frau und Kleinkind musste kürzer im Auto sitzen

Meine erste längere Winterfahrt steht vor, ich muss um 12:00 losfahren, ich überlege diese Strategie zu verwenden (z.B bei einem Aussentemperatur 0 Grad)

1. Auto in der Garage bis zu 90% (akkuschonend?) aufladen (bis 10 Uhr)

2. Auto einschalten, HPC in der Nähe als Ziel eingeben, dass Auto 1 Std lang in der Garage laufen lassen (5-8Kwh Verbrauch? Wird die Akku wärmer als 20 Grad?)

3. Das Auto ausschalten, am Wallbox volladen und dann um 12:00-12:30 losfahren (HPC als Zwischenziel eingeben)

4. Nach 2-3 Stunden Autobahnfahrt aufladen (10% Restkapazität, bis 80% aufladen)

Ich möchte die Ladezeit unterwegs minimieren, kann es so funktionieren?

Zitat von BastiLinde84

Ja.

Ein zweites USB Stick ist einen Versuch wert (oder ein lockeres USB Port könnte es auch sein https://www.youtube.com/watch?v=326U3NhwMnM)

Zitat von BastiLinde84

Habe ich schon versucht, kam leider die gleiche Fehlermeldung.

Zu viele Ordner kann ich auch nicht erkennen.

War das Auto die ganze Zeit an?

Zitat von Pacoloco

Der Spurwechselassistent ist doch Bestandteil des HDA, zumindest des HDA2 das in P1 enthalten ist, oder irre ich mich?

Danke! Stimmt, HDA II ist im P1 erhalten. Ich habe alle Spurwechselassistent-Testvideos mit Totwinkel-Kamerabild gesehen, ich dachte es ist eine Voraussetzung dafür. Ich werde es testen ob es bei mir ebenfalls funktionsfähig ist-.