Beiträge von ZappGT

Klare Aussage von KIA: Batterie ist Garantiefall, weil innerhalb von 2 Jahren. Wenn das nicht so gewesen wäre, hätte ich sofort die Varta bestellt und eingebaut.

Was der Test sagt, weiß ich wohl morgen.

Nochmal: ich schraube nicht an einem Leasing-Fzg rum, das ich in 14 Monaten abgeben will/muss, vor allem nicht, wenn das ein Garantiefall ist.

Ich bin auch kein Trottel mit zwei linken Händen und es geht mir nicht ums Geld. In einem Monteurs-Fzg, das als "Kauf-Leasing" von der finanzierenden Bank deklariert war, haben wir am Tag der Lieferung zusätzliche Streben reingeschweißt und dann unsere Klamotten verbaut.

Unterschied: der Restwert/Schlussrate war nach Ablauf des "Leasings" (sorry, deren Wortwahl, steht so im Vertrag) unter 500€. Restwert bezahlt, Brief zugeschickt, fertig. Streben sind bis heute drin und interessiert keinen.

Das mache ich aber nicht mit einem Personen-KFZ, wo ich nach Ablauf des Leasings eh schon Diskussionen wegen des Restwerts erwarte, sprich: ich muss denen nicht noch mehr Argumente liefern, als die eh schon sehen werden bzw. jetzt schon dokumentiert sind.

Wäre das mein Fzg - oknoproblem. So aber auf keinen Fall.

Zitat von Pacoloco

Ersetze die Batterie am besten selbst durch die Varta AGM,

Nicht möglich, die Garantie/Gewährleistung liegt bei 2 Jahren, d.h. KIA entscheidet selbst, welche Batterie wieder reinkommt. Habe gefragt, ob ich das selbst entscheiden und ggflls. Differenz ausgleichen darf, wurde verneint. Ist halt Leasing-Fzg, da schraube ich auch nicht selbst dran rum, weil die im Zweifel komisch werden.

Vorteil ist, ich weiß, was ich für ein Auto kaufe, falls ich es Ende 2027 übernehmen sollte.

Zitat von Pacoloco

Daß man das überhaupt noch sagen muss...

Selbst beim Verbrenner könnte man nie ewig lang alles nur auf 12V laufen lassen, oder sind die betroffenen vorher nur Tretroller gefahren?

Selbstverständlich bin ich bisher nicht nur Tretroller gefahren, aber es ist dann schon lustig, was einem vom ADAC erzählt wird. Der Erste Servicetechniker sprach von einem etwaigen Bedienfehler, weil das Auto auf ready stand oder gestanden haben könnte. Meine Frau ist liegengeblieben, obwohl sie nicht im Auto war, es stand einfach auf dem Parkplatz. Gestern hatte ich das Auto nicht auf ready, mit gleichem Ergebnis.

Ok, also vermutlich Batterie. Dann verstehe ich aber nicht, warum die Werkstatt nur SW-update gemacht hat. Auto ließ sich beim Händler auch problemlos starten, obwohl es dort länger gestanden hat, auch absichtlich über Nacht ohne an der Wallbox zu stehen.

update: gerade mit der Werkstatt telefoniert, die haben beim letzten Mal ... keinen ... Batteriecheck gemacht, wovon ich auf Grund des Fehlers zu 100% ausgegangen wäre ...

Zitat von ihwi6

Warum sollte man die ICCU tauschen? Sie tut doch ihren Dienst, wenn gefordert. Dein Problem ist die 12V-Batterie (naja, und die Ladesteuerung = Software).

Mag sein, ich vermute aber, dass ich irgendwo einen unentdeckten Verbraucher/Kriechstrom habe. Die Batterie ging sofort wieder auf +13V und ich vertraue mal darauf, dass die letzte Woche beim Werkstattaufenthalt incl. SW-update gecheckt wurde.

Möglich ist auch, dass das Laden der 12V-Batterie an der Wallbox funktioniert, aber nicht während der Fahrt. Wenn das Fzg an der Wallbox hängt, startet es einwandfrei - bei Stopps unterwegs taucht der Fehler dann abrupt auf.

Zitat von Pacoloco

Ohne das Fahrzeug über die Assistance einschleppen zu lassen ist ein Anspruch auf bis zu sechs Tage Ersatzwagen verwirkt.

Ich wundere mich immer wieder wie oft man noch darauf hinweisen muss...

Und das ist keine Sache mit der Leasinggeber auch nur das geringste zu tun haben.

Jagutäh ... wenn ich abends um 20:00 Uhr 100km weg von zuhause bin und drei Mitreisende dabei habe, dann warte ich natürlich nicht darauf, dass mir einer die Karre nach Hause oder zum Händler schleppt, wenn der ADAC den Hobel in 5 Minuten wieder fahrfertig bekommt.

Mein KIA-Händler stellt auch generell Ersatzwagen auf Kulanz, nur diese Woche bräuchte ich tatsächlich ein gleich großes Auto und das haben die idR nicht vorrätig.

Ist mir am Ende aber auch egal, ob das KIA oder KIA-leasing bezahlt, nur wenn das jetzt zu einer Dauersuche nach dem Fehler wird, steht mir das Auto in dieser Zeit nicht zur Verfügung. Und da der Fehler ja offensichtlich beim ersten Werkstattaufenthalt nicht gefunden wurde, obwohl versichert wurde, dass das geprüft und mit dem SW-update behoben sein sollte, bin ich jetzt sowohl ein wenig irritiert als auch verärgert.

So, uns hat's jetzt auch erwischt. Fzg ist 20 Monate alt, VFL, Leasing.

Vor zwei Wochen zweimal hintereinander abends den Service gerufen, nach dem zweiten Mal dann zu KIA. Bisher hat KIA bzw. KIA-Leasing alles übernommen.

Bei KIA wurde binnen 3 Tagen ein SW-update gemacht, dann lief das Fzg fehlerfrei ... bis heute Abend.

Typischer Fall wie zuvor: im Wagen ca. 45 Minuten nur leise Musik gehört - dann plötzlich alles tot. Einziger Unterschied: bei den ersten zwei Vorfällen war das Rücklicht an, obwohl das Fzg sonst keinen Mucks mehr gemacht hat. Heute Abend nicht. Batterie entlädt angeblich auf 5,5-6V. Sobald das Fzg wieder geboostert wurde, lädt die Batterie aber. Ebenso an der Wallbox.

Werde morgen wieder zum Freundlichen fahren und tief im Leasingvertrag nachgucken, ob ich Anspruch auf Ersatzfahrzeug habe. Bin auch leicht irritiert, dass die offensichtlich nur SW getauscht haben, aber nicht die ICCU.

Sehr ärgerlich das Ganze, kostet mich jetzt wieder mindestens eine halbe Woche ...

Zitat von Donald68

Ich hatte letzte Woche meine erste Langstrecke 540Km. 1 Ladung hätte gereicht machte aber 2, als Neuling ist ja man auch erst mal Vorsichtig.

Das ist auch clever/richtig. Wenn man eine Routenplaner-App nutzt, wird die bei der Strecke normalerweise zwei Stopps einlegen. Ein Stopp funktioniert, aber man muss mit 100% losfahren und kommt mit 10% an ... wenn dann am Zielort keine Ladestation ist, fängt man bei der Rücktour erst wieder mit einem Ladestopp an. Das ist bei den kurzen Ladestopps mit 800V fast kein Kriterium mehr.

Ich habe bei der Entfernung auf bekannten BAB-Routen mittlerweile "meine" Ladestationen als festen Stopp eingeplant und dann funktioniert idR ziemlich entspannt.

Kann man das evtl. auch im VFL installieren?

Ich schalte die Systeme mittlerweile „halbautomatsich“ händisch weg, sobald ich den Tempomaten aktiviere bzw. wenn ich das Auto starte. Sehr gern auch im GT-Modus, nur mit wieder zugeschaltetem ESP. Und siehe da … wenn man selbst fährt, ist der EV6 ein richtig gutes Auto.

Jetzt fehlt mir nur noch ein SW-Update, damit CarPlay per Bluetooth gekoppelt wird …