Und selbst dann, wenn es ein Datum wäre: welches ist es?
Wenn das Datum nach dem Produktionsdatum des Fahrzeugs liegt, weiß man, dass die ICCU getauscht wurde. Das ist alles was zählt in dem Fall.
Beiträge von ihwi6
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EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück - electrive.netDie Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischenwww.electrive.net -
Die nächste Generation Aufkleber auf unseren Batterien - jetzt noch klebriger!
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Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich deine Anforderungen 100% durchschaut habe, aber entweder ABRP oder ChargingTime sollte für dich passen.
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Nicht wirklich, da die 12V beim EV6 unabhängig von der Temperatur im Stand nachgeladen wird und ihm viel Kurzstrecke daher egal ist (wenn alles andere funktioniert). Bei einer angeknacksten 12V kann das natürlich anders aussehen.
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Standmodus aktivieren oder V2L-Adapter (falls vorhanden) einstecken sollte auch zu Dauerladen der 12V führen.
welche sollte ich mir einbauen lassen
Varta A8
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ob die Batterie defekt ist
Ja
der Kia Zuviel Strom beim starten benötigt und deshalb die Spannung zusammen bricht?
Eher nicht. Es wird nur genug gebraucht, um das HV-Relais anzuziehen (was nicht viel Strom, aber ausreichend Spannung benötigt), ab dann kommt der Strom aus der ICCU.
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Also das sieht ganz normal aus, alles außer 8.1. 13-14:30 Uhr - da waren deine Kurzstrecken?
Irgendwelche 3rd-Party-Apps angebunden?
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Welche Infos konnte man über OBD von der ICCU erfahren? Kriegt man darüber was raus, ob sich was getan hat?
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Für vFL war bislang Forenkonsens und auch meine Beobachtung: Vorkonditionierung endet bei 19, 5% Display-SoC
Was minimal gebraucht wird, dass sie startet kann ich nicht sagen, aktuell muss man ja bei ca. 60% schon loslegen...