Für uns Kia-Kunden ist sie nur nicht (zumindest am Anfang) sichtbar, was ich persönlich sehr gut finde, denn so kann ich einige Jahre lang immer die gleiche Energiemenge entnehmen, bis der obere Puffer aufgebraucht ist und dann langsam die Degradation sichtbar wird.
Da bin ich anderer Meinung: ich würde lieber gern ab Tag eins 50km mehr Reichweite haben, die dann halt langsam verloren geht.
Könnte gut sein, dass das komplett serverseitig bei Kia läuft. Belegungsinformationen müssen ja auch übers Netz geliefert werden.
Vielleicht kann ja mal jemand aus einem Vodafone-Funkloch raus nach Ladesäulen suchen, dann wissen wir's.
Also mein Diercke Weltatlas zeigt die nördlich der Elbe...
Da ich auf Langstrecken ausschließlich DC lade, kostet die kWh über Leasing durchweg 0,69€, egal wo ich lade.
Vielen Firmen is der Sprit- und nun auch Ladepreis für Firmenwagenfahrer egal. Bevor da auf den Preis geschaut wird werden in den Büros die Radiergummis rationiert. Nur so können seit jeher auch die Autobahntankstellen überleben.
Bei mir zahlt Fahrstrom auch der Arbeitgeber (sehr kleine Firma), aber ich lade trotzdem so günstig wie möglich.
Mein 10.000er-Bericht kommt dann auch mal die Tage. Hab sie tatsächlich schon im Februar voll gemacht.
Halte ich für ein Gerücht bis ich so ein Ding nördlich der Elbe mal mit eigenen Augen gesehen habe.
Dann wird die Familie heute wohl alleine hocken müssen beim Osterbrunch und du machst einen Ausflug: auf der Karte bei going-electr*c sehe ich zweimal 50kW im Berliner Umland und einen bei Dresden die deinen geographischen Anforderungen entsprechen. (weitere im Bau nicht mitgezählt)
Aldi Süd will >50kW 47ct/kWh. Also lieber nicht nach Mülheim fahren 
Danke für die Info, dann zurück zum Thema.
Keins der Systeme ist aber in Deutschland so weit, dass Otto-Normal-Fahrer das nutzen kann, oder?
Ich bin jedenfalls ganz furchtbar stolz auf euch, dass ihr es dieses Mal sogar bis nach Mittag ausgehalten habt, bevor der erste meckert, weil das Update nich da is!
