Wobei die 500W Eigenverbrauch schlimmer wiegen
Nicht wenn man im Wohnzimmer parkt. Dann heizen die direkt die Bude!
Beiträge von ihwi6
-
-
Vor allem weil die Kühlleistung garnicht ausreichend ist, und man sehr schnell wegen zu warmer Batterie wieder langsamer laden würde... Denke die 24 Grad sind ein guter Kompromiss.
-
Habe "zwischen den Jahren" auch ca 1.800km quer durch die Republik vor mir und überlegt, dafür mal wieder einen Monat EnBW zu gönnen, aber solange hier noch von Ladeabbrüchen durch Softwarefehler berichtet wird spar ich mir die Blicke vom Beifahrersitz lieber. 52ct EWE Go beim McDo und 49ct Ionity (erstes Jahr KIA Charge) werden's richten.
-
Mitunter werden sogar die Fensterheber ausgebaut…weil wiegen ja einigeHundert Gramm.
Aber der Coffee-to-go-Becher bleibt drin
-
Ich meinte den gesamten Menüpunkt wo man das alles in groß findet, nicht nur die Bezeichnung unter dem Batterie-Symbol.
-
Wie schon Karl Lagerfeld wusste: "Wer Sprachnachrichten verschickt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren."
Wenn sich sonst niemand findet kann ich die Tage mal ins Auto springen, den Wireless-AA ausstöpseln, BT verbinden und eine alte Sprachnachricht rauskramen. Dann hör ich wo sie rauskommt.
-
Die Ansicht gibt es auch noch im Vollbild mit textueller Erklärung, heißt glaub "Energiemonitor". Da ist alles erklärt.
-
Jau, mit Fakten und technischen Details is das gleich viel entspannter hier!
-
Also das langsamer fahren und das nicht vorkonditionieren wird sich zumindest für die Zeitersparnis nicht rentiert haben. Schnell laden und schnell fahren heißt in aller Regel schnell ankommen beim BEV. (Aber natürlich deinen Benutzernamen im Gedächtnis behalten, auch wenn man im Diesel mit Anhänger mal schneller als "GPS 100km/h" mit Anhänger fährt.)
-
OK, eine zuverlässige Aussage/Ausdruck der Werkstatt würde ich natürlich auch gelten lassen.
