Wenn der TÜV den Schalter findet, könnte er die Plakette verweigern. MMn darf das Geräusch nicht abschaltbar sein.
Als ob der Prüfer nichts besseres zu tun hätte, als nach irgendwelchen versteckten Schaltern zu suchen.
Aber der Fahrer bleibt für sein Handeln verantwortlich.
Die Zinsbelastung dürfte bei der BAFA keine Rolle spielen, es geht nur um den Kaufpreis.
Es gibt keine Wildledersitze in weiß. Das weiße Leder ist dann Glattleder, habe ich auch so bestellt, ein Muss bei Yachtblau, schwarz und bordeaux rot 😉
Und meine Erfahrungen mit hellen Ledersitzen in den Autos sind sehr positiv, keine Verfärbungen.
Wenn Du das Rot live gesehen hast und es Dir gefällt, dann ist es doch gut. Du brauchst Dich wegen der Farbe nicht zu rechtfertigen.
Also wenn jemand weiß wo es einen RWD mit großer Batterie und bevorzugt in rot zu einem guten Kurs gibt, bin ich dankbar für jeden Hinweis.
Keine Ahnung, was bei Dir "guter Kurs" bedeutet, aber in NRW steht so einer, sofort verfügbar:
Bei Interesse kann ich jedem die Händler-Adresse per PN geben. Der Wagen ist nicht inseriert.
Habe mir auch heute das Update geholt und er zieht nicht, wie von mir befürchtet, jedes mal die Parkbremse an
Diese Funktion vermisse ich leider im EV6. Somit muss ich immer mit Autohold fahren, damit die Parkbremse automatisch aktiviert wird.
Das macht ein Fiat 500e besser, da ist die Parkbremse immer automatisch aktiv, wenn man das Auto ausschaltet.
In NRW stand noch an diesem WE ein roter GT-Line RWD mit P5 für ca. 58 k€. Davon gehen noch der Herstelleranteil 3570,- und BAFA 6000,- runter.
Mit 19-Zoll, ohne Soundpaket und ohne Wärmepumpe, aber sofort verfügbar.
Bei mir wurde aber in beiden Fällen die komplette Anzeige im Display auf den Ende-Bildschirm umgeschaltet (ohne "Tacho").
Da wurde nur noch das Ende der Ladung angezeigt sowie der Hinweis, das Ladekabel aus dem Auto zu entfernen.
Und da soll nach 5 Minuten wieder der Ladebildschirm mit der Tachoanzeige kommen?
So habe ich es noch nicht beobachtet, dass die Anzeige verschwunden war. Es kann auch daran liegen, dass ich im Auto mit eingeschalteter Zündung saß. Diese angezeigte Ladeleistung von 1,5 kW könnte eventuell nur die Leistung der Klimaanlage/Radio gewesen sein. Aber nach paar Minuten ging die Ladung automatisch weiter.
Ob es ein Bug ist oder von Kia gewollt, weiß ich nicht.
Der Ladevorgang wird bei 83-85% nicht unterbrochen, sondern die Leistung wird auf ca. 1,5 kW für ca. 5 Minuten reduziert. Zieht man den Stecker nicht, geht irgendwan die Leistung wieder hoch.
Alles anzeigenAndrei Also entweder ich oder du liest falsch. Lese bitte weiter als nur den ersten Satz, du hast es nämlich nicht auf Kia beschränkt ... außer im ersten Satz.
Ab dem zweiten redest du von "jeder Marke", oder?
ja, ich habe nicht genau definiert, was nicht richtig ist. Tesla kommt ganz gut zu recht, ohne dichtes Händler=Werkstatt-Netzwerk, bis jetzt zumindest.
Beim Abschnitt, dass die Händler beim Verkauf derzeit mitverdienen, gehe ich voll mit.
Aber auch das wird sich ändern, den dann sind es "nur" noch Show-Rooms und Werkstätten und der Verkauf wird nicht mehr durch einen Händler "vermittelt" sondern nur noch online.
VW entwickelt sich aktuell massiv dort hin, so schnell es einem so großen Konzern möglich ist.
Und die Händler laufen, seit dem es mit dem Vertriebsmodell für IDs so bekannt ist, Sturm.
Danach werden die Händler nichts mehr am Verkauf mit verdienen. An Werkstatt und Showroom natürlich schon, aber bei weitem nicht mehr wie bis dato.
Dann lerne bitte Dich präzise auszudrücken und keine einzelnen Wörter aus dem Kontext herauszureissen!
Ich habe nämlich folgendes geschrieben:
"
Ingo, ich lebe in jetzt. Und jetzt hat Hyundai/Kia immernoch die Verträge mit Händlern und die Händler tragen maßgeblich zum Verkaufserfolg bei. Ohne vernünftige Kundenbetreuung durch Händler=Werkstatt würde jede Marke in kurzer Zeit weg vom Fenster sein.
Daher wird es auch in der Zukunft so sein, dass an jedem verkauften Fahrzeug auch der Händler mitverdient. In welcher Form auch immer, ob es eine feste Provision oder ein verhandlungsabhäbgiges Ergebnis sein wird, sei dahin gestellt."
Wenn Du jetzt aus dem markierten Satz zwei Wörter herausreisst und die zum Anlass nimmst, dass meine ganze Aussage nicht stimmt, dann liegst Du komplett falsch.
Ich habe ja sogar explizit geschrieben, dass Händler=Werkstatt zu verstehen ist. Damit ist Kundenbetreuung nach dem Kauf klar definiert. Ohne wird jede Marke untergehen, denn niemand kauft sich ein Auto, was nur bi zum ersten Defekt fährt.
Und somit haben die Händler eine substanzielle Bedeutung für den Hersteller und der Hersteller lässt sie nicht untergehen. Der Hersteller kann natürlich auch selbst Niederlassungen betreiben, aber so richtig erfolgreich war hier noch keiner...
