Es gibt seit heute, 1.7.22 ein neues Navi-Update, habe gerade den Download gestartet.
Seit gestern 😉
Ich habe es heute schon aufgespielt und eine signifikante Verbesserung festgestellt: das Navi bleibt bei den Abzweigungen zu den Parkplätze/Tankstellen stumm und sagt nicht mehr mehrfach hintereinander "fahren Sie geradeaus".
Also ich hab die Wahl zwischen beschissenem Sound für lau oder mittelmäßigen für 1000€. Ich hab mich und würde mich auch immer wieder für die beste Option (die halt nur mittelmäßig ist) entscheiden. Evtl würde ich das bei einer günstigeren EV6 Konfiguration anders sehen. Aber volle Hütte heißt voll dat Ding so gut (oder mittelmäßig) es eben geht.
Da bin ich voll bei Dir. Man nimmt das beste, was für das Geld zu bekommen ist.
Dann bleibt nur noch ein Parameter übrig: Der Abrollwiderstand.
Man möge mich korrigieren, wenn ich da falsch lieg: Der Abrollwiderstand ist doch das, was wir Grip nennen. Ich wäre also zurückhaltend beim Thema "Effizienz über alles". Die Reifen sind - wie schon vom Vorposter erwähnt - das einzige, das dich von der Leitplanke, dem Baum, dem LKW im Gegenverkehr abhält.
Jein. Ein durchaus angewandtes Mittel für die Reduzierung des Rollwiderstandes ist die Reduzierung der Profiltiefe beim Neureifen. Dadurch walkt die Oberfläche weniger und der Reifen rollt leichter.
Früher hatten die Neureifen 8 mm, heute bei den energieeffizienten Reifen findet man nur 6-6,5 mm.
Ob der Reifen dann genauso langsam verschleisst wie früher? Man wird es sehen.
Aber so wies ausschaut, bekommen wir dann hoffentlich schon ein 2023 Modell
oder 2024er...
Dann ginge ich endgültig zu Polestar. Die können liefern
Die Frage ist, was für ein Sch...t die da liefern?
Neulich habe ich an einer EnBw-Säule neben einem Polestar2 geladen.
Bzw. ich kam an, der Polestar2 lud schon mit ca. 47 kW bei 37% SOC.
Als ich den EV6 an derselben Säule angesteckt habe, sah der Polestar2-Fahrer 225 kW beim EV6, murmelte etwas von "macht der Polestar2 nicht immer so". Ich habe ihm gesagt, dass 5 Meter weiter die für sein Auto besser passenden Ladesäulen mit max. 50 kW stehen. Daraufhin verschwand er in seinem Auto.
Weiß garnicht, was er gegen Wahrheit hat.... 
Neu- und Gebrauchtwagen | Kia Autohaus Schaeben (autohaus-schaeben.de) Hier wäre auch noch einer mit 325PS, aber preislich ist das Angebot n wenig neben der Spur
Das "Sonderangebot" geistert schon seit ca. 6 Monaten auf Mobile.de rum.
AA geht nicht, die USB-Buchse ist mit Dashcam belegt, bis die Werkstatt das Dauerplus montiert hat
Komisch, in meinem EV6 sind vorne 3x USB-Buchsen und eine 12C-Buchse drin.
In der linken US-Buchse steckt der AAWireless-Adapter und für die Dashcam habe ich noch weitere Buchsen zur Wahl.
Das hört sich ja wirklich umsetzbar an. Könntest Du bitte ein Foto schicken wie die AHK bei aussieht? Dank der Links habe ich die Darstellung beim Händler gesehen, aber kann mir noch nicht vorstellen, wie es am Auto aussieht.
Vielen Dank und auch Danke für die ausführliche Beschreibung
Anbei vier Fotos, die ich auf die Schnelle finden konnte. Wenn Du besondere Ansicht brauchst, sage bitte Bescheid, dann mache ich die Fotos morgen.
So, Leute, habe heute die frohe Kunde meines Händlers erhalten, dass meine Bestellung von rot auf grün gesetzt wurde, der bestellte EV6 hat jetzt somit eine Produktionseinplanung, wie es heißt. Weitere Lieferinformationen sind per heute noch nicht abrufbar.
Wow, vorsichtige Gratulation!
Bis auf die Aussenfarbe exakt die gleiche Konfiguration wie bei mir.
Moin,
Ich habe gerade von meinem Händler zuhören bekommen, das die 325 Ps Variante nicht mehr bestellbar ist.
Das wäre für mich nach 6 Monaten Wartezeit auf den AWD eine ziemliche Enttäuschung.
Und wenn Kia das tatsächlich so meint und den GT vorzieht (an dem GT verdienen sie mit Sicherheit viel weniger als an einem GT-Line mit vollster Hütte), und die Förderung wegfällt, dann würde ich einen Rücktritt vom Vertrag in Erwägung ziehen.
