Beiträge von Andrei

  • ​Ladevorgang beenden

    Zitat von OlafSt

    Doppelöffnen per Schlüssel entriegelt selbstverständlich auch bei DC-Ladung - selbst oft genug machen müssen. Dann reicht das simple abziehen des CCS, um die Ladung abzubrechen. Nein, man wird nicht mit einem grellweißen Blitz und lautem Knall eingeäschert, sobald durch die "heißen" Anschlussleitungen kein Strom mehr fließt, fallen sofort sämtliche Schütze in der Ladestation ab.

    Mein EV6 hat in Italien an einem 50 kW DC-Lader ohne Stop-Knopf sich geweigert, per Doppelöffnen mit dem Schlüssel die Ladung abzubrechen.


    Es half nur die Herabsetzung des Limits.

  • ​Ladevorgang beenden

    Zitat von Iwiesix

    Hast du auch versucht 2x die Türen mit der Fernbedienung zu öffnen? Ich meine wirklich 2 mal Klick hintereinander. So zumindest beende ich das Laden an der Wallbox.

    Das funktioniert nicht bei DC-Ladung. Wenn die Ladesäule keinen Stop-Knopf hat, hilft nur Warten bis zum Ladelimit oder eben den Limit manuell heruntersetzen.

  • Hagelschaden am EV6, Vorgehensweise?


    Unsere italienische Vermieterin arbeitet im Krankenhaus und berichtete über viele Leute in der Notfallaufnahme mit Verletzungen durch Hagelkörner.

    Die neben den Bäumen liegenden toten Vögel habe ich selbst gesehen.


    Die Wucht war schon enorm, wir sind glücklicherweise nur mit einem materiellen Schaden davon gekommen.

  • Hagelschaden am EV6, Vorgehensweise?

    Bucsbeifahrer


    Vielen Dank für das Hilfeangebot, weiß ich zu schätzen.

    Klebeband war tatsächlich alles ausverkauft, bis auf Paketband. Aber unsere Konstruktion aus dem Paketband auf der Heckklappe hat 1000 km gehalten.

    Wir sind vor zwei Stunden zu Hause angekommen. Die letzten 200 km im strömenden Regen mit zerbrochenen Scheibenwischern über die scharfe Glaskanten auf der zerbrochenen Windschutzscheibe hatten es in sich, es war anstrengend.

    Nochmal allerherzlichsten Dank an den ADAC für die großartige Hilfe, die einfach nicht existent war. 😡

    Und auch an Kia, die sich wahrscheinlich den Diensten vom ADAC sich bedient. Perfektes Duo...

  • Hagelschaden am EV6, Vorgehensweise?


    Ich bin ja vor Ort und sehe, was passiert: Autos mit italienischen Kennzeichen werden mit Priorität abgeschleppt.

    Aber auch von anderen Nationen sehe ich die Autos auf den Abschleppwagen. Nur deutsche Kennzeichen nicht.

    ADAC setzt für mich klar auf Ermüdungstaktik, Geld von Mitgliedern haben sie schon kassiert, warum denn jetzt ausgeben, die Leute werden sich schon zu helfen wissen.


    Meine Kündigung schicke ich per Einschreiben an den Vorstand.

  • Hagelschaden am EV6, Vorgehensweise?


    Was ich nicht lache... Natürlich habe ich mir die Hilfe organisiert, mein Vermieter, der kein deutsch oder englisch spricht, ist mit seinem Auto und Überbrückungskabel gekommen.


    Von Kia kam nur eine kurze SMS:


    "Info zu Fall-Nr 6xxxxxxx: GUTEN TAG, LEIDER KöNNEN DIE KOLLEGEN IN ITALIEN IN IHRER REGION HEUTE KEINE HILFE MEHR SENDEN. KIA ASSISTANCE."

  • Hagelschaden am EV6, Vorgehensweise?

    Zum Thema ADAC:

    - Niemand erreichbar

    - Heute morgen war die Ansage in der Telefonschleife, dass man sich die Hilfe selbst organisieren soll und die Belege einreichen kann..


    Zu ganzem Überfluss hat die 12-Batterie den Geist mitten in Sirmione aufgegeben.

    Die Kia-Hotline hatte auch nichts besseres zu tun, als mich mit blöden Fragen nach KM-Stand zu nerven...

  • Laden Kia EV6 am Tesla SC Supercharger

    Zitat von Peter_G

    Sorry Andrei, aber deine Einstellung ist einfach lächerlich! Tesla hat vorrangig eine Aufgabe, das ist die, Teslas mit Ladestrom zu versorgen. Der kommen sie 100% nach!
    Dass sie die SuCs für andere Marken öffnen kannst als Bonbon annehmen. Und wenn andere als E-GMP Fahrzeuge damit zurecht kommen, auf welcher Seite liegt dann das Problem?

    Es gibt Meldungen, dass Smart #1 auch Probleme mit V3 hat. Soviel dazu, dass es nur E-GMP betrifft.