vielleicht kann man bald auch eine für der EV6 da kaufen....
Freut mich, dass meine Test- und Entwicklungsmitarbeit gefruchtet hat.
Der Prototyp funktioniert in meinem EV6 einwandfrei.
Und bevor man 50,- für einen Adapterstecker von Dongar ausgibt, kauft man besser eine integrierte Dashcam, die gut aussieht und den Adapter schon mitbringt.
Bin dafür das glasdächer rausgenommen werden.
No way. Dann storniere ich den EV6.
BMW Charging hat zum 01.03.2023 die Ladepreise gesenkt: AC kostet jetzt 36 Cent, vorher 39 Cent.
Hat einer der Mitforisten eine Ahnung, wie lange die Bearbeitung beim Umweltbundesamt z. Zt. dauert?
Habe Anfang November über enbw die Quote für unsere beiden Autos beantragt und bisher nichts gehört.
locker 3-4-5 Monate.
Wenn die Batterie beheizt oder gekühlt wird, siehst Du da die Leistung, die dafür verwendet wird.
Ich arbeite bei einem Zulieferer (zwar nicht für Reifen aber andere Kfz-Teile) und kann dir sagen, doch das sind 1 zu 1 die selben Teile.
Bei OE ist eben das Logo des Herstellers drauf und beim IAM (Independent Aftermarket) wird dieses Logo dann einfach "neutralisiert" wie es so schön heißt.
Es sind eben nicht die Reifen und damit nicht mit anderen Teilen vergleichbar.
Der Sinn dieser Verordnung ist, dass man bei der Autowäsche, womöglich mit Shampoo, die Ölrückstände von der Karosserie abwäscht. Die Ölrückstände kommen ja aus dem Auspuff von den anderen Autos => schon wieder die bösen Verbrenner 
Klar? Will ja keiner Blockiergebühren zahlen.
Das sind ja keine öffentlichen Ladesäulen von irgenwelchen Betreibern, sondern private Ladesäulen innerhalb einer WEG. Da kann WEG entscheiden, ob Blockiergebühren oder nicht.
Wie auch immer, 8 Ladeplätze auf 200 Wohnungen, wo vielleicht auch zwei Autos pro Wohnung existieren, sind viel zu wenig.
Ne-ne, 8 Ladesäulen auf 200 Wohnungen würde heute schon sehr problematisch werden.
Es ist nunmal so, dass die meisten Leute niemals extra rausgehen werden, wenn der Ladevorgang beendet ist, um die Ladesäule freizumachen.
Bestimmt. Genauso wie zwischen unterschiedlichen Sommerreifen. Der Unterschied dürfte sich maximal im Bereich von 1-2 kWh/100 bewegen.
Es kommt auf den jeweiligen Reifen an.
