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Solarglas Frontscheibe sowie vordere und hintere?
Heckklappe Sensorgesteuert?
Innenspiegel selbstabblendend?
Solarglas vorne war zum Teil beim 22er und beim 23er Modellen vorne/hinten der Fall.
Heckklappe sensorgesteuert und Innenspiegel selbstabblendend von Beginn an (je nach Paket).
Und immer noch viel zu hoch. Als Reminder: ich habe im Nov 21 47.000€ nach Bafa gezahlt. AWD Döner ohne Schiebedach.
Ich habe jetzt 53,8 k€ nach BAFA bezahlt, GT-Line AWD mit allem inkl. Schiebedach. Kein Bestpreis, aber heute OK. Dafür gibt es jetzt Akustikverglasung vorne und hinten 
Die BAFA ist ja niedriger geworden und Kia hat die Preise erhöht.
Dein Preis von 2021 ist aber auch extremst tief, das war damals schon eine Ausnahme.
So wie ich das sehe (auch bei mir), waren alle Zombie Modus bis jetzt nach dem DC-Laden oder hat auch schonmal wer den Zombiemodus gehabt während einer normalen Fahrt?
Also Fahrzeug abgestellt (ohne Ladekabel dran), dann irgendwas gemacht und wieder gestartet und dann Zombiemodus gehabt?
Ja, mein einziger Zombiemodus war einfach auf einem Parkplatz, ohne Laden.
Meine Verkäuferin hat mir auf meine ausdrückliche Bitte den Ladeziegel (ganz leicht gebraucht) zusätzlich beigelegt.
Das 5 m Ladekabel kann ich z.B. nicht gebrauchen, weil ich schon ein 7 m Kabel habe.
Für den täglichen Gebrauch ist der Ladeziegel natürlich unnötig, aber bei längeren Reisen in unbekannte Gebiete würde ich das Ding schon mitnehmen.
Bei mir bleibt der letzte Screen (Karte) bei Fahrzeugneustart meistens erhalten.
Für sonstige Fälle habe ich die Stern-Taste am Lenkrad mit der Karte belegt: ein kurzer Knopfdruck in allen Lagen und die Karte ist da.
Alles anzeigenIch habe mir diese Dashcam auch bestellt und eingebaut. Diese Dashcam ist nur für Fahrzeuge mit dem automatisch abblendenden Innenspiegel geeignet. Ich bin mit der Dashcam aber nicht wirklich zufrieden. Ja, es ist richtig, dass die Integration der Kamera super ist, die Montage relativ leicht ist und man kein Kabel durch den Innenraum des Fahrzeuges ziehen muss.
Nicht zufrieden bin ich aber mit der Tatsache, dass die neue Abdeckung des Spiegelfußes zum Himmel hin zu kurz ist. Da ist jetzt ein Spalt von ca. 1 cm, d.h., die Abdeckung schließt jetzt nicht mehr bündig zum Dachhimmel hin ab. Dies sieht man auch hier im ersten Beitrag von Dolgo in seinem hinterlegten ersten Bild. Die zwei integrierten Knöpfe zum Auslösen eines Bildes und zum Ausschalten der Dashcam sind nicht farblich markiert, sehr klein und sehr klapperig in der neuen Verkleidung eingelassen.
Die integrierte Dashcam von Fitcamx hat einen stolzen Preis von ca. 180 € und da ist es mehr als ärgerlich, dass es für die Dashcam kein GPS gibt. Somit wird die eigene Geschwindigkeit und auch nicht der Standort aufgezeichnet. Im Fall eines Falles wird damit die Beweissicherung unnötig erschwert.
Weiterhin ist die Spiegelung der Armaturentafel deutlich auf den Videos / Bildern der Dashcam zu sehen - Siehe drittes Bild von Dolgo. Es ist kein Polarisationsfilter in der Dashcam integriert, um diese Spiegelungen zu vermindern. Die Spiegelungen würde ich ja aktzeptieren, wenn auch die Anzeige des HUD zu sehen wäre, aber dies ist nicht der Fall.
Die Smartphone-App der Dashcam läuft nicht paralel zu Apple Carplay oder Android Auto, d.h. man muss diese Alternativen im Fahrzeug deaktivieren, bevor man im Fahrzeug auf die Aufzeichnungen der Dashcam per Smartphone zugreifen kann.
Meine ehrliche Meinung: Die Dashcam von Fitcamx war für mich ein Fehlkauf. Wer eine Dashcam benötigt, sollte aktuell von der Fitcamx Abstand nehmen und sich für eine Dashcam mit GPS und Polarisationsfilter für die Montage an der Windschutzscheibe entscheiden und die sicher nicht ganz einfache Verlegung des Verbindungskabel von der Dashcam zum USB- bzw. Steckdosenanschluss im Fußraum in Kauf nehmen. Das Problem der Verlegung des Kabels sehe ich in der A-Säulenverkleidung mit dem dahinter befindlichen Airbag. Da sind die Besitzer eines aktuellen Fahrzeuges von Skoda fein raus. Skoda verbaut einen USB-Port im Spiegelfuß. Somit gibt es bei diesem Fahrzeughersteller auch kein Kabelgedöns bei nachgerüsteten Dashcams.
Kia EV6 58 kWh RWD mit Pakete P1, P2, P3, P4 & P6, Zulassung 2023
Ich kann einige Kritikpunkte zum Teil mittragen.
GPS: wäre schön, ja. Aber, ich habe die FitCamX seit über einem Jahr drin und kann mittlerweile ohne GPS leben. Ok, wenn ich geblitzt werde, kann ich die genaue Geschwindigkeit nicht nachschauen. Aber an der Strafe ändert es nichts.
Bei einem Unfall kann diese GPS-Geschwindigkeit u.U. gar nicht berücksichtigt werden, weil niemand weiß, wie genau sie ist. Daher würde ich die Wichtigkeit nicht überbewerten. Der Unfallverlauf im Video ist viel wichtiger.
Dass man die mobilen Daten bei der WLAN-Verbindung mit der Cam ausschalten muss? Geschenkt, da man es sowieso ganz selten macht. Die SD-Karte gibt es auch noch.
Der kleine Spalt zum Dachhimmel? Eventuell sogar extra so gemacht, um bessere Luftzirkulation zu ermöglichen. Außerdem sehe ich von der Fahrerposition den Spalt nicht (schwarzer Dachhimmel).
Preis: ja, meines Erachtens auch zu hoch.
Aber, das zahle ich für die Integration und schönes Aussehen. Niemand kommt auf die Idee, dass da eine Dashcam verbaut ist. In einigen Ländern nicht unwichtig.
Es gibt aber hervorragenden Kundenservice: ich hatte eine Dashcam für einen BMW gekauft. Dann kauften wir Smart #1 und ich bekam von FitCamX das Gehäuse und spezifische Verkabelung für nur 28,-zugeschickt. Jetzt läuft die Cam im Smart.
Beim EV6 habe ich zwei Nasen vom Gehäuse beim Ausbau abgebrochen (war noch Prototyp). Eine Email und ich bekam ein neues Gehäuse für 0,-.
Polfilter: ich werde einen anbringen, um es auszuprobieren.
Dafür habe ich Neodym-Magneten angebracht:
Ich vermute, dass Kia Deutschland das Update noch nicht ausgerollt hat.
Meiner war heute am Diagnosegerät und da stand, dass alles auf dem neuesten Stand ist.
Alles anzeigenKurze Info zum Stand der Dinge: EV6 ist immer noch in der Werkstatt - sind jetzt drei Monate! Diese Woche bekommt die Werkstatt das Spezialwerkzeug um überhaupt
etwas machen zu dürfen. Was mit dem defekten E-Motor hinten passiert kann mir immer noch niemand sagen. Zwischendurch habe ich den EV für 3 Tage zu Hause gehabt -
wollte AC Laden - fing gut an da hat es bei 84 % abgebrochen und die Sicherung meiner Wallbox hat es rausgehauen. Danach kam die Meldung sofort Stromsytem prüfen.
Die 12 Volt Batterie wird nicht mehr geladen. Hab den Wagen durch den ADAC wieder in die Wrkstatt bringen lassen. Hab jetzt einen Kia e Soul als Ersatzwagen. Nicht gerade berauschend
der hat nur einen Reichweite von etwas über 200km und läd max. mit 33 kW. (DC!). An meiner Wallbox läd der mit 11 kW. Ich hätte gerne meinen EV wieder und zwar voll
funktionstüchtig
Ich hätte schon nach 1-2 Monaten die Wandlung eingereicht.
Hallo Andrei
Ich habe 1976 mit einem R5 60 PS ein Segelboot von Saarlouis nach Quiberon Bretagne gezogen ging gut.Mein jetziger Niro-PHEV hat auch nicht soviel PS bin auch zu frieden mit der Leistung.Der neue EV6 hat noch
mehr Leistung die ich wohl nicht voll ausreizen werde (höchstens beim Überholen auf der Landstrasse) auf der Autobahn reichen mir 110-130 kmh.Ich mags halt gemütlich ist auch besser fürs Nervenköstüm.
150-180 kmh werde ich sowieso nicht fahren.
Du weißt schon, dass mit dem kleinen Akku nur 750 kg Anhängelast freigegeben sind? Für mein Böttchen reicht es nicht.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Bei meinem neuen EV6 geht die rote SOS-Warnleuchte unten rechts im Kombiinstrumeng (Fahrerdisplay) nicht aus.
Screenshot_20230902-212856_Owner's Manual.jpg
Wie ist es bei Euch?
Die SOS-Taste im Dach funktioniert gut (ausprobiert).
Im Fehlerspeicher zum e-call war tatsächlich ein Fehler abgelegt: Batterie des E-call-Systems. Aber das System funktioniert ja.
Fehler gelöscht, die Warnleuchte ist aus.
Schauen wir jetzt mal.
Aber trotzdem kein gutes Licht für die Werkstatt, dass sie den Neuwagen mit roter Warnleuchte ausliefert.
