Wird "der größere Akku" dann auch wirklich größer sein oder wird Hyundai/Kia nur mehr von der Reserve freigeben, vielleicht aus dem Grund, dass man mittlerweile hinreichend Erfahrungen sammeln konnte die die Grundlage für eine solche Entscheidung bieten?
Die Vermutung ist irgendwie naheliegend, oder?
Absolut naheliegend.
Ich vermute mal, dass das keine Dauerlösung darstellt, gerade bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich habe mit diesen "Würmchen" schon mehrfach die Reifen gerettet und gute 100 tkm damit gefahren, bis die Reifen wegen Verschleiß entsorgt wurden. Bei 250 km/h haben die "Würmchen" gehalten.
ZitatNicht umsonst gibt es bei den Reifenhändlern strenge Vorgaben, wann und wie Reparaturen überhaupt zulässig sind.
Natürlich nicht umsonst. Bringt Geld in die Kassen.
Links- oder Rechtskurve auf der AB? Was auch sein könnte, ist dass dein RDKS Sensor kaputt ist, unplausible Signale sendet (evtl. auch nur zeitweise) und dadurch das ESP grundlos einzelne Räder abbremst.
Das wäre mir neu, wenn RDKS überhaupt etwas mit ESP zu tun hat. ESP schaut auf den Giersensor und auf die Raddrehzahlen, aber nicht auf den Reifendruck.
Ich kann mir vorstellen, dass sich folgendes abgespielt hat:
- generell zu hoher Reifendruck führt zur eher kleineren Auflagefläche
- hohe Geschwindigkeit => die Reifenmitte "möchte" nach außen => noch weniger Auflagefläche
- heißer Winterreifen bei milden Außentemperaturen >> 10°C => weich, der Grip nimmt ab (der Grund, warum ich im Winter mit Sommerreifen fahre, 1-2 Tage mit Schnee bei uns kann ich "umschiffen")
Wenn das alles zusammen gekommen ist, dann kann es schon passieren, dass das eine Hinterrad den Grip verliert und das ESP beginnt, ihn abzubremsen => über eine längere Distanz bedeutet es Überhitzung.
Ich würde an Deiner Stelle die blau angelaufene Bremsscheibe monieren und auf Garantie tauschen lassen. Dabei soll die Werkstatt natürlich die Freigängigkeit des Bremssattels prüfen.
Tatsächlich wäre ich bei bis zu 2k für den Sitz echt am überlegen... Einbau dürfte Plug and Play sein. Das werde ich dann zur gegebener Zeit aber noch mal recherchieren
Einspruch. Du benötigst noch die Konsole mit den Schaltern und Codierung, die vermutlich keine Werkstatt machen kann.
Oder Du schaltest die Sitzlüfter über einen separaten nicht originalen Schalter ein/aus. Wenn die Lüfter nur 12V ohne Steuerung benötigen.
Auch hier, eine einzige Reifenpanne in fast vierzig Jahren,
Statistik führt einen hier nur in die Irre...
Quatsch, Statistik stimmt schon. Deswegen musste ich mehrere Reifenpannen haben, damit Du nur eine hattest 
Länderabhänhig. In einem Heisswetterland wie Deutschland ja, in einem Kaltwetterland wie Luxemburg nicht.
Na dann weiß ich, was ich an meinem GT-Line mit belüfteten Sitzen habe: ich darf auch in die richtig heißen Länder fahren, z.B. Italien 
Mechanischer Abrieb?
Mir ist ein Radsatz zugelaufen.
Es sind 20-Zoll Räder aus dem Designpaket P7 mit 255er Continental-Reifen.
Der Radsatz wurde im Prinzip vom Neuwagen abmontiert, ca. 100 km Laufleistung.
Abholung wäre in Düsseldorf. Preisvorstellung 1700,-.
Ich kann mir auch vorstellen, die Räder stückweise zu verkaufen.
Das wäre für jemanden interessant, wer z.B. einen stärkeren Bordstein erwischt hat: einfach nur das Rad tauschen, der Reifendrucksensor ist ja bereits drin.
Auch an alle, die sich über abstehende Griffe ärgern:
Es gibt eine offizielle technische Anweisung, wie die Händler diese Beanstandung zu beheben haben. Ich kann bei Bedarf die Nummer herausfinden.
Die Türgriffe müssen ausgebaut werden und der Anschlagpin aus Metall wird etwas abgeschliffen.
Die Gumminoppen, die man durch den geöffneten Griff sehen kann, haben damit nichts zu tun.
Also, ab zum Händler, es ist eine Garantiesachen.
