Das kann man sicherlich nicht so schwarz/weiß sehen. Der Weg, den Kia mit dem oberen Puffer gewählt hat, dürfte für den Akku schonender als der andere ohne Puffer sein => der Kia-Akku degradiert langsamer.
Beiträge von Andrei
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Nur mit elektrischen Sitzen.
Man kann nicht immer Rücksicht auf irgendwelche Sondermodelle wie GT nehmen
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Hat der EV6 heute schon.
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Bei BMW hört man ab und zu davon. Bei unserem Smart #1 wurde die ICCU bereits ausgetauscht (einfach bei jedem Auto, vorsorglich).
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Ja, schon ziemlich…
Was fehlt(e) denn deiner Meinung nach?
Z B. Alcolock.
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Ich habe den Langzeitverbrauch von 18,4 kWh/100km über 13 tkm.
Die angezeigte 100%-Reichweite liegt bei ca. 420-430 km. Real könnte ich die 400 km schon erreichen bei 0% SOC. Weil die letzten paar Ladungen ich mit weniger als Langzeitverbrauch ausgekommen bin.
Für mich sind die onboard-Verbrauchswerte also schon kein bs.
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Vielen Dank für den Test!
Top Ergebnis und bestätigt meine Gedanken zum Thema Aviloo/Carscanner.
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Sorry, aber die von Dir kommunizierten Zeiten sind zu korrigieren.
2 Stunden stehen im Schreiben von Kia und beziehen sich auf das reine Softwareupdate. Hier ist nicht die reine Aufspielzeit gemeint (vielleicht 20-30 Minuten), sondern der Gesamtzeitaufwand inkl. Auftragschreiben, Unterschrift, Durchführung, Endabnahme und Tschüss-Sagen.
Wenn die ICCU einen Fehlercode anzeigt, dann wird ein weiterer Termin fällig oder man lässt das Auto da stehen, bis das Ersatzteil eintrifft.
Und der Tausch der ICCU+Sicherung wird bestimmt länger als 2 Stunden dauern, weil die ICCU flüssigkeitsgekühlt wird...
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Mich hat es jetzt auch erwischt…
Warte auf den Abschlepper…
Könnte 🤮
Unschön ist noch milde.
Immerhin ist der Akku auf 89%, dann wird er die Reparaturdauer gut überstehen.
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Fast 500 neu zugelassenen EV6 trotz fehlender BAFA und vor dem Facelift! Respekt.
