Genau das wollte ich auch schreiben: ein Gartenschlauchhalter für vielleicht 5,- hätte es auch getan.
Beiträge von Andrei
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Ich würde von 96 kW am V3 ausgehen, denn Tesla hat die Software von deren SC aktualisiert.
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Eben. Und der Transporteur muss ja noch zurück fahren.
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Fahrerfenster runter, Spiegel mit der Hand einklappen, fertig. Müsste reichen, um insgesamt unter 2,1 m zu kommen.
Eine Symmetrie wird nicht verlangt
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Die Fahrzeugtransporteure nehmen ca. € 1-2,-/km.
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formschlüssig ist die Verrigelung schon, aber das heißt nicht spielfrei. Ist kein Synonym.
Beispiel: AHK. Steckt die Deichsel auf der Kugel, ist die Verbindung formschlüssig, aber definitiv nicht spielfrei.
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Also, ich bemerke sehr deutlich, wann der CCS-Stecker im EV6 verriegelt wird - man hört auch klar, das der Pin "herausgefahren" wurde. Dann kannst den Stecker loslassen, der rührt sich keinen Millimeter mehr.
Auch dann kann man den Stecker immernoch etwas bewegen, denn spielfrei ist die Verrigelung nicht und kann es auch nicht sein.
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Der Batteriewächter zeigt doch nur die Spannung an, sie ist wieder ein Maß für den Ladezustand.
Aber es wurde die Kapazität von esperanza angesprochen.
Wie wurde sie ermittelt?
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Meine 12 Volt Batterie hat noch 65% Kapazität
Wie hast Du das ermittelt?
