Zitat von PacolocoWas kosten die Reifen/Bremsen beim Sportwagen I5N und was beim Pampersbomber Enyaq?
Bei 25000Km jährlich dürften die nicht mal 80€ ein Nasenwasser im Verhältnis zu den monatlichen Leasingkosten sein.
So ein Reifensatz, wie beim Ioniq5N, kostet gute 1300,-. Und hält vermutlich keine 30 tkm.
Bei der jährlichen Laufleistung von 25 tkm ist man nach 12 Monaten mit den Reifen dran. 1300 ÷ 12 = 108,-
Ich würde sagen, mit 80,- netto pro Monat inkl. Inspektion ist man ganz gut dran.
Am Rande: Mein Kollege hat sich den Ioniq 5N im Leasing anbieten lassen. Bei 25tkm pro Jahr liegt das "Sorglos-Paket Wartung & Verschleiß" bei 79,51€ netto pro Monat.
Zum Vergleich: Beim Enyaq sind 40,80 € netto monatlich fällig
Was kosten die Reifen/Bremsen beim Sportwagen I5N und was beim Pampersbomber Enyaq?
Daher dürfte der Unterschied kommen.
Dein Ernst? Du hast dir keinen KV geben lassen?
Nicht diese Designkatastrophe (vorne) und immernoch ohne Lichtverbesserung.
Wenn "Heat" manuell deaktiviert ist, wird m.E. auch nicht geheizt.
Ja, der Lüfter zieht gute 500 W und das leert die Batterie ziemlich zügig.
In dem neusten Video von Elektrobays (Köln Salzburg Köln mit dem EV6 Facelift) wundert sich Tarek darüber, dass die Vorkoordinierung der Batterie einmal bei 15% Schluß macht, aber beim nächsten Ladestop erst bei 9%!!!
Die 9% in Verbindung mit dem Heizspiralensymbol ist auch im Video bei 11:58 sichtbar...
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Übrigens, Tarek sagt da auch, dass im Vergleich zu seinem Vorfacelift EV6 das Scheinwerferlicht und das Fahrwerk sich ziemlich gleich verhalten.
Ok, dann habe ich Dich mit meinen zwei EV6 kompensiert 
Aber irgendeine Grundlage muss man haben und ein Ideal ist nicht existent.
Bei dem Taxi-EV6 hat die ICCU knapp 250 tkm bis zum Defekt gehalten.
Doch, diese Mitgliederzahl ist richtig.
