Ich war mutig und bin jetzt auch auf 2.1.21. Alles funktioniert exakt wie zuvor. 🤷🏼♂️
Eine Verbesserung habe ich gefunden: die Ladeleistung wird in der App angezeigt:
Was ganz krass ist, dass die Ladeleistung auf 1 kW abfällt, wenn die Vorklimatisierung eingeschaltet wird:
Ich sage Dir Bescheid, wenn mein EV6 soweit ist. Noch bin ich bei ca. 450 Stunden 
Was mich allerdings wirklich wundern würde wäre wenn Kia mit dem Facelift die anfällige ICCU weiter ausliefert. Da muss doch mal was passieren...
Was soll Kia sonst machen, wenn die Ursache und Abhilfe noch nicht gefunden sind? Das Fahrzeugprogramm stoppen? Niemals.
Ich würde an Deiner Stelle nichts machen und es darauf ankommen lassen. Es sind jetzt nicht so gravierende Schäden, die man unbedingt mit Neuteilen sofort instandsetzen muss.
Es wird sicherlich eine Wertminderung berechnet, aber nicht so hoch, wie die Reparaturkosten.
Wenn Du es jetzt über die Vollkasko regelst, zahlst Du die SB (500,- ?) und wirst hochgestuft (womöglich noch mal 500-800,- über die Jahre).
Du könntest aber auch mal zum TÜV Süd fahren und da einem der Sachverständige, die solche Rücknahmen bewerten, das Auto zeigen.
Macht ja nix, für nen guten Preis fahr ich auch gerne 50km da ich recht zentral im Ruhrgebiet wohne. Aber Raum Dortmund/Bochum/Essen wäre am nächsten
Dann ist Raum Wesel für Dich vermutlich zu weit.
Ruhrgebiet ist groß...
EV6Brummer Mit 0% Reichweite noch 8km gefahren... hätte nicht nur ich mich nicht getraut, meine Frau wäre mir schon lange vorher aufs Dach gestiegen. Cool, dass das geht.
Auch die besten aller Ehefrauen müssen erkennen, dass die Schimpferei das Auto keinen Zentimeter näher an die Ladesäule bringt.
😅
In dem Moment ist "Klappe halten" die beste Hilfe
Da kann ich mit meinem Fahrprofil nicht mithalten. Mal Langstrecke, selten Kurz-, aber wenn, dann aufgrund des Oldenburger Autobahnrings auch mit AB-Anteil. Reiner Stadt- oder Landstraßenverlauf ist selten, auf 600km schon gar nicht.
Das ist doch wahrscheinlich bei niemandem vorhanden, ausser vielleicht bei Urlaubsfahrten.
Meine angezeigte Reichweite basiert auch auf irgendeinem Mix in den letzten 600 km.
Passt aber halbwegs gut, weil immer wieder mal Autobahn, Stadt oder Landstraße gefahren wird.
Sicher, wenn ich jetzt z.B. auf eine sehr lange Autobahnfahrt gehe, wird der hohe Verbrauch die reale Reichweite gegenüber ursprünglich bei Fahrtbeginn angezeigten senken, was aber während der Fahrt schon nachjustiert wird.
ZitatAber natürlich kann ich auch damit leben. Wäre ein nice-to-have, wenn man den Durchschnittsverbrauch zurückstellen könnte. Im 11 Jahre alten Passat geht das übrigens.
Du wirfst hier die Begriffe durcheinander.
Den Durchschnittsverbrauch kannst Du natürlich im EV6 zurücksetzen.
Aber er wird nicht für die Reichweitenberechnung genommen.
Schon, aber es geht um ein nicht zu begreifendes Verhalten vom HDA auf der Autobahn.
Bei "grün" leuchtender Geschwindigkeit bleibt der Wagen bei Tempo 80, obwohl er 60 korrekt erkannt hat.
Ich kann mit der von Kia gewählten Reichweitenprognose auf Basis von den letzten 600 km auch gut leben.
Auch bei mir sind die Strecken/Fahrprofile relativ ähnlich.
