Beiträge von NunauchaufE

  • Heizung / Klimatisierungseinstellungen

    Zitat von Andrei

    Die Klima muss auch die Fahrzeugbatterie bei Bedarf kühlen. Der Bedarf kommt bei normaler Fahrweise selbst im Hochsommer eigentlich nicht. Aber beim HPC-Laden und kurz danach wird die Klima schon gebraucht.

    Und nun die Frage....was passiert?


    Nach meinem Verständnis bricht heim Laden die Ladeleistung wegen zu hoher Temperatur zusammen bzw. Wird anschließend die Leistung Richtung Motor(en) gedrosselt bis die Temperatur wieder runter gegangen ist. Oder passiert mehr?


    Ich finde in dem schlauen Buch ...Bedienungsanleitung ... nichts dazu, wenn das wirklich kritisch wäre müsste man doch davon ausgehen dass es eine Warnung / Meldung gibt...der piepst doch sonst bei jeder Gelegenheit...

  • Heizung / Klimatisierungseinstellungen

    Zitat von koaschten

    naja, der Klimakompressor oder eher die Wärmepumpe, die du ja laut Signatur hast, ist halt auch für die Temperierung der Batterie zuständig. Deswegen dürfen die dich mit kaputter Klima nicht wieder weg lassen.

    Gibt es da eine Quelle für? Meine Klima funktioniert aktuell auch nicht bzw. Mit einer leichen Kühlung nach rd. 10 Minuten....vorher kommt nur warme Luft. Definitiv auch nicht mit der sonst üblichen Leistung (dabei gab ich doch das Update per OTA gemacht 8) ).


    Kommentar vom Händler: klimaanlage ist ja kein Notfall....nächster Termin in 14 Tagen....

  • Ladeplanung vs "einfach Fahren" - Was macht Ihr?

    Ich fahre einfach los und gebe nur das Endziel ein. Je nach Temperatur such ich dann eine Ladestation, so dass ich dort im Winter mit rd. 20 % SOC ankommen, bei höheren Temperaturen auch mit weniger, da ich ja keine Vorkonditionierung brauche.


    Klappt bisher immer super und ich bin noch nie mit kalten Batterie angekommen, ist ja auch nicht schwer die mögliche Entfernung bis zur richtigen Ladesäule auszurechnen. Im Winter hab ich meist rd. 30 km je 10%, 5% noch runter für die VK dann geht das sehr genau wenn man einigermaßen konstant fährt.


    Die Ladeplanung wäre für mich nur brauchbar wenn sie

    A) mit dem richtigen Verbrauch rechnet und

    B) dynamisch wäre, also das Zwischenziel anpasst wenn sich auf der Fahrt etwas ändert.

    C) Ich den SOC am Ziel wählen könnte


    Insofern verlasse ich mich auf lieber auf mich selbst....

  • Reichweite

    Das wird nicht reichen. Diese Woche 550 Km mit 130 km/h ... Durchschnitt lag am Ende bei 115 km/h ... mit 27 kWh/100 km ohne Ladeverluste gefahren - 2 Ladungen von rd.20 auf 85% SOC


    Gesamtstrecke waren 1080 km, 10:15 reine Fahrzeit ... 26,6 kWh/100 km ... 5 Ladungen

  • Massiver Mehrverbauch im Winter. Normal, oder stimmt irgendwas nicht?

    Letzte Woche Pott - Berlin - Pott


    Insgesamt 1150 km inkl. bisschen fahren in Berlin, Temperaturen um 0


    Hin 530 km, 5:30 mit 2 Ladestopps

    Zurück 540 km, 5:45 mit 3 Stopps ... nicht voll losgefahren


    In B ca. 3 h AC geladen


    Gesamt rd. 25,6 kWh/100 Km ...also durchaus im o.g. Bereich. Meist 130 km/h wo möglich, ab und an auch schneller


    Laden war nie ein Thema, dank Vorkonditionierung immer superschnell.


    Finde nicht wenig aber das ist insgesamt ok...und die Zeit ist auch in Ordnung.