Beiträge von Trolliver

Robert1982. Die 12V Batterie bekommt ja nicht deshalb ein Problem, wenn der HV-Akku unter 20% fällt, doch wird sie dann laut vieler Aussagen und Beschreibungen nicht mehr von ihm geladen. Wenn der Wagen dann länger steht, könnte das zum Problem werden, weil die Batterie sich zu einem gewissen Teil selbst entlädt und vielleicht sogar noch ein Verbraucher läuft.

Daher habe ich mir solch eine Powerbar direkt zur neuen Batterie dazugekauft. Kleinste Größe sollte reichen. Die sollen ja für 10x Starten reichen - bei einem Verbrenner. Wir müssen aber keinen Anlasser mit Motor dahinter drehen. Wo du die verstaust, ist eigentlich egal, ich versuche es auch im Frunk. Aber mit dem Notschlüssel kommt man immer rein.

Es sei dir gegönnt!

Na ja, wenn's einem locker sitzt... wenn es mir locker säße, hätte ich mir einen Ora 7 aus purer Neugierde und weil ich das Design mag gekauft. Und nach zwei Wochen mit 50% Wertverlust wieder abgestoßen. Die Tests zu dem Teil sind für meine Bedürfnisse niederschmetternd.

Wenn ich es brauchte, würde ich mir als Spaßauto wahrscheinlich auch den EV6 GT holen. Gefällt mir auch optisch besser als der Lucid oder der Macan. Status wäre mir wurscht.

Das fand ich seinerzeit auch (mit dem Civic). Honda hatte aber zu jener Zeit auch andere durchdachte Fahrzeuge, den Jazz z.B. Unglaublich viel Platz auf 3,8m Länge.

Das machst Du sicher nicht verkehrt. Meine Batterie ist heute angekommen und lädt seit vier Stunden. Morgen baue ich sie ein. Ich bin bei 60Ah geblieben, aber AGM (da verlasse ich mich auf die Aussagen anderer, habe von Batteriechemie null Ahnung), das muss reichen. Wir fahren den Wagen so gut wie nie unter 20% runter, und wenn, dann während einer längeren Strecke, wenn direkt geladen werden kann. Bei einem E-Auto sehe ich den Sinn einer großen 12V-Batterie nicht so. Ich habe mir dafür lieber noch einen kleinen Booster besorgt, den man auch als Powerbar missbrauchen kann.

Scheint aber zu stimmen. Ich habe es woanders auch gelesen, weiß leider nicht mehr wo. Das ist der Lauf der Dinge bei relativ neuen technischen Geräten. Sie werden (noch) im Laufe der Zeit günstiger und das trotz technischer Aufrüstung.

Auf solche Werte komme ich nie. 😉

Ja, ich war auch bei der Abholung erschrocken, zeigte er doch etwa 300km Reichweite bei 100% an. Ich hatte 200km Autobahn vor mir, Sommer und immer zwischen 130 und 140 gefahren, wo es ging. Als ich zu Hause ankam, hatte ich noch 160km Reichweite, aber noch 50%. Da hat es mein Vorbesitzer wohl noch mal krachen lassen, bevor ich den Wagen übernahm.

Na ja, bei einer Kreuzung mit mehreren Spuren in meiner Fahrtrichtung ist es manchmal hilfreich, schon hunderte Meter vorher zu wissen, wo man sich einordnet. Dafür gibt es von anderen Navis Spuransichten.

Aber ich habe im anderen Thread einen Tipp erhalten, dass es eventuell eine Einstellungssache ist. Die werde ich probieren. Bislang zeigt mein Navi mir diese Spuren nicht an. Sollte es gehen, werde ich nichts mehr dagegen sagen, denn ansonsten bin ich mit dem Navi ziemlich zufrieden, auch mit der Stauvorhersage.

Werde ich mir anschauen, danke.

Und zum Thema Meckern: ich gehöre zu denjenigen, die ziemlich oft die Vorzüge des EV6 hervorheben. Für mich immer noch ein tolles Fahrzeug. Aber wenn mir etwas fehlt oder etwas nicht funktioniert, schreibe ich es auch.