Beiträge von Trolliver

Aber die Rostblasen würden mich stören. Ich habe ewig keine Blecharbeiten mehr gemacht, aber die Flex habe ich noch. :-))

Ansonsten: extrem geile Dokumentation!

Was auf jeden Fall nicht geht: die Werkstatt in Narbonne konstatiert einen Fehler, die nächste in Malaga will davon nichts wissen. Unglaublich! Wenn der Sensor permanent 100°C anzeigt oder meldet, ist ja klar, dass nicht geladen wird.

Hast du dich mal mit der Werkstatt in Narbonne in Verbindung gesetzt, damit sie dir das Fehlerprotokoll zuschicken? Oder direkt an die Werkstatt in Malaga? Oder an Kia direkt? Das kann ja so nicht sein!

Natürlich ist niemand mit IQ >80 zu blöd zum Auto Fahren, ob Verbrenner oder BEV. Deinen Frust kann ich auch verstehen: es ist ja gerade eine Grundtugend des EV6, schnell DC laden zu können. Das muss laufen, und wenn es das nicht tut, muss Kia Abhilfe schaffen.

Ich würde mich direkt mit Kia in Verbindung setzen. Sollen sie zumindest einen Vorschlag machen, wie das mit dem Sensor geregelt werden kann - und dann solltest du deine 150 Euro zurückerhalten.

War ein Scherz, oder? Der EV6 kann doch nur 11kW... Ich habe nicht einmal eine 22kW-Leitung und Absicherung, auch noch nicht vermisst.

Boah! Hört sich wirklich gruselig an. Wieviel Zeit du mit der Elektrik im Haus und an der Wallbox verbracht hast... unglaublich. Und dann war es die ICCU, sogar nur ein Update. Glücklicherweise funktionierte es bei mir 3-phasig mit noname WB sowohl vor als auch nach dem Update.

Dann ab jetzt fröhliches Fahren - und Laden! Heute gut Sonne!

Ich mache den Wagen beim Laden immer aus und schließe ab. Ich will ja pinkeln gehen und einen Kaffee trinken. Also sehe ich keinen aktuellen Verbrauch im Cockpit.

Aber ich muss schon sagen: der Carscanner scheint ein schönes Spielzeug zu sein. Überlege ich mir noch. Einen 08/15-China-Dongle habe ich irgendwo rumliegen.

So ist es.

Ich habe heute bei EnBW nahe Lingen an der A31 bei 12°C Außentemperatur geladen, war gerade 6km gefahren. Hatte noch 10%, also kein Vorheizen. Dennoch stieg die Ladegeschwindigkeit schnell auf 199kW an der 300kW-Säule. Das hat mich überrascht; die Zeit reichte gerade für Kaffee und Toilette.

Dann kam ein Mini Cooper an die andere Seite der Säule. Gut, dachte ich, der kann das nicht, bleibt also genug für meine 200kW über. Leider beschnitt die Säule aber bei mir auf 149kW. Wusste ich nicht. Egal. Da er nach dem 80%-Knick wieder auf 149kW stieg, war er bis 90% schneller fertig als ich, weil ich beim Nachschauen, wie sich das mit dem Mini-Verschnitt verhielt, Zeit vertrödelt habe.

Meine Banner habe ich bei Autobatterienbilliger für 30% weniger als bei der Amazone bekommen.

Ich habe heute mit meiner Position herumgespielt, um mal etwas nachvollziehen zu können. Wenn ich mich so weit aufrichte, dass die Anzeigen, vor allem das Tempolimit, gerade noch zu sehen sind, werden sie auch bei mir unscharf. Nach unten ist die Abweichung nur gering. Es gibt aber einen Fokus auf einen Bereich in der Mitte des Feldes, den Sweetpoint, in welchem die Anzeige scharf ist. Ich muss da demnächst mal beim HUD des Audis meines Freundes drauf achten, ob es sich dort genauso verhält.

Gute Idee!