Mir ist keine Möglichkeit bekannt, über EC-Karte einen Prepaid-Vertrag ohne dedizierte Karte zu betreiben. Wenn's so was gibt, wäre ich auch interessiert.
Dir ist aber schon bekannt, dass man z.B. bei vielen Aldi-Filialen zu recht günstigen kWh-Preisen laden und mit EC-Karte zahlen kann? Bei vielen sogar rund um die Uhr und an 150 kW DC-Säulen.
Entriegelung bei Annäherung mit Schlüssel lässt sich deaktivieren.
Das gab's bereits vor dem Update. Stabndardmäßig dürfte diese Funktion aber deaktiviert sein, da ihre Nutzung streng genommen in D-Land verboten ist. Aber wie will man das überwachen...
Also, nachdem nun klar ist, was das Thema dieses Threads ist (AI/T-Box und keine AA- oder ACP-Adapter), freue ich mich wieder auf eine Topic-bezogene Diskussion.
Ich habe an meinen Händler geschrieben, von dem ich meine T-Box gekauft habe (er ist wohl Teil des Unternehmens, das die T-Box herstellt):
Zitat... what a pity that it isn't possible to stop the T-Box from interfering with the car's native voice recognition based operation. This is a serious disadvantage of this type of device, as my car's voice recognition system is much more powerful and user-friendly as the Android- or Apple-based car specific voice command systems.
Are there any plans to develop and offer similar systems that maybe don't need to offer Android Auto or Apple Car Play, but use their own SIM cards and do not interfere with the car's voice command operation, especially for hands-free telephone operation? Also, such a system ought to offer the feature to run nav apps without interfering with the car's native nav app, as that one is needed to precondition the car's HV battery prior to charging in the cold season (It must be possible to run both in parallel). I think this could be an interesting market niche.
Mal sehen, ob die die Anregung aufnehmen, oder ob ein entsprechendes Produkt bereits in Entwicklung ist.
Pacoloco Die Kosten für die Wallbox selbst hast aber Du übernehmen müssen, oder?
Als Anlassgeber für diesen Thread möchte ich auch meinen Senf dazu geben:
Ich bin Mieter in einer Wohnanlage (ursprünglich in den späten 1960er Jahren errichtet) mit einer dreistelligen Zahl an Mietern und habe einen Garagenplatz in einer Tiefgarage, die unter einer Grünanlage liegt. Vermieter ist ein institutioneller Anleger.
Wie koaschten und KIA-Newby sehr richtig angemerkt haben, dürfte die Einrichtung der nötigen Infrastruktur für eine Wallbox dort sehr aufwendig sein. Wegen der offenen Zugänglichkeit meines Standplatzes käme auch keine normale Wallbox infrage: Die müsste absperrbar sein.
Würde der Vermieter einen eigenen Standplatz für eine durch mehrere Mieter nutzbarte Wallbox vorsehen, dann müsste er ein spezielles Abrechnungssystem für mehrere Nutzer vorhalten, bei dem dann auch die Kosten für die entgangene Standplatzmiete auf die verschiedenen Nutzer umgelegt werden müssten. Das erscheint mir zum heutigen Zeitpunkt als unrealistisch, da es in meiner Tiefgarage außer mir höchstens einen weiteren BEV-Fahrer gibt. Außerdem kann der Vermieter argumentieren, dass es vor meinem Haus bereits öffentliche AC-Ladesäulen gibt, auch wenn die wegen räuberischer kWh-Preise nach Auslaufen des günstigen ESB-Tarifs nicht wirklich attraktiv sind.
Soweit ich weiß haben alle Roaming Säulen ein zusätzliches Symbol (Weltkugel) an den eigentlichen Symbol. Ich habe bisher auch keine gesehen bin ja auch selten an der bayrischen Adresse.
Genau das ist das Problem. Bei mir in München stehen sehr viele SWM-Säulen, die auf der Landkarte ohne Weltkugel dargestellt werden, trotzdem aber nicht den günstigen Nachttarif bieten werden, wenn man genau auf der ESB-Website nachliest. Eigentlich sollten sie die Weltkugel als Roaming-Symbol haben. Das riecht nach Kundentäuschung.
Nein, die SWM-Ladesäulen gehören nicht zu ESB und Partnerunternehmen. Die Partnerunternehmen sind alles kleinere regionale Energieversorger. Auf der ESB-Seite heißt es dazu:
Die Preise gelten auch für die Ladesäulen unserer regionalen Beteiligungsunternehmen (Abens-Donau Energie, Ammer-Loisach Energie, Karwendel Energie und Wasser, Energieversorgung Ergolding-Essenbach, Energieversorgung Inn-Salzach, Watzmann Natur Energie, Energieversorgung Burghausen, INNergie).
Einfach erkennen: Bei allen Ladesäulen, die zur ESB oder einem Beteiligungsunternehmen gehören, wird in der ladeapp Energie Südbayern als Betreiber angezeigt. So finden Sie ganz einfach eine passende Lademöglichkeit zum besten Preis.
In der App von Ladenetz.de werden die Säulen der Stadtwerke München mit dem Betreiber SWM angezeigt.
Danke für die klärende Antwort. Blöd nur, dass man dazu jede einzelne Säule auf der Karte anklicken muss, um den eigentlichen Anbieter zu sehen, oder man muss physisch hingehen und nachschauen. Besser wär's gewesen, diese Ladesäulen mit einem anderen Symbol darzustellen. Ziemlich mühsam und wenig kundenfreundlich (oder vielleicht Absicht?).
Danke auch für die Info, welche Beteiligungsunternehmen unter die Kategorie "Ladesäulen ESB und Partnerunternehmen" fallen - das hatte ich zuvor nicht auf der ESB-Website gefunden. Also werde ich (und wahrscheinlich viele andere Münchner) den Tarif doch kündigen. 
Hier wurde - so glaube ich - auch schon mal die ESB-Karte (nur für Kunden aus Bayern) kommentiert. ESB hat zum 01.10.2024 eine Preiserhöhung (auch der Grundgebühr) angekündigt; die neuen Preise sind mit einer Ausnahme eher weniger attraktiv.
Die Ladestellen-Karten von ESB und dem damit verbundenen Ladenetz bieten aber keine klare Unterscheidung zwischen ESB-Ladesäulen und solchen, die NICHT unter die beschriebene Kategorie fallen.
Für mich als BEV-Fahrer in München ist das von entscheidender Bedeutung: Nachtladen macht nur Sinn, wenn sich die verwendete Ladesäule in unmittelbarer Nähe des Wohnortes befindet. So kann man den Wagen abends an die Ladesäule stellen und sie am nächsten Morgen wieder holen - das ist nur bei kurzen Fußgänger-Entfernungen sinnvoll.
Falls ich eine Antwort von ESB erhalte, werde ich sie natürlich mit Euch teilen.
Ich habe mir die Carlinkit AI/T-Box gekauft, weil ich eine bessere Navigation (TomTom Go) und die Carscanner Info auf dem EV6-Bildschirm, und mein Handy nicht mehr irgendwo an einer Halterung haben wollte, die (a) ästhetisch unschön und (b) immer im Weg ist.
Der einzige Wermutstropfen dieser Lösung ist, dass die T-Box in die Sprachsteuerung und Bedienung der Freisprechanlage eingreift und diese effektiv lahm legt. Ich nutze die T-Box daher vor allem für längere Fahrten und um in kritischen Situationen die Temperatur der Traktionsbatterie zu überwachen.
Wenn jemand Vorschläge zur Lösung für die Sprachsteuerung und Bedienung der Freisprechanlage beim Einsatz der AI/T-Box hat, sollten wir das in einem separaten Thread diskutieren.
