Infotainment-Reset gemacht?
Natürlich. Aber es ist ja nicht das Problem, dass sich die App aufgehängt hätte. Sondern, dass mir das System behaarlich mitteil, ich müsse die App erst deaktivieren, ehe ich mich neu anmelden kann. Aber einen Button "Kia Connect deaktivieren" finde ichnicht
Ich kann mich mich nicht mehr in die Kia App einloggen. Hat vielleicht mit dem Update der App zu tun, über das hier berichtet wurde, vielleicht aber auch mit dem Umstand, das ich mein Passwort gewechselt habe. Das System hat mir mitgeteilt, ich sei bereits mit einem anderen Account angemeldet und fordert mich auf, im Auto die Account App zu deaktivieren und neu zu laden. Ich finde aber keinen Button, wo ich Deaktivieren anklicken kann. Habe jetzt mal den Support angeschrieben, mal sehen, wann die antworten. Hatte jemand dieses Problem schon mal und kann eventuell Abhilfe schaffen?
Ich lasse meinen EV6 bei einem großen Kia-Händler in München-Pasing warten, wo ich ihn auch geleast habe. Bin dort bis jetzt zufrieden
Ganz einfach: Bei mir in der Nachbarschaft ist AC-Laden deutlich teurer als der preisgünstigste HPC-Ladepark. Allerdings ist dieser Ladepark nur 8km von meinem Wohnort entfernt. Nachdem ich die Umgebungstemperatur in meiner Tiefgarage (und damit auch meine Akkutemperatur) kenne, würde ich gerne rechtzeitig vor der Abfahrt die manuelle Vorkonditionierung starten (idealerweise per Remote-Befehl).
So was lässt sich nur unter großen Verrenkungen über das Navi einrichten. Dazu müsste ich in die TG runter gehen, das Navi starten & programmieren, den Standmodus einschalten und dann den Wagen über ein offenes Fenster wieder verriegeln etc. und ca. 1/2h später wieder kommen und los fahren. Ziemlich umständlich...
So sehe ich das auch. Die manuelle Vorkonditionierung ist für alle, die nicht an der heimischen Wallbox laden können ein in meine Augen essentielle Funktion. Und sie sollte sich natürlich auch per App aktivieren lassen, so wie die Vorklimatisierung. Warum? Ganz einfach: Man ist nicht immer auf Langstrecken unterwegs, sondern möchte im Alltag auch immer mal wieder an einer nahegelegenen HPC-Säule laden, so wie Seniornerd schreibt. Oder man ist unterwegs, hat Einkäufe zu erledigen oder sitzt beim Essen, ob geschäftlich oder privat. Da wäre es ein Riesenvorteil, wenn man die Akkuheizung einfach selber aktivieren könnte, um auch in der Nähe spontan laden zu können. Wenn man der Elektromobilität einen Schub verleihen möchte, wäre die manuelle Vorkonditionierung wichtiger also mancher Assistenz-Klimbim. Weil sie es bei kalten Temperaturen deutlich leichter macht, das DC-Laden in den eigenen Alltag zu integrieren.
Für die Navi-Kundigen hier: Wie kann man denn einen Wegpunkt (bei mir meist eine Ladestation) wieder entfernen?
Interessanter Text. Aber es ist auch viel Wunschdenken dabei. Trotzdem ermutigender als der ständige Alarmismus. Jede Seite warnt vor etwas anderem.
Wie ist das bei einem Leasingfahrzeug (so wie bei mir): Kann/darf man da auch selber die Batterie tauschen oder meckert Kia da? (wäre bei mir eine reine Vorsorgemaßnahme, weil ich bis jetzt noch keine Probleme mit der originalen 12 V Batterie hatte)
Mal eine blöde Frage: Ich habe mir über Aliexpress einen Carlinkit Ministick besorgt, mit dem ich Apple CarPlay Wireless nutzen kann. Kann ich den Stick dauerhaft stecken lassen, oder zieht der auch bei ausgeschalten Auto Strom aus der schwachbrüstigen 12V- Batterie?
Habe es in einem anderen Thread schon geschrieben: Die manuelle Vorkonditionierung bei den Vor-FL-Modellen wird nicht kommen.
Verstehe die Aufregung nicht ganz. Die Sitzheizung wird doch so schnell warm, da braucht es doch keine Vorklimatisierung
