ja man kan dann aber auch in den Sportmodus schalten wenn man die Power beim überholen braucht
Oder so. Das wären dann zweimal Taste drücken, ist auch in Nullkommanix erledigt
Beiträge von cruiser13
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Deswegen habe ich den Normalmodus immer an und so die Power, wenn ich sie brauche und einen minimalen Mehrverbrauch, wenn überhaupt bei meiner Fahrweise.
Man kann aber auch in den Normalmodus schalten, wenn man die Power braucht, etwa bei einem Überholvorgang. So mache ich es. Ist ja nur ein Tastendruck
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Aus meiner Sicht gab es keinen Grund für eine neue Scheinwerfermaske. Die bisherige sieht in meinen Augen top aus
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Ich habe hier eine Frage an diejenigen, die schon mit Wohnwagen unterwegs waren. Ein Bekannter von mir, kompletter E-Auto Neuling, bekommt in wenigen Wochen einen Ioniq5 und will damit dann kurz danach mit Wohnwagen nach Italien Richtung Adria fahren und hat mich gefragt, wie und wo man mit Wohnwagen kann. Da ich kein Anhänger-Fahrer bin: Gibt auf dem Weg an die Adria Ladestationen, wo man mit Wohnwagen dran laden kann oder muss man den Anhänger in jedem Fall abkoppeln, ergo genügend Platz an der Ladestation haben, um den irgendwo am Rand abzustellen. Ich war über Pfingsten in Italien und habe unter anderem in Affi und am Brenner bei Ionity geladen. Da wüsste ich nicht, wie das mit Wohnwagen gehen soll. In Affi ist die Ladestation zwar mit einem großen Parkplatz verbunden, aber ein Wohnwagen passt in die Parklücken nicht rein, abgesehen davon, dass man den rückwärts reinzirkeln müsste. In das Parkhaus am Brenner mit einer engen Ein- und Ausfahrt kommt man mit einem Wohnwagen vermutlich gar nicht rein. Wäre für Hinweise dankbar.
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Manuelle Vorkonditionierung bzw. Vorkonditionierung bis 10% wäre mal noch was ...
In der Tat, das würde vermutlich jeden hier freuen. Und wäre ja auch kein Hexenwerk.
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Gibt es denn eine Möglichkeit, mit der man den Spurhalteassistenten im Stadtverkehr komplett ausschalten kann?
Klar, durch langen Druck auf die Menütaste mit dem entsprechenden Symbol. Muss man bei jeder Fahrt aber immer wieder neu deaktivieren, weil die EU vorgeschrieben hat, dass er an Bord sein muss. Ich deaktiviere ihn bei längeren Fahrten, vor allem über kurvige Landstraßen, immer. Auch wenn andere das sicher anders sehen: Ich bin der Meinung, wenn man sicher und routiniert Autofahren kann und mit den Augen alles in Ordnung ist, braucht man keinen Spurhalteassistenten
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Muss man eigentlich im Sommer die Batterievorkonditonierung extra deaktivieren, oder weiß das Auto bei entsprechenden Temperaturen von selber, dass keine Heizung des Akkus nötig ist?
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Ich war mit dem originalen Kabel auch nicht zufrieden, weil es mit fünf Metern beim Laden an öffentlichen AC-Säulen oft zu kurz ist, wenn man den hinteren Platz hat. Auch bei mir hing das Kabel dann in der Luft und stand deshalb unter Zug. Ich brauchte dann immer mehrere Versuche, damit der Ladevorgang startete. Habe mir dann ein 7,5 Meter langes Kabel gekauft, seitdem gibt es keine Probleme mehr mit dem AC-Laden
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Hm, ich habe immer gedacht, die Batterievorkonditionierung funktioniert im Winter als Heizung und trägt im Sommer zur Kühlung bei. Das war dann offensichtlich ein Irrtum von mir
