Beiträge von Neustaedter

Zitat von Seniornerd

Sorry, auch wenn ich Deine "Quatsch"-Klassifizierung nachvollziehen kann, aber das kann ich so nicht stehen lassen:

Als vFL-Fahrer gibt es Situationen, in denen das KIA-Navi unverzichtbar ist - im Winter bei niedrigen Temperaturen gibt es beim vFL keinen anderen Weg, die Akku-Vorkonditionierung zu starten. Zumindest, bis es eine Third-Party Lösung für die Akku-Vorkonditionierung gibt.

Dass man sich in dieser Angelegenheit nicht auf KIA verlassen sollte, dürfte mittlerweile jedem klar sein.

Zustimmung von mir. Genau die Vorkonditionierung der Batterie ist für mich der einzige Grund, mittels des KIA-Navis nach Ladestationen zu suchen. Deswegen ärgert es mich so sehr, daß das derzeit so gut wie nicht brauchbar funktioniert.

Zitat von Retho

Das Problem kenne ich auch, ist aber nicht neu! In Frankreich, Italien, Schweiz und Deutschland stellt sich unser 2023er EV6 gerne mal blöd, wenn es um Ionity Ladestationen geht. Wenn man zB von Kaiserslautern über Metz nach Reims (und weiter) fahren will, gibt es bei Metz 2 km abseits der A4 die Ladestation (21) Ionity Hauconcourt, die zusammen mit zig Tesla und weiteren Anbietern am PP eines tollen Einkaufszentrums liegt, was den kurzen Aufenthalt angenehm macht. Der KIA kennt die Station meistens nicht, wir fahren natürlich schon lange blind dorthin, aber es nervt tierisch, wenn man mal einen vorgeheizten Akku braucht und blöd taktieren muss um den KIA auszutricksen! Gerade vor ein paar Wochen haben wir die recht neue Ionity Station bei Mailand über die Funktion „letzte Ziele“ als Ziel selektieren müssen. Bei der identischen Fahrstrecke zuvor kein Problem, jetzt war die Station für den KIA einfach nicht existent.

Irgendwie scheint entweder bei Ionity oder bei KIA Chaos zu herrschen. Die Station Hauconcourt wurde und vergangenes Jahr auf unserer Reise nach Spanien brav und korrekt angezeigt und wir haben sie genutzt. Ich bin gespannt, wie es dieses Jahr sein wird. Wir werden wieder nach Spanien fahren und da habe ich die Frage, ob Du sinnvolle/preiswerte Alternativen zu Ionity in Frankreich und ggf. auch in Spanien empfehlen kannst.

Zitat von enemymaker

Ich bin am Freitag und Samstag (14/15. August) vom Südschwarzwald nach Dänemark und von da nach Südschweden unterwegs gewesen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass die Navigation neuerdings viele IONITY-Stationen gar nicht angezeigt/gefunden hat. Gerade auf der Strecke zwischen Freiburg und Flensburg bin ich in den letzten 3 Jahre öfters gefahren und habe dabei meine Ladestopps immer über die Ladestationen auf der Route mit IONITY-Filter ausgewählt. Aber dieses Mal hat mir das Navi kaum IONITY-Ladestationen auf der Strecke angezeigt. Kurios: In der Umkreissuche wurden IONITY-Stationen angeboten, da war dann auch immer mal eine direkt auf der Strecke voraus mit dabei, aber in der Ansicht "Route" hat es diese nicht angezeigt. Das hat mich fast in den Wahnsinn getrieben.

Der Zwischenstopp Nr. 2 auf der Kartenvorschau ist ein IONITY-Ladepunkt (Koordinaten aus ABRP), der wird im Navi gar nicht angezeigt.
Ladestation 2 liegt eindeutig auf der Strecke wird in der Routen-Ansicht aber auch nicht angeboten.

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Auf der normalen Kartenansicht wurden die IONITY-Icons aber in der Regel trotzdem angezeigt wenn ich an einem IONITY-Standort vorbeigefahren bin oder dort geladen habe. Ich habe dann die Ladepunkte aus einer ABRP-Planung über die KIA-App ans Auto gesendet.

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Ich frage mich, woran das liegt. Es ist ja nicht so, dass plötzlich keine IONITY-Ladepunkte angezeigt werden, oder dass die Infos zur aktuellen Belegung fehlen würde.

Es hat mir halt einfach die meisten IONITY-Ladepunkte auf der Route unterschlagen.

Ich dachte dann, dass das Navi keine Ladepunkte anzeigt die voll ausgelastet sind -- bis ich dann auch mal einen mit 0/6 freien Plätzen in der Routen-Liste hatte.

Hat irgendwer so etwas auch schon mal gehabt?

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Genau den gleichen Effekt hatte ich gestern und Mittwoch vergangener Woche auf dem Weg Hannover-Freiburg-Hannover.

Siehe auch hier: RE: EV6 zeigt keine Ladesäulen an

Ich hatte das ähnliche Problem vergangenen Mittwoch auf dem Weg von Hannover nach Freiburg und gestern auf dem Rückweg.

Üblicherweise suche ich (gefiltert nach Ionity-Stationen) nach Stationen auf der Route, wähle eine aus und dann erfolgt rechtzeitig die Konditionierung der Batterie (wenn erforderlich).

Diesmal wurden mir nur ein Bruchteil der sonst üblichen Ionity-Stationen angezeigt - sowohl in der Ansicht "Entlang der Route" (hier sogar zeitweise überhaupt keine Ionity-Stationen, obwohl es definitiv welche in der Nähe gab), "Aktuelle Position" und "Ziel". Bei "Ziel" wurden absurderweise Stationen in Frankreich angezeigt, obwohl direkt an der deutschen Autobahn Ionity-Stationen verfügbar waren.

Ich musste mir damit behelfen, auf google-maps nach Ionity-Stationen auf der Stecke zu suchen und deren Adresse in das Navi einzugeben. Die eventuell notwendige Konditionierung der Batterie entfiel damit natürlich, was ausgesprochen ärgerlich ist.

Hat hier jemand vergleichbare Erfahrungen?

Übrigens: wenn ich den Filter auf "Alle" setze, werden mir natürlich jede Menge Stationen anderer Anbieter angezeigt, aber auch hier keine Ionity-Stationen.

Zitat von Melle86

Man kann ja die Ladezeit, in der geladen werden soll im Fahrzeug einstellen. Außerhalb dieser Zeit sollte er ja nicht laden. So kannst du es ja eingrenzen. Hatte ich bei meinem Xceed nämlich auch schon, dass er einfach um 0 Uhr angefangen hatte zu laden, als ich am abend das Laden nur gestoppt hatte. Seit ich die Anfangs- und Endzeit (nur Nebenzeiten) eingestellt habe, ist das nicht mehr passiert.

Jetzt muss ich nur noch die Stelle finden, wo ich die Ladezeit im Fahrzeug (EV6) einstellen kann. In den Menüs bin ich bisher nicht fündig geworden . Kann mir da jemand weiterhelfen?

Das gleiche Phänomen stelle ich fest. Seit wann das so ist, kann ich nicht genau sagen. Ich habe es zum ersten Mal vor ca. 3 Monaten festgestellt.

Habe Remote den Ladevorgang gestoppt (weil Batterie der PV-Anlage fast leer). 10 Min. später fängt der Ladevorgang von alleine wieder an. Die Wallbox ist eine "dumme" Wallbox, kann also nicht angesteuert, priorisiert oder Ähnliches werden.

Somit muss ich jetzt immer den Stecker ziehen, um wirklich sicher zu sein, daß nicht unbeabsichtigt geladen und Strom aus dem Netz gezogen wird.

Nachtrag: Habe es jetzt noch einmal bewusst beobachtet und drei Mal hintereinander sprang der Ladevorgang selbstständig wieder an, nach jeweils ca. 5 Minuten.

Zitat von HeavyDad

Das muss wie hier schon oft beschrieben Deine WB machen, entweder die WB kurz ausschalten oder das simulieren damit der EV6 wieder läd

Das mit der WB hatte ich gelesen, leider trifft das auf mich nicht zu, da ich eine "dumme" Wallbox habe, die ich nicht remote ein- oder ausschalten kann. Daher bin ich auf die KIA-App angewiesen, wenn ich remote das Laden starten oder stoppen möchte, ohne zwischendurch das Kabel aus- und wieder einzustecken.

Bei mir stellt sich dieser Effekt ein, wenn ich den Ladevorgang über die KIA-App abbreche und (bei nach wie vor eingestecktem Kabel) später wieder starten will. Dann kommt ebenfalls die Meldung "Ladevorgang kann nicht gestartet werden. Bitte überprüfen Sie Ihren Fahrzeugstatus".

Wenn ich den Stecker ziehe und wieder einstecke, startet das Laden automatisch. Das ist aber nicht im Sinne des Erfinders, denn ich möchte ja gerade das Fahrzeug immer angeschlossen haben und je nach Sonnenschein und PV-Batterie-Ladestand das Laden des KIA starten oder unterbrechen.

Hat hier jemand eine Lösung, die remote funktioniert?

Entwarnung: Habe gerade einmal den Tipp ausprobiert, die Klimatisierung zu starten und danach den Ladevorgang zu starten. Siehe da: es funktioniert. Klimatisierung ausgeschaltet, Ladevorgang läuft weiter. Es ist zwar eine Lösung von hinten durch die Brust ins Auge, aber sie funktioniert.

Zitat von Amtrack

Ionity Passport Power (oder entsprechende Renault Karte weil weniger Grundgebühr) und gut ist das... natürlich nur, sofern Ionitys in brauchbarer Entfernung vorhanden auf der Route.

Das kann ich nur bestätigen. Vor meiner ersten längeren Fahrt habe ich auch (gefühlt) mehr Zeit mit der Planung verbracht als mit der Fahrt selbst. Man muss sich halt erst einmal dran gewöhnen und Erfahrungen buchstäblich "erfahren".

Jetzt buche ich vor längeren Fahrten Ionity Passport Power und lade für 39 Cent. Und ich hatte noch nie das Problem, daß die Reichweite knapp wurde, daß alle Ladestationen besetzt waren oder daß ich einen Umweg zur Ladestation fahren musste. Damit bin ich gut und entspannt von Hannover bis nach Italien oder bis zur Ostsee gekommen.

Zitat von Andrei

Wenn Du die Routenberechnung startest, erscheinen auf der rechten Seite der großen Karte die Routenoptionen: empfohlene, schnellste usw. Und direkt oberhalb sieht man ein kleines graues Feld, wo dieses Häkchen gesetzt wird.

Herzlichen Dank, das hatte ich in der Tat nicht gesehen.

Ich finde es grandios, wie hilfreich dieses Forum ist und wie hilfsbereit alle Mitglieder sind, das ist nicht überall so. Ohne wäre ich schon oft aufgeschmissen gewesen.