Elchbier
Ich war am 08.11.2024 in Augsburg mit Winterreifen.
Da auf den Gleitflächen Schneematsch simuliert wird, ist das mit Sommerreifen kein Vergnügen und in meinen Augen auch ziemlich sinnlos.
Immerhin fahre ich ja auch im Winter nicht mit Sommerreifen.
Aber der ADAC kann das Training ja nicht nur von O bis O anbieten. 
Da ich dort ohne Begleitung war, gibt es weder Foto- noch Filmmaterial. Leider.
Aber selbst der Trainer war überrascht, dass er mich und meinen GT nicht ein einziges mal auf der Schleuderplatte "umdrehen" konnte.
Gut. Das lag aber vermutlich zu 50% an mir, denn ich war dort bereits zum 10. Mal. 
(natürlich mit unterschiedlichsten Autos)
Ich bin nun auch (schneller als erwartet) in den 10000er Club aufgestiegen.
Der GT macht nach wie vor sehr viel Spaß und ich bin immer wieder begeistert,
wie wendig so ein schweres Auto sein kann, was ich intensiv beim ADAC-Fahrsicherheitstraining ausprobieren konnte.
Ein paar Kleinigkeiten (Klapper- / Knarzgeräusche, 12V Batterie entlädt sehr schnell bei offenen Türen) nerven mich zwar ab und zu. (Mal mehr und mal weniger).
Aber alles in allem habe ich die Entscheidung zur Anschaffung nicht bereut.
Bei längerer Standzeit macht das auch mein Cupra. Der hat für normale Fahrt hinten viel zu große innenbelüftete Scheiben. Aber der muss natürlich auch aus 260 ankern. Deshalb die großen Scheiben, die oft sehr kalt bleiben.
Bedienen will ich mein IPhone auch nicht, was während der Fahrt auch verboten ist. 😉
Die Häme der Verbrennerfahrer kommt aber nicht von ungefähr. Der EV6-GT ist mein 8. Auto. Bei den bisherigen 7 Verbrennern begannen die außerplanmäßigen Sperenzien weit nach 100tkm. Die ersten größeren Probleme hatte ich mit meinen GT nach 5tkm!!!
Ich habe so etwas (ähnliches) im Einsatz.
Äußerst universal und ohne Löcher bohren. 😉
Das ist beim EV6 unmöglich. Und das ist auch gut so.
PS: außer das Fahrzeug ist eingeschaltet.
Dann wären aber auch die Türen unverschlossen.
Alles Luxusprobleme. 🙃
Meine ersten Autos mussten ohne jegliche Unterstützung eingeparkt werden. Das war früher auch Inhalt der Fahrprüfung. Und ich habe bisher (3x auf Holz klopf) noch kein Auto beim Einparken demoliert. 😁
Aktuell stört mich das sporadische Knallen beim Losfahren noch nicht, weil die Bremsscheiben noch sehr gut aussehen. ABER könnte hier bitte mal jemand FINAL das ideale Prozedere für das Parken ohne Parkbremse beschreiben.
