Beiträge von IP777

Zitat von Ron3008

Lies meinen Satz nochmal! Ich schrieb "Relationsaufstellung zum Fahrzeugpreis" = nur weil das Auto 70k kostet muss man nicht zwingend ein KW verbauen. Ist zumindest MEINE Ansicht.

Und ja, ICH bin eher bei Eibach als bei H&R. Über das KW hab ich ebenfalls nachgedacht, macht für MICH beim EV6 aber keinen Sinn, dafür fahre ich das Auto viel zu entspannt. Meinen Schön-Wetter-CLS hingegen bewege ich anders, da ist auch ein KW drin.

lies meine frage nochmal. ich habe nichts vom fahrzeugpreis geschrieben, ich schreibe lediglich vom preis der federn im vergleich zum komplettfahrwerk.

ich sehe das mit dem KW gleich. würde ich dessen unbezweifelte qualitäten nutzen wollen, dann wäre es mir den preis wert, das mache ich aber im EV6 nicht.

Zitat von Ron3008

Die Eibach ProKits sind bekannt für mehr Restkomfort gegenüber H&R. Eibach hatte zuerst entsprechende Federn für den EV6, H&R hat nachgezogen. Das Gewinde von KW kam relativ spät.

Letztlich alles eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich hatte in meinen Fahrzeugen schon alles mögliche drin...nur Federn, Sport-und Gewindefahrwerke, von preiswert bis teuer...Eibach, H&R, AP, DTS, Lowtec, KW...würde ich (zumindest beim Daily) vorrangig von der Nutzung und dem Fahrprofil abhängig machen, Kosten sind zweitrangig. Relationsaufstellungen zum Fahrzeugpreis find ich persönlich auch nicht zielführend. Aber auch das muss und soll jeder selbst bewerten

wenn man den preis außer betracht lässt dann kann man nur das KW V3 nehmen, insoferne finde ich preisrelationen schon sehr sinnvoll.

deine infos sprechen dann eher pro Eibach und contra H&R, wenn man nur federn will.

Die H&R federn scheinen weiter verbreitet zu sein als die eibach. weiss jemand warum? gibt es negative erfahrungen mit den eibach?

30/35mm bei den H&R ist mir auf den ersten blick auch sympathischer als 35/35mm bei den Eibach. aber das sind die katalogangaben.

Zitat von ThomasC

Wir haben vielleicht einfach ein etwas unterschiedliches Verhältnis zu Geld, IP777 🤷🏼‍♂️ Bei einem Fahrzeug, für das wir bereit sind, inklusive 2. Rad-/Reifensatz ca. 60k€ auszugeben, finde ich 5-10% für eine Kernkomponente, wie Fahrwerk, echt noch okay.

Absolut gesehen ist das trotzdem eine Menge Geld und man muss ne ganze Weile dafür arbeiten.

Ich weiß kein anderes Komplettfahrwerk, habe aber auch noch nicht gezielt danach gesucht.

Ich meine es genau so wie du sagst. Ich habe auch schon oft viel geld für fahrwerke ausgegeben, das letzte komplettfahrwerk war das Bilstein B16 für einen BMW M240i, das war im verhältnis zum fahrzeug sogar teurer, da habe ich es als passend empfunden.

beim EV6 will ich aber keine besseren rundenzeiten oder so, der ist vollkommen in ordnung so wie er ist. da geht es mir in erster linie wirklich um die optik.

Das KW V3 ist ein spitzenfahrwerk und sein geld wert, das bezweifle ich keinesfalls.

Zitat von ThomasC

Richtig. Ob dann Federn und Dämpfer noch zusammen funktionieren, bleibt offen.

Das kann so sein, muss aber nicht.

Vorteil Komplettfahrwerk ist wohl eher, dass Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind und im besten Fall auch noch auf des Fahrzeug (und den bestimmten Anwendungsfall).

IP777 für mich ist, nach persönlicher Erfahrung an 2 unterschiedlichen Fahrzeugen mit 2x nur Federn und 1x Komplettfahrwerk, der ausschließliche Wechsel der Federn keine Option. Der Nachteil von "nur Optik" kann ziemlich groß sein.

Ein Komplettfahrwerk ist im Verhältnis zum EV6 GT selbst mit guter Beratung und professionellem Einbau ziemlich preiswert.

Und übrigens: deine Felgen passen wunderbar zum EV6. Gefällt mir sehr gut.

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Welche Komplettfahrwerke gibt es noch für den EV6 GT? Ich kenne nur das KW V3 und das kostet schon an Material €3.000,--. Natürlich ist das gut, ich kenne die KW Fahrwerke von anderen Autos, aber ziemlich preiswert ist etwas anderes.

ich habe vor, meinem EV6 GT heuer eine tieferlegung zu spendieren. mein fahrprofil hat sich im letzten jahr geändert und ich verwende ihn immer mehr nur mehr als freizeitauto und da darf er auch zulasten des komforts etwas besser aussehen.

felgen hat er heuer schon bekommen, corspeed atmos in 9x21 mit der originalen reifendimension.

soweit ich bisher weiss gibt es nur 3 tieferlegungsoptionen:

Eibach Federn
H&R Federn
KW V3 Fahrwerk

das V3 ist eine andere preisklasse und sicher die beste wahl, aber wie sieht es im vergleich der 2 nur-federn-varianten aus?

wie tief sind die eibach im vergleich zu den H&R?
wie sieht es mit dem komfort aus? welche sind weicher/härter?

Mein Durchschnittsverbrauch über 17.000km liegt bei 24kWh/100km und da ist ein relativ hoher Autobahnanteil dabei.

Ich habe parallel auch einen EV6 GT-Line LR RWD, bei dem liege ich bei 22kWh/100km auf den gleichen Strecken.

In der Stadt und ohne Autobahn liegt der GT auch schonmal bei 18kWh/100km und ich hatte auf einer 20km Strecke sogar einmal 14,8kWh/100km. Wenn ich es eilig habe und meine Standardstrecke im GT Mode (bzw. MY Mode) fahre dann liege ich bei ca. 32kWh/100km. Kurze Strecken (<50km) sind wie bei jedem BEV sehr abhängig von der Seehöhendifferenz zwischen Start und Ziel. Ich habe eine Standardstrecke (20km), da liegt die eine Richtung bei 22kWh/100km und die andere bei 18,5. Einziger Unterschied ist, dass es eben in die eine Richtung in Summe nach oben geht und in die andere nach unten.

Ich dachte zuerst (nach dem Upgrade von GT-Line RWD auf GT), dass die verringerte Reichweite wirklich störend wäre, aber in der Praxis ist dem gar nicht so. Der Unterschied ist, dass man den GT bei normaler Fahreweise am WLTP Verbrauch fahren kann und den GT-Line bei gleicher Fahrweise nicht.

Schleichwerbung: Mein GT-Line ist abzugeben, wenn jemand Interesse hat oder jemanden kennt.

Zitat von rudiratlos1

ich habe den Hankook (ion) auf dem GT in 20“ und der ist äußerst angenehm - geräuscharm und vibrationsfrei.

die kombination passt ihm tatsächlich sehr gut, gute wahl. felgen und reifen.

Zitat von darksaga666

Tja gibt so ca 3 Modelle Eintragungsfrei in diversen Ausführungen Brock /Borbet Y / Borbet W

so wie es aussieht alles Weggekauft ausser der Brock natürlich die teuerste Felge .

Vor ca 3 monaten gabs die Borbet W Black unverschämt günstig .......

>>> würde Winterreifen auf die Original Felgen aufziehen lassen und auf Nachschub warten .

die 3 begeistern mich für den GT nicht besonders, ich finde die Brock B41 davon die schönste.

aber ich bin der gleichen meinung. winterreifen auf die OEM felgen und vielleicht sieht die situation in 4 monaten schon ganz anders aus am zubehörmarkt.

Zitat von Volker

Zitat: Logik ist ein Teilgebiet der Philosophie, Mathematik und Informatik, das sich mit der Untersuchung von Argumenten und Schlussfolgerungen beschäftigt. Es geht darum, Regeln und Methoden zu entwickeln, um die Gültigkeit von Aussagen und Schlussfolgerungen zu beurteilen.

Zitat: Logisch zu denken heißt, dass Sie schlussfolgernd denken. Sie erkennen also in bestimmten Situationen ein Muster. Aspekte, die Ihnen unbekannt sind, werden von Ihnen in bekannte und erkennende Zusammenhänge gebracht.

Und dann ist da noch die Frage der Ratio 😉😇 und Psychologen wissen: wir treffen die meisten Entscheidungen NICHT rational, sondern emotional, danach rationalisieren wir die Entscheidung, legen uns das Ganze hübsch zurecht, damit es sich wieder gut und rational anfühlt, oder damit wir es anderen, zum Beispiel der Gattin, erklären können, warum es genau diese Aluräder sein müssen, oder der GT und nicht der GT-Line, oder der EV6 und nicht der ID7, oder was auch immer. Wirst schon sehen 😉

Und übrigens: es gibt einen älteren Thread dazu, irgendwo in den Forumswindungen, weil die frühen GTler dieses Problem ja auch und besonders hatten, vielleicht findest da noch was.

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ja, ganz genau so habe ich die logische entscheidung getroffen, gut erkannt. ich habe aus der vorhandenen situation und den gegebenen daten schlußfolgerungen getroffen, weil ich teilaspekte in erkennende zusammenhänge gebracht habe. so macht das jeder, der logische entscheidungen trifft, in aller regel ist aber dann niemand da, der besserwisserisch texte aus dem internet kopiert. alle wissen, was logische oder emotionale entscheidungen sind.

die quellenangabe zum zitat fehlt noch.

nicht nur psychologen, auch dachdecker und buchhalter wissen, dass wir die meisten entscheidungen emotional treffen. manchmal ist es aber auch umgekehrt, wie meine entscheidung zu den winterrädern. die ist rational und aus logischen schlußfolgerungen entstanden. die bestehenden felgen sind schon da, der gattin muss nichts erklärt werden. und alle emotionalen aspekte sind auf 2024 verschoben, wenn die entscheidung der sommerfelgen ansteht.