in dem fall doch, falls sich jemand anderer für TheStings EV6 interssiert, ist die frage nach der ausweisbaren Umsatzsteuer relevant. kommunikation ist immer gut.
ich freue mich, wenn ich bei interesse an einem angebotenen auto auch fragen dazu im thread lesen kann und der verkäufer die meist gleichen fragen nicht immer wieder per PN beantworten muss.
für allfällige preisdiskussionen werden wir natürlich PNs nutzen, wir sind erwachsen.
Beiträge von IP777
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ist bei deinem die umsatzsteuer ausweisbar?
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es ist noch immer insoferne aktuell dass ich den GT nach wie vor habe und bereit bin ihn abzugeben, ja.
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Liebe Leute,
Ich werde mich von meinem EV6 GT trennen. Der Grund hat wenig mit dem Auto an sich zu tun, sondern mehr mit meinem geänderten Fahrprofil und ich habe den Bedarf einfach nicht mehr bzw. ist der EV6 GT für mein Fahrprofil nicht (mehr) das richtige Auto.
Zuerst die Daten:
EZ 11/2023, 42.000km
Garage, Nichtraucher, kein Unfall, keine Beschädigungen, 8-fach bereift, Batterie im Bestzustand
Das Auto sieht innen und außen aus wie neu.
Umsatzsteuer ist ausweisbar, leasingfähig, Nettoverkauf nach Deutschland ist ebenfalls möglich. Der Standort ist Wien.
Ich kann mir auch einen Tausch mit Aufzahlung gegen einen EV6 LR AWD vorstellen, weil ich halte den EV6 nach wie vor für ein tolles Auto, an dem ich nicht viel auszusetzen habe.
Meine Gründe für den Verkauf sind folgende:
1.) Österreich hebt seit 2025 auch für Elektroautos motorbezogene Versicherungssteuer ein, das sind ca. €900 pro Jahr.
2.) Mein Fahrprofil ist inzwischen so, dass ich entweder nur innerstädtisch fahre (da bringt der GT wenig) oder sehr lange Strecken, und da ist er dann auch nicht genau das richtige Auto weil er nicht besonders sparsam ist und nicht die allerbeste Reichweite hat. Für mich wäre ein E-Auto in der 300PS Liga mit weniger Leistung (wegen Punkt 1) und mehr Reichweite geeigneter.Für mehr Daten oder Fotos schreibt mich gerne hier an, ich antworte so rasch als möglich.
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Du hast Dir die Frage doch selbst beantwortet...2WD und 4WD. Letzteres gibt es auch für den Nicht-GT und hat somit nix mit dem GT selbst zu tun.
nein. ich habe auf deinen beitrag geantwortet und da stand gar nichts von 4WD. du hast behauptet, langer radstand wäre die alleinige erklärung und das wäre einfache physik. ist es aber nicht, das ist nur einer der faktoren.
ich beantworte fragen nicht, indem ich die antwort erfinde. wenn ich die wirklich beantworten wollte müsste ich einen AWD (nicht-GT) fahren.
bist du alle 3 gefahren, weil du die antwort kennst? wie stellt sich der unterschied für dich in der praxis dar? -
Einfache Physik...langer Radstand, großer Wendekreis. Inwieweit man den Einschlagwinkel vorn hätte beeinflussen können weiß ich nicht, Und klar hätte man auch eine Hinterachslenkung einbauen können, aber auch die will dann wieder (oder auch nicht) bezahlt werden.
Aber ja, man dreht sich zB. in engen Parkhäusern schon manchmal einen Wolf. Sind wir froh das wir entsprechende Kameras haben, die unterstützen schon gut. Ich hab noch einen CLS, das Ding ist auch 5m lang, hat keine Kameras, und grad ist das Parksensor-Ding kaputt, weder vorn noch hinten weißt wo Ende ist...das macht noch weniger Laune als Deine Spielstraße
einfach physik würde bedeuten, dass alle EV6 so einen großen wendekreis haben. der GT hat genau den gleichen radstand wie jeder EV6
die kritik ist genau, dass der wendekreis beim GT unangenehm groß ist im vergleich zu den "normalen" EV6. ich hatte beide - einen LR RWD und dann den GT, der unterschied ist wirklich deutlich. -
Wirkt sich eine Tieferlegung des EV6 eigentlich auch negativ auf den eh schon (LKW-ähnlichen) Wendekreis aus?
nein, am wendekreis ändert sich dadurch nichts. aber ich weiss was du meinst, das ist im alltag eines der nervigsten dinge am GT, der große wendekreis.
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Ich habe inzwischen einfach Shops angeschrieben, die beide Federn anbieten.
Die einstimmige Antwort ist, dass die Eibach Federn weicher sind und mehr Restkomfort bieten.Ich werde die Eibach bestellen und gebe ihnen eine Chance.
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Der Antwort von Thomas zu Feder vs Fahrwerk hab ich nichts hinzuzufügen. Ich würde auch eine Dämpfer Feder Kombination präferieren.
Allerdings würde ich, der auf einem vorherigen Fahrzeug eine OZ Italia 150 gefahren ist, nie wieder eine "Viel Speichen" Felge putzen müssen. Trotzdem Optisch schick.
zumindest sind sie schwarz und man sieht den bremsstaub nicht
aber ich weiss genau was du meinst, ich hatte Alpinas mit den OEM felgen, die im anhang. -
Du nicht...ich bezog mich zB auf #7.
dann sorry von meiner seite, das war nicht ersichtlich. ich dachte, du antwortest auf die eingangsfrage, weil du niemanden zitiert hast.
