Ich würde ja fast drauf wetten, dass der EV6 irgendwann nach x Minuten auch mehr oder weniger "einschläft" - also zumindest die Innenbeleuchtung ausschaltet. 
Einfach nur aufsperren, Türen und Kofferraum öffnen (und offen lassen) und sonst nichts weiter aktivieren.
Ausprobiert habe ich es allerdings noch nicht.
Das habe ich gesehen, aber zu denen passen die 21" nicht als Bereifung - die ist GT exklusiv.
Und ich hatte mich bereits im Dezember letzten Jahres gekümmert. Bin mächtig bedient!
Oh wow... absolut verständlich.
Aber sieh´ es so: ein eventueller Garantieverlust (Kia ist da ja knallhart bekanntlich) kostet weitaus mehr als die Differenz deiner Inspektion zu einer günstigeren Werkstatt welche aber erst später Zeit gehabt hätte.
Aber gut zu wissen, dass man sich *sehr* frühzeitig kümmern muss. 
Rein von der Reifengröße her ist es der GT in der PDF.
Meinste weils da oben kälter ist? 
Oder weil es nicht so viele passende Garagen gibt?
Ich habe sogar meinen GL in meine Baujahr 1964er Garage geschuhlöffelt...aber schön ist anders.
Es macht aber dennoch unheimlich viel Spaß, wenn man an den HPC Lader fährt, einsteckt während schon jemand vor Ort ist und wieder mit 80% absteckt obwohl der andere noch immer auf dem Weg zu seinen 80% ist 
Klappt aber natürlich nur, wenn man entsprechend warm ankommt und es unterdessen nicht zu warm wird.
Aber wenn man das weiß, kann man schon ganz ordentlich zügig laden 
Interessanterweise ist der ev6 der einzige Kia der solche Sch****Griffe hat
Ja, der einzige Kia abgesehen vom EV9 
Amtrack bringt dir nix, wenn du keine Tür oder Klappe auf bekommst weil zu gefroren...
Es ging doch darum, dass du die Griffe nicht mehr zurück bekommst (siehe Post von @cchb)...im Auto ist er ja offensichtlich.
Wie du einen Akku Haarföhn (wie viel Watt soll der haben? ) in deine Jackentasche bringst musst du mir dann noch zeigen - denn der darf dieser Logik folgend ja auch nicht im Auto sein.
Heckklappe geht eigentlich immer auf, sofern man die Dichtungen vorm Winter mit Gummipflege behandelt hat.
Fenster können immer mal wieder Probleme machen, Türen eher weniger (dito Gummipflege) aber dafür eben diese unglaublich unpraktischen Griffe vom EV6...
Ernsthaft - sogar meine seelige Toyota Supra aus 1990 hatte schon das "Licht einschalten" am Lenkstockhebel (noch mit einer Schaltstufe mehr -> zum draußen lassen der Klappscheinwerfer damit sie nicht zufrieren können ), wie eben fast alle Asiaten die ich so kenne.
Auch mein Renault Megane Coupe hatte das so am Lenkstockhebel gelöst.
Separate Lichtschalter irgendwo, tatsächlich beleuchtet, kenne ich erst von meinen deutschen Autos.
