Was bedeutet „Diagnose laufen lassen“?
Du kannst im Menü im Zentralmonitor die Fahrzeugdiagnose anzeigen lassen.
Beiträge von Amtrack
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Ich war über die Feiertage in Kroatien - allerdings ohne EV6.
Der stand vorher schon gute 2 Wochen herum, also seit Anfang Dezember.
Ich habe dann am 02.01. in der Connect App die Warnmeldung erhalten "[Alarm] Bitte überprüfen Sie den Batteriezustand." - das ging natürlich nicht, weil ich nicht Daheim war und zum Anderen das Auto per App natürlich nach der langen Standzeit nicht zu erreichen war.
Ich habe mich also mental darauf eingestellt, zu einem toten EV6 zurückzukehren, eben weil 12v platt.
Aber Pustekuchen: Keyless Go ging zwar nicht automatisch, aber per Fingerdruck auf den Sensor öffneten sich alle Türen, Spiegel kamen heraus...das Übliche eben.
Fahrzeug gestartet, Diagnose laufen lassen, keine Meldungen.
SOC war von 70 auf 67% gesunken, wobei das wohl eher mit der (erheblichen) Temperaturdifferenz zusammenhängen dürfte, als mit dem Ruhe-Verbrauch des Fahrzeugs.
Was war das denn nu wieder?
Muss dazu sagen: ich hatte bisher, trotz teils sehr langer Standzeiten, keinerlei 12v Probleme. -
17-Zoll Felgen auf einem GT
Hui...viel Platz bleibt da nicht mehr.
345mm Bremsscheibendurchmesser vs. 432mm Felgendurchmesser bei 17" (und das ist von Außenrand zu Außenrand gemessen).
Kann mir nicht vorstellen, dass da die originale GT Bremsanlage verbaut ist. -
War Stichtag nicht schon irgendwann Mitte Oktober?
Am 15.11.24 endete die Frist zur Einreichung für 2024 beim UBA.
Die THG Prämien Anbieter haben aber teils frühere Fristen gesetzt. -
Akkukonditionierung (Beheizung oder Kühlung).
Bei der aktuellen Witterung eher AkkuheizungDie 63% stehen für den Anteil an aufgewendeter Energie während dieser "Zündung an" Zeit.
Die 0,00kW untendrunter zeigen an, dass aktuell keine Akkukonditionierung aktiv ist.
Die 63% sagen aus, dass sie aber aktiv war und einen großen Anteil an deiner verbrauchten Energie hat. -
Ohne gemessen zu haben würde ich dennoch "nein" sagen.
Denn mein EV steht wochenlang(!) angeschlossen am Ladekabel ohne aktiven Ladevorgang und ich hatte noch keinerlei 12v Probleme. -
wireless gedöns... das wird eine Lizenzsache sein?
Oder einfach eine firmenpolitische Entscheidung.
Genesis hat wireless Carplay ja per Update freigeschaltet bekommen, ist technisch aber die gleiche Basis mWn aber eben fahrzeugtechnisch höherwertig positioniert. -
Mich würde interessieren ob der GT im ECO Modus tatsächlich nur auf Heckantrieb läuft oder schaltet er beim Anfahren und Beschleunigen immer den Frontmotor dazu.
Er schaltet beim Anfahren und beim (starken) Beschleunigen den Frontmotor dazu.
ECO nutze ich eigentlich nur auf Langstrecke Autobahn wenn ich eh Tempolimit habe. -
fahim: ich würde mich nicht so einfach abspeisen lassen.
Ein findiger Anwalt kann sicherlich aus dem beim KBA vorliegenden Rückruf eine Argumentationskette basteln, dass es sich hier um einen Serienfehler handelt und demnach das Werk auch außerhalb der Garantie dafür geradestehen muss.
Denn es gibt ja genau deswegen(!) den KBA Rückruf, und diese schließen weder Alter noch Laufleistung der Fahrzeuge aus sondern beziehen sich auf alle... -
Gepiept hat es zwar, aber notfallmäßig abgebremst hat da nichts.
Dafür muss man schneller sein.
Ich habe schon 2malig unfreiwillig Kopfstützen-PingPong gespielt, weil ich zu forsch in meine Garage einfahren wollte (ich kenne die halt seit 14 Jahren und auch mit erheblich größeren Fahrzeugen als dem EV6).
Da haut er dann wirklich eine Vollbremsung rein und meckert wegen Kollisionswarnung...
Fahre ich gesitteter, kann ich trotz der Pieperei ohne Eingriff einfahren.
Muss ja auch so sein, gibt ja etliche Situationen wo man als Fahrer mehr weiß und sieht, als das Auto - demnach muss man das Auto auch überstimmen können.
