Servus miteinand,
da die GT Fahrer immer schön von den abgerufenen kW sprechen - wo und wie lasst ihr euch die anzeigen? 
Geht das im "Tacho" neben den 4 Balken (Energieflussanzeige oder wie das heißt)?
Ich hatte noch keine Zeit, mich ein paar Stunden mit den Menüspielereien zu beschäftigen (leider!), daher wäre eine Schnellanleitung sehr erwünscht meinerseits. 
Dankääääää! 
Du musst es aus technischer Sicht betrachten.
Die Akkutechnik gibt das halt nicht her in Verbindung mit der relativ schwachen Akkuheizung unseres EV6.
Das ist so und in diesem Fall tatsächlich Stand der Technik - hätte man besser lösen können, wurde es aber nicht.
Ich kenne aber auch die andere Seite: Leistungsreduktion beim Verbrenner wg. Bauteilschutz bei zu hohen Temperaturen.
Sei es bei vMax Fahrten oder auch im Zugbetrieb mit schwerem Anhänger.
Das perfekte System gibt es (noch) nicht.
Aber beim GT langt mir das, im Verbrennervergleich, phänomenale Ansprechverhalten um das Leistungsdefizit zu kaschieren 
PS: aktuell bekomme ich nicht mal die reduzierte Leistung auf die Straße (Hankook Winterreifen) - wenn bei 80 noch alle 4 Räder herzhaft durchdrehen möchten und die Traktionskontrolle spürbar und herb die Leistung deswegen kappen muss, dann hat das Fahrzeug ausreichend Leistung oder zu wenig Grip 
Ich tippe die hätten (jetzt für den BMW Regensensor) eine Woche Dauerregen + haushaltsübliche Fahrten (2-3 mal zum Bäcker, Tanken, zu Freunden usw) gebraucht und selber zu erkennen, dass etwas was automatisch funktionieren soll, aber bei jedem Start aktiv eingeschaltet werden muss, irgendwie sinnbefreit ist.
Ich weiß, total OT:
Nur so als Beispiel, dieses Mal von VW (Skoda Superb) -> dort merkt er sich die Einstellung.
Hat aber zur Folge, gerade bei wechselnden Fahrer und Laternenparkplatz, dass unzählige Male die Scheibenwischer über die gefrorene Scheibe rattern oder sich aus der eisigen Gefangenschaft losreißen.
Ich bin so froh, dass es andere Hersteller anders machen und separat eingeschaltet werden muss.
So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen.
Ich habe mir, neben Keyless Go Box, insofern selbst geholfen, als das ich ein anderes Auto vor die Garage stelle in welcher der GT steht
Geht natürlich nur in Ausnahmefällen so, aber bei mir passt das gut.
Wer an den GT will, muss also erst das andere Auto wegbewegen - das hat kein Keyless-Go.
Abgesehen von Elektronik ist ja auch nicht mehr viel an Technik verbaut, die kaputt gehen könnte
Ich denke da an Ventriltrieb, Turbolader, Kats, Kolbenlaufbahnen, Kolbenringe, Pleuel- und Hauptlager usw. usf. ...
Doch, ist Serienausstattung.
Bei mir lag die AHK im Fach "unter dem Unterboden" und passte auch sehr gut. Also den herausnehmbaren Boden hochklappen und dann das Fach darunter noch öffnen... Das ist aber ein GT-LIne, kein GT. Da weiß ich natürlich nicht ob da das Fach vorhanden ist oder wenn es vorhanden ist eventuell anderweitig genutzt wird.
Da müsste der Sub vom Meridian sitzen beim GT - auch hier bitte Korrektur sollte ich Blödsinn erzählen.
Auto habe ich erst seit einer Woche
Luftzufuhr für die Wärmepumpe?
Die soll ja aus der Umgebung Wärme entziehen.
Ich kenne das Problem noch von "damals", als ich mehrere Toyota Supras (die mit den Klappscheinwerfern) durch die Gegend gefahren bin.
Auch beim Nissan 200SX von meinem Kumpel war es ähnlich.
Das es bei Kia im Jahre 2023 noch immer so ist....peinlich.
Aber nicht einfach zu ändern (stärkerer Wischermotor bspw.), daher als Workaround-Lösung -> die Frontscheibe mit Rain-X oder ähnlichem behandeln. Ab 60km/h benötigt man dann keine Wischer mehr außer es landet wirklich Dreck oder sowas auf der Scheibe.
Dann muss man zum Reinigen halt mal kurz unter 180 fahren - beim GT ist man ja schnell wieder auf Ausgangstempo
Schätz dich glücklich - das scheint wohl ein Goodie und Entgegenkommen deines Autohauses zu sein.
Mein Zwilling von deinem hat mitbekommen:
- V2L Adapter
- 5m 22kW Ladekabel
also wie bei den anderen auch.
zusätzlich dann eine Stofftasche für die abnehmbare AHK welche aber nicht in das Fach unterm Kofferraumboden passt (der Kofferraumboden steht sonst hoch - GNARF! 
)... naja, die abnehmbare AHK ist jetzt in den Frunk gefummelt - aber zufrieden bin ich mit der Aufteilung noch nicht so ganz. Muss mir mal die Zeit nehmen und Tetris spielen mit Fach im Boden und Frunk, da muss noch mehr gehen.
Über das fehlende Warndreieck und Verbandkasten war ich tatsächlich schwer enttäuscht, ebenso wie von der nicht vorhandenen Möglichkeit das Fahrzeug überhaupt irgendwie zu laden... ist kein Weltuntergang weil sowieso Wallbox bzw. mobile Wallbox, aber es ist schon kleinlich seitens Kia.
Ist ja nur der bisher (vorm EV9) teuerste Kia überhaupt 
