Weil ich das hier bzgl Zombie und Vorklimatisierung vor einiger Zeit angesprochen habe...
Ich konnte das jetzt mal mit der aktuellen Software testen:
VK läuft und Tür auf -> VK bleibt an
ABER sie schaltet nach wie vor ab wenn man den Kofferraum öffnet.
Intern in der ICCU. Kabel ist vollkommen in Ordnung.
Ich kenne einen Fall, der ging noch etwas schneller. Am Abend abgegeben, nächsten Tag Diagnose und am Tag darauf abends abgeholt 
Ohne irgendwelche Details zu kennen von Kundenverarsche zu sprechen ist schon fragwürdig und ein bisschen wild...
Das ICCU Update soll eine Beschädigung des Fahrzeugs durch Überströme im Hochvolt-System, die unter irgendwelchen Bedingungen entstehen, verhindern.
Bei mir hats eine Weile nach dem Update die ICCU per 2-Phasen-Kurzschluss auf der AC-Seite geschossen, also nichts was wohl direkt mit den Problemen zusammenhängt sondern halt einfach Pech war.
Alles anzeigen..also meine Wintererfahrung zum Verbrauch ist nicht soo berauschend, war aber auch nicht zu erwarten.
Fahre nahezu nur Kurzstrecke - kurzes Stück Landstrasse mit 80 und 100, dann Stadt - gesamt 16km.
Durchschnitt liegt bei 22,6 kw. Lenkradheizung und Sitzheizung nur zum Anfang, dann aus.
Reku auf 2 oder 3, Normalmodus.
Aber einen ähnlichen Verbrauch hatte ich beim Enyaq vorher auch im Winter.. bin mal auf Sommer gespannt.
Thema Allrad und snowmodus: fantastisch. Bei den letzten Tagen mit Eis und Schneemassen: entspannt und ruhig an allen
anderen vorbeigezogen ohne Eile, aber stetig. Kein Rutschen, kein ESP oder sonstiges... einfach nur so wie es soll. Herrlich
Scheint ein ähnliches Profil wie meins zu sein, dürftest dann so im Schnitt so bei 14-16kWh/100km sein. Ich bin meistens unter 15 gewesen im Sommer.
Alles anzeigenWirklich schade. Ich verstehe Kia auch nicht.
Bei mir wird auch seit fast einem Jahr analysiert, warum die Motorleistung nach HPC-Laden eingeschränkt ist.
Auch das er DC an 50kW-Ladern teilweise nur mit 25kW lädt, wird seit Oktober analysiert, ohne Ergebnis. Denn leider hat die Werkstatt keine Ladekarte, um einen Test zu machen.
Weil ich mich mittlerweile weigere das Auto ohne kostenlosen Ersatzwagen für Analysen in die Werkstatt zu bringen (2 x habe ich das gerne getan, nun ist Schluss), passiert gar nichts.
Zum Glück ist das kein Fehler, der mich behindert. Aber sobald die Werkstatt nicht direkt das Problem lösen kann und die Ersatzteile verfügbar sind, ist der Kia-Service grottenschlecht.
Wirklich schade, denn eigentlich sind die Autos von Kia wirklich gut und diese werden durch vermeidbares Verhalten, vor allem von der Deutschlandzentrale, die guten Voraussetzungen unnötig schlecht gemacht.
Kommt da bei dir wirklich ein Fehler oder merkst du das nur beim Beschleunigen?
Ist mir auch schon ein mal mit Vorkonditionierung und tiefer Entladung(ca 5% wenn ich mich richtig erinnere) und Aufladung am 350er auf >80% passiert, dass mein AWD "nur" ca 150kW freigegeben hat, was mMn aber mit der Akku-Temperatur zusammenhängt denn sobald die 1-2°C runter ging wars weg.
Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, was du damit sagen willst. Könntest du das noch etwas mehr umschreiben?
Die Kapazität von Akkus ist bei Kälte geringer. Die 73kWh wirst du nur bei durchgehend warmen Temperaturen sehen.
Die maximale Ladung geht gerade jetzt bei kühlen Temperaturen doch um einiges nach unten und lässt sich auch gut gegenrechnen mit den verbleibenden km.
Joa kann mich noch an meine Fahrt letztes Jahr im Februar nach Kärnten erinnern... Das war schon ein wenig ungut da bei Ionity zu laden, auch wenn wir dann in aller Ruhe aufs WC konnten und gemütlich Kaffee und ne kleine Jause hatten.
Wie von mir schon erwähnt streiken auch die 16V LI-Ion Akkus in Norwegen und Schweden zum Teil, extreme Kälte ist halt überall ein Problem.
LFP-Akkus sind allerdings durchaus sehr problematisch, da du da wohl die Zellen beschädigst wenn du bei Minusgraden lädtst. Mal davon abgesehen, dass diese ziemlich ausgeprägte Degradation-Probleme haben...
Ist halt auch oftmals leichter gesagt als getan...
Wenn die die Batterie mit dem Standard Tester durchtesten und da nichts dabei verpackt sagt Kia selbst halt auch nö...
Wäre interessant zu wissen, ob man da per OBD eventuell herausfinden kann, ob auch alles abschaltet (gut es ist sehr wahrscheinlich dass das eben nicht passiert...)
