Die V4 können theoretisch 800V, die Trafostationen sind allerdings nach wie vor 400V von daher wirst auch da nur die 96/97kW bekommen.
Und nachdem der...etwas eigensinnige... CEO einfach mal alle Mitarbeitder des SuC-Teams rausgeschmissen hat(und jetzt wohl einige angebettelt werden doch bitte zurück zu kommen...) und die Investitionen in dieser Sparte zurückgefahren hat, wird da wohl auch noch einige Zeit nichts kommen.
Naja, der aktuelle Rückruf dürfte aber nicht von KBA sein, sondern von Kia. Kia nutzt nur die Adressdatenbank von KBA.
Der ist vom KBA.
Dass das Gang und Gäbe ist, dass das vom Hersteller verschickt wird, wurde hier auch schon durchdiskutiert.
So, hab heute für meinen GT auch den "schönen" Brief bekommen! Weiß aber nicht, ob ich es so eilig haben sollte mit dem Update?!?
Seit 16500 KM funktioniert bei mir alles perfekt. Keine leere Starterbatterie und laden AC, DC und HPC funktioniert auch super!
Eigentlich verfahre ich immer nach dem Motto: "never change a running system"!!
Wie macht ihr das so?
Das hat bei mir auch 13,5Tkm wunderbar funktioniert bis es dann einfach geknallt hat und sie hin war 
Und gerade Kia wird dir einen massiven Strick daraus drehen, wenn du nicht zumindest nen Termin ausgemacht hast nachdem du den Brief bekommen hast.
die EZ war 20..05.2022. In der rechnung steht Auftrag erteilt 10.05. Insspektion duruchgeführt am 29.05.. Auf meine Frage wegen der Garantie meinte der Mitarbeiter des Autohauses, darüber müssen sie sich keine Gedanken machen, sie gilt weiterhin
Lass dir das schriftlich geben.
Alles anzeigenIch zitiere mich hier mal selber: es hat sich bisher nichts geändert.
Aus Eigeninitiative ist keine Änderung möglich (Soft-Reset Infotainment, Abmeldung und neu Anmeldung in der App, Handy Neustart)... ich habe jetzt mal den Service eingeschaltet.
Es ist kein Beinbruch, aber einfach nervig weil ich eben keinerlei Remote Dienste mehr nutzen kann, bisher habe ich das regelmäßig genutzt.
Lustigerweise kommt die Meldung "erwartete Beendigung des Ladevorgangs in 10 Minuten" wie bisher auch, die finale Abschlussmeldung "Ladevorgang erfolgreich beendet" kommt jedoch nicht.
EDIT: mit dem ICCU Update kann das aber nichts zu tun haben?
Das mein Händler da was verbockt hat in der Software beim Updaten?
Denn das war am 22.05.
Kia Connect Support kontaktieren.
Alternativ erstmal auch das Modem neu konfigurieren und Connect auf Fahrzeug-Ebene neu aufsetzen.
Edit: Sorry, zu schnell geantwortet und erst danach weitergelesen 
Trotzdem nochmal den Kia Connect Support anrufen, die können auf ihrer Seite selbst noch mehr zurücksetzen.
Meine Werkstatt sagte Kia könnte bei denen gerade keine Updates aufspielen
Keine Ahnung was die damit meinen, aber es wäre momentan nicht möglich.
Man das käst mich mächtig an.
Kann durchaus sein, Kia hatte gerade dieses Jahr schon öfter Probleme mit den Servern, die die Updates handlen.
So Anfang des Jahres ging einfach Mal knapp zwei Wochen gar nichts und auch letztens immer wieder Mal ein Tag wo alles down war.
Das Pendeln macht er zumindest bei mir immer noch, ist aber nicht weiter tragisch weils sehr gering ist und ich das eigentlich ziemlich gut durch das Festhalten des Lenkrads kompensieren kann.
Und ja, nutze den eigentlich nur auf der Autobahn bzw auf wenig kurvigen Bundesstraßen(was bei mir in Tirol nicht ganz so einfach zu finden ist ).
Was mir neulich mit dem Vorführer(hat das große Assistenzpaket mit Blind Spot Kameras, autom. Spurwechsel etc, MJ23) aufgefallen ist ist, dass der wesentlich aggressiver beschleunigt mit Abstandstempomat allerdings auch merklich früher abbremst
Alles anzeigenSo dann will ich meinem Frust über KIA auch mal kund tun.
Der Wagen lief die letzten 1,5 Jahre einwandfrei. Okay, das eine oder andere mal den Zombi Modus (Wobei ich den selbst verursacht habe) aber ansonsten top und ich bin wirklich immer noch zufrieden mit dem Wagen aber der Service von KIA ist unterirdisch. So etwas schlechtes und Kundenunfreundliches habe ich bei allen Marken die ich bis jetzt fahren durfte noch nie erlebt. Und da rede ich jetzt nicht nur vom Autohaus, welches das Schlechteste ist sondern auch von der KIA Assistance aber mal von vorne:vor vier Wochen war ich wieder mal auf dem Flugplatz und hatte (wie immer) die ganze Zeit die Heckklappe auf. Als ich dann nach ca. 4 Stunden los wollte "12V Batterie zu schwach". Okay, überbrückt und los. Bisschen nachgelesen und da hieß es, bei geöffneter Heckklappe fahren die Steuergeräte nicht runter. Na gut, also immer schön die Klappe zu gemacht obwohl ich mich schon gefragt habe, warum das 1,5 Jahre funktioniert hat.
Aber dann wieder. Mittlerweile hatte ich dann schon eine 12V Lipo Batterie aus dem Modellbau dabei und konnte so fleißig Überbrücken um überhaupt fahren zu können.
Dann Kia Autohäuser angerufen die mir durch die Bank alle was von "Wir haben erst in drei Monaten für Sie zeit" erzählten. Nach ein bisschen drängeln hat man sich dann zumindest erbarmt ein Update aufzuspielen welches genau für dieses Problem von KIA ausgegeben wurde.
Danach das gleiche Spiel. Als ich gefragt habe, ob sie denn die Batterie getestet haben (vielleicht ist ja auch einfach die Batterie kaputt) hieß es nur " man gehe davon aus" ??? Hä habt ihr oder habt ihr nicht? Konnte man mir nicht sagen.
Also bin ich am nächsten Tag zu einer freien Werkstatt gefahren, die mal fix die 12V Batterie testen sollten und siehe da "Zellenschluss" Super dachte ich, dann Batterie auf Garantie tauschen (Der Batteriehersteller gibt 3 Jahre auf die 12V) aber nix da. Die Assistance sagte, die Batterie darf nur KIA tauschen. Also wurde mein Wagen durch den ADAC abgeschleppt und zu KIA gefahren. Jetzt mal abgesehen von dem Versprechen der Assistance das ich dort einen Leihwagen bekomme und das Autohaus mir sagte Nö sie haben keins (Sowas Kundenfreundliches kenn ich bei dem Autohaus schon) passierte erstmal nichts. Als ich nach zwei Tagen anrief und fragte wie dann jetzt der Stand sei hieß0 es nur ich soll doch ende nächster Woche mal anrufen, bis dahin würde man es vielleicht schaffen den Wagen mal zu sichten.
Als ich daraufhin die Assistance angerufen habe wegen der Verlängerung des Leihwagens (Den ich durch den ADAC bekommen habe) hieß es nur das mir der nur 6 Tage zusteht. Auf den Hinweis, das auch noch Pfingsten sei und in der Zeit ja nichts gemacht wird, hieß es "Das wäre jetzt mein Problem".Auto ist jetzt eine Woche bei KIA und keine Ahnung wann ich ihn wieder bekomme.
Ich weiß, es interessiert sowieso keinen von KIA aber sie machen mit Ihrem Service so ziemlich jede Euphorie kaputt. Das Auto ist toll, der Service unterirdisch und sorgt mit Sicherheit dafür das wir keinen KIA mehr bestellen werden. Und eigentlich sollte ich KIA für die Firmenflotte testen.
Ein Trauerspiel wie sich Kia hier mal wieder verhält... Ist bei mir leider nicht großartig anders, nur dass bei mir auch der Händler eigentlich sehr gut passt...
Lass dir auch bitte nicht einreden, dass der Zombie-Modus in irgendeiner Weise deine eigene Schuld ist...
ok...danke, dann kann es nicht an diesem Wert liegen, dass es bei mir nur 70kWh sind
Tut's auch nicht, dein Händler wird per Diagnose Tool exakt das gleiche auslesen wie CarScanner.
Meine Information von Kia Österreich ist, dass das durchaus stimmt was da angezeigt wird(nicht 100% genau, aber die Abweichung, die ich z.B. zum Zustand vor meinem ICCU-Defekt habe, ist weit außerhalb dieser Toleranzen. Zusätzlich liest halt auch das Diagnose-Tool vom Händler die gleiche Kapazität aus und bisher hat sich auch nicht mal Kia drauf hinaus geredet, dass das nicht immer 100% stimmt obwohl ich sonst mittlerweile alle möglichen Ausreden von denen zu diversen Themen gehört hab. Ebenso gibt's bei mir einige Zellen, die im Bereich um die 60% 20mV Abweichung vom Rest haben.
Dass es bei einem NMC-Akku mal ein wenig driften kann ist auch nicht soooo wahrscheinlich, da die Zellen einen ziemlichen schönen Spannungsverlauf haben. Das, was man beim LFP-Akku beobachten kann ist hier halt nicht der Fall, die Zellen haben eine ziemlich konstante Spannungskurve und fallen nur kurz vor leer sehr stark bzw kurz vor voll steigen sie entsprechend stark.
Ich bin auch jetzt, bei Verbräuchen um die 16kWh/100km merklich unter dem, was ich letztes Jahr hatte trotz eigentlich zu 95% gleichen Strecken, bei 80% sehe ich laut GOM trotz mittlerweiile 6000km knapp 330km, bei der letzten Vollladung gerade so 400km. Zusätzlich konnte ich jetzt bereits mehrfach beobachten wie der SoC über Nacht merklich gefallen ist(teils 3-4% drei Tage in Folge).
Bei modernen Akkus ist die Degradation größtenteils kalendarisch, sofern er nicht anderweitig defekt ist oder misshandelt wird(wird im kalten Zustand getreten, leer stehen lassen, voll stehen lassen, ständiges vollladen etc...). Logischerweise ist da auch nicht jeder gleich resilient und es gibt Abweichungen, aber so generell kannst wohl von 1-3% in den ersten zwei Jahren ausgehen.
Berechnen würde ich die Degradation aber nicht über die Nettokapazität, sondenr mit der Bruttokapazität und da bist du bei 70,67kWh -> ~9,5%
