Beiträge von ArminW

Zitat von esperanza

Noch nie wurde an meinen Fahrzeugen nach 2 Jahren die Bremsflüssigkeit gewechselt, und ansonsten kostet das unter 80 Euro, wie regelt das denn TESLA ohne feste Inspektionsintervalle??

Ist bei Kia glaube ich alle 3 Jahre zu wechseln bzw zumindest zu prüfen und wenn du nur alle 2 Jahre zur Inspektion musst dann passiert's halt ein bisschen früher.Ist mir bei sicherheitskritischen Dingen eigentlich auch egal, der Preis ist aber zumindest diskutabel.

Da gibt es übrigens sehr wohl festgelegte Intervalle, die holen dich dafür nur nicht in die Werkstatt.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/de_us/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html

Sehe ich persönlich auch mehr als kritisch wenn ich mir alleine die Bremsen von vielen Tesla hier ansehe...

Ich find's ehrlich gesagt weitaus besser als ich es mir anhand der ersten Erlkönig-Bilder vorgestellt hab. Die jetzt sauber durchgehende Lichtleiste als TFL am Heck gefällt mir definitiv besser als das segmentierte alte Design.

Dass es Anfang der Woche Probleme mit dem herunterladen der Updates gab ist so weit richtig, hat mir mein Serviceleiter beim Gespräch gestern nebenbei erzählt.

Dass deiner jetzt irgendwie doch nicht freigegeben sein soll halte ich für Blödsinn.

Meiner hat's mittlerweile auch bekommen, mal sehen wie sich die Situation weiter entwickelt.

Zitat von ThHuEV6

Torty, kannst Du mal schauen, ob das Motor spezifisch bei Dir ist? Ich hab selbiges Phänomen und bei mir ist beim Frontmotor die Leistung für ein paar Kilometer eingeschränkt.

Ich habe es Dir hier mal geteilt, wie das ausschaut. (Link läuft am 17.05.2025 ab, dann PM)

Ich kann dir sagen, wie's bei mir ist.

Nach dem Laden ist generell die Leistung eingeschränkt. An 52°C auf der heißesten Zelle wird der Frontmotor nicht mehr zugeschaltet und der Heckmotor ist in der Leistung reduziert.

Das ist normal, Akku überhitzt.

Ab 45° max. Akkutemperatur nimmt er kontinuierlich Leistung weg bis du im Endeffekt über 50°C nur noch um die 100kW maximal zur Verfügung hast...

Eben deshalb den Fehler bewusst provozieren und damit zum Händler

Der kann dann auch direkt seinen Tester dranhängen und live auslesen.

Das sowieso, wird aber je nach Händler eh nicht für voll genommen.

Ohne konkreten Fehler können die auch meist einfach nichts machen.

1. Hyundai Ölpumpen-TSB runterladen und dem Händler zeigen, sagen dass du vermutlich auch betroffen bist

2. Schauen, wie lange du fahren musst bis das auftritt(sollte ja jetzt mit den wärmeren Temperaturen schneller gehen)

3. Fahren bis es auftritt und ab zum Händler

SoH ist nicht wirklich relevant, wichtiger ist die eigentliche Kapazität.

Beim Supercharger-Team geht's aber nicht nur um Erweiterungen, sondern auch um die Erhaltung der bestehenden Infrastruktur in Form von Wartung, Pachtzahlungen und generell Kommunikation mit Subunternehmen und Zulieferern. Die sind jetzt alle weg und auch wenn er wieder einige einstellt ist das mal wieder ziemlich großer Brain-Drain, den er da in seinem Wahn verursacht hat.

Und ja, von der Signalwirkung an andere Hersteller etc brauchen wir da mal gar nicht zu sprechen. Da sind über Nacht einfach mal ALLE Kontake weg.