Beiträge von Raikou

wartet's ab - Ende Jahr kommt dann eine Schiffladung voller GT-Lines MIT Schiebedach an - alle für die Schweiz also Flossen weg!

Würde mich mal interessieren, wie sehr man den Unterschied in so einer Situation merken würde, zwischen AWD und RWD.

je schneller man rückwärts fährt, desto weniger nervig ist das Müllwagen-Gepiepe

AVAS/VESS sollte sich bei mehr als 20km/h abschalten. Heisst also, wenn man mit mehr als 20km/h rückwärts düst, müsste das Gepiepse eigentlich auch ausgehen

Zitat von unikat

Dann lies mal schön das Sternchen:

"Unter optimalen Bedingungen"

Rechtlich sehe ich da wenig Chance

Grundsätzlich stimme ich zu. Die Frage ist nur, wer ist verantwortlich dafür, diese "optimalen Bedingungen" zu schaffen?

Zitat von Andimp3

Wie kommst Du auf die Idee dass die frühen MY2023 die Vorkonditionierung schon bei Auslieferung drin haben ?

Frühling 2021 kann wohl kaum stimmen, da war auch der Ionic 5 noch gar nicht lieferbar.

Sorry, Kaffee war wohl noch nicht intus. Ich meinte Frühjahr 2022. Hab's korrigiert.

Seitens Kia (bzw Kia an die Händler) wurde in Schreiben kommuniziert, dass die Vorkonditionierung mit MJ23 kommt. Da erwarte ich dann auch, dass das ab der ersten Charge mit drin ist.

Zitat von Oli P

Warum sind denn alle so geil auf das MD 23…

wegen der mit Stoff ausgekleideten Mittelkonsole

Ohne Schmarr'n, wegen der Batterievorkonditionierung. Man hört zwar, das wird für MJ22 auch noch nachgereicht diesen Winter, aber bei Hyundai hiess es schon, dass dies im Frühling 2022 kommt. Still waiting.

und wie FaceOfIngo so schön sagte: weil's einfach neuer ist

Bin aber auch gespannt, welche neuen Features (a.k.a. Bugs) es dann mit dem neuen Modelljahr gibt. Ich bezweifle, dass die Vorkonditionierung gleich auf Anhieb reibungslos funktionieren wird.

Zitat von koaschten

Der Ziegel, wenn nicht verhandelt, ist meine ich nicht dabei, oder?

CoC Papiere wäre noch interessant.

Ladeziegel müsste immer dabei sein. Ein Typ2-Kabel ist optional bzw nach Aufpreis dabei.

Wurde aber auch schon berichtet, dass wegen Lieferproblemen beim Ladeziegel ein Typ2-Kabel mitgegeben wurde. Ist aber nicht die Norm.

- Software auf dem neusten Stand?

- wurden alle allfälligen/nötigen Updates für bekannte Fehler und Rückrufe eingespielt?

- Ladekabel/ziegel dabei?

- V2L Adapter dabei?

- Fussmatten alle drin?

- allfälliges Zusatzzubehör drin (Kofferraummatten, AHK, Zusatzbeleuchtung, usw.)?

- Spaltmasse OK?

- Lack OK (Orangenhaut, Streifen, Nasen, Farbton überall gleich [draussen im Tageslicht prüfen], usw.)?

- Bedienungsanleitung drin?

- Kilometerstand prüfen

- Vollgeladen?

- Auto sauber (innen und aussen)?

- Vignette vorhanden (für CH & AT)?

- Gibt's noch irgendwelche Goodies vom Händler dazu?

ich bezweifle, dass die ersten MJ23 vor Mitte/Ende Oktober auf dem europäischen Kontinent landen werden.

Immer wieder faszinierend, wie viele Menschen von sich auf andere schliessen und dies dann als unantastbare Fakten ansehen. Natürlich auch ohne die entsprechende Person, ihre Hintergrundgeschichte, Bedürfnisse, Umstände, Status, etc. persönlich zu kennen.

Ich werde mich hüten, hier eine (Beispiel)-Kostenrechnung zu erstellen. Können kann man natürlich vieles. Ich kann behaupten, dass ich selbst in einer privilegierten Lage bin und das Thema Kosten bei mir keine dramatische Rolle spielt. Trotzdem versuche ich zumindest, die Lage anderer zu verstehen und nachzuvollziehen, über den eigenen Tellerrand hinausschauen, weil nun mal nicht jede/r in der gleichen Position ist wie ich.

Mein Wort zum Montag. Startet gut in die neue Woche und bleibt positiv: eine Woche näher an der Auslieferung unserer bestellten Fahrzeuge