*seufz*
Deine Rosinenpickerei aus meinen Aussagen und entsprechende Verwurstelungen um sie deiner Weltansicht anzupassen, ermüden mich.
Wünsche allen einen angenehmen, sonnigen Sonntag. Ich hole mir jetzt den dröfzigtausendstens Kaffee aus'm Automaten in der Ecke und warte und hoffe auf den Nikolaus.
Ohne jetzt KIA in Schutz nehmen zu wollen, aber was ich mich bei der Diskussion der Frühbesteller immer Frage: War das im Mai bis September eigentlich eine echte Bestellung oder nur eine Reservierung?
Seit Mai 2021 konnte man den EV6 in Europa (oder zumindest in der DACH Region) entweder reservieren oder fix bestellen. Viele hielten ihre Reservierung bis zur offiziellen Vorstellung des Autos Ende September (oder war's Oktober?!) '21, weil man nicht "blind" bestellen wollte ohne vorherige Probefahrt usw.
Es wurde auch angenommen, dass dann Leuten, die nach einer Reservierung eine verbindliche Bestellung getätigt haben (egal wann) ein gewisser Vorzug bei der Produktionsplanung gegeben wurde. Hatte sich aber nicht immer bewahrheitet.
Jedenfalls konnte man den EV6 (egal ob Basis, GT-Line oder GT) damals auch vor offiziellem Marktlaunch verbindlich bestellen. Quasi "blind". Was viele dann auch gemacht haben, weil schon da vermutet wurde, dass der Ansturm womöglich riesig werden würde.
Erstens gibt es in Deutschland auch Besteller von Mitte 2021, die noch keine Nachricht von dem bestellten EV6 erhalten haben.
korrekt, da sage ich auch in keinem Satz etwas gegen. Meine Aussagen betreffen eher diejenigen DE Besteller, welche später als andere in DE oder CH (oder auch AT) geordert haben und denen nun aufgrund von BAFA ein Vorzug gegeben werden soll, was ich nicht fair finde, nur weil wir in der CH keine solche "Deadline" haben.
Zweitens gibt es hier im Forum Schweizer, die den EV6 aus Deutschland bekommen haben (Grauimport). Umgekehrt aber nicht. Könnte das der Grund für die Lieferverzögerungen in Deutschland sein?
Ja, es gibt in der Schweiz sogenannte Parallelimporte aus DE (was übrigens legal ist und nix im "Graubereich"). Dies uns aber für Lieferverzögerungen ankreiden zu wollen, während Händler in DE Dutzende "Fake Kundenbestellungen" absetzen und Autos wahlweise auch für Unsummen ins skandinavische Ausland weiterverkaufen, statt es auf dem heimischen Markt zu belassen, finde ich auch ziemlich weit hergeholt.
Drittens, was hat es mit Geld auf Bäumen zu tun?
Welcher finanzielle Schaden entsteht durch längeres Warten, wenn es in der Schweiz keine Förderung gibt?
Ich wiederhole mich gern, falls es in deiner Tippeile überlesen wurde:
"Viele mussten sich mittlerweile aufgrund der immensen Lieferverzögerung und Ungewissheit eine Übergangslösung suchen (teures Mietfahrzeug über mehrere Monate, Anschaffung eines anderen Übergangsautos mit massivem Wertverlust, weitere zusätzliche Kosten für Wartung und Betrieb des Alt- oder Ersatzwagens, usw usw). Und diese Kosten muss man selbst tragen und übersteigt bei dem ein oder anderen CH Besteller hier bereits bei weitem den Betrag, was ihr da oben an Förderung zurückerhaltet."
Die Liste an potentiellen finanziellen Zusatzkosten könnte man noch weiter ausführen, ich dachte aber, dass es logisch genug anmutete.
Während man in DE also zumindest auf ein paar Tausender als Rückvergütung für das neue Auto oder allenfalls Unkosten rechnen könnte mit Förderung, gucken wir in der CH in die Röhre und zahlen monatelang drauf, Hunderte oder Tausende Franken.
Klar, solche Fälle gibt es in DE und AT auch. Mir geht es aber um die Fairness, dass Kia zumindest die Bestellreihenfolge auch einigermassen einhält und nicht jmnd vom November/Dezember '21 den Vortritt ggnüber jmnd vom Mai/Juni/Juli/etc '21 gibt, nur damit der noch rechtzeitig die Förderung dieses Jahr einsacken kann.
Wie gesagt, ich mag's euch gönnen, wenn ihr sparen könnt. Ich sage auch nichts gegen irgendwen und seinen Bestellzeitpunkt. Meine "Genervtheit" geht eher Richtung Kia Südkorea, wenn das mit den priorisierten DE Ordern wg BAFA Deadline der Wahrheit entsprechen würde.
Dies sind aber nur Vermutungen.
Ich habe den Eindruck, dass die CH Bestellungen hintenan gestellt werden, um die Bestellungen aus DE wg. der Förderung noch in 2022 ausliefern zu können.
Bei aller Liebe zu unseren nördlichen Nachbarn, aber eure Förderungen sind mir und anderen CH Bestellern relativ Wumpe. Hier warten Leute seit Mai 2021 noch auf ihr bestelltes Fahrzeug, welches für Ende 2021 versprochen wurde seitens Kia CH.
Viele mussten sich mittlerweile aufgrund der immensen Lieferverzögerung und Ungewissheit eine Übergangslösung suchen (teures Mietfahrzeug über mehrere Monate, Anschaffung eines anderen Übergangsautos mit massivem Wertverlust, weitere zusätzliche Kosten für Wartung und Betrieb des Alt- oder Ersatzwagens, usw usw). Und diese Kosten muss man selbst tragen und übersteigt bei dem ein oder anderen CH Besteller hier bereits bei weitem den Betrag, was ihr da oben an Förderung zurückerhaltet.
Verständlich, dass ihr in DE gerne ein paar tausend Euro sparen möchtet, wenn man kann. Gönne ich euch ja. Aber auch hier unten wächst das Geld nicht auf Bäumen. Darum fände ich es ziemlich dreist, wenn trotz der ganzen offenen CH Bestellungen vom letzten Jahr (noch aus Q2/Q3 21) die Auslieferungen für DE vorgezogen würden, die teilweise erst gegen Ende 2021 bestellt haben.
Aber an der Misere hier ist grösstenteils Kia CH Schuld. Deshalb wird der EV6 auch mein erster und letzter Kia sein, den ich über diesen Kanal bestellt habe.
Im Oktober 2021 bestellt (D - Hannover) und bis jetzt noch keinerlei Informationen zum Produktions-, geschweige denn Lieferdatum. Bei der Bestellung hieß es noch: "Möglicherweise im April, spätestens im Mai sollte der Wagen da sein." Im Juli musste ich mein altes Leasing-Fahrzeug abgeben, seitdem mit einem Mietwagen zu einem horrenden Preis unterwegs.
Wenn die Angaben von meinem Händler stimmen, soll allein die Überführung mit dem Schiff ca. 8 Wochen dauern, das bedeutet vor Mitte Oktober brauche ich nicht mit einer Lieferung rechnen.
wie sieht deine bestellte Konfiguration denn aus? Könntest du die Details dazu bitte noch in die Signatur packen? Hilft uns allen hier, auf deine Fragen besser eingehen zu können 
Und ja, ab Produktion kannst du mit ca. 10 Wochen rechnen, bis das Auto bei deinem Händler auf dem Hof steht (Schifffahrt ca 8 Wochen, Transport und Aufbereitung von Bremerhaven bis zum Händler auch ca 10-14 Tage). Mit Ausschweifern nach oben und unten, aber das wären etwa die Richtwerte.
Mich wundert nur, dass in der CH 8 Monate LZ angegeben wird.
In DE ohne LZ und in AT mit 15 Monaten
(Stand August 22)
wenn du damit diese absurden Statistiken von Instadriver meinst - die sind mMn einfach absoluter Blödsinn. Keine Ahnung, wo die ihre Quellen und Infos herhaben...
Alles anzeigenIch habe heute (13.8.) einen Anruf vom Händler erhalten, nachdem ich diese Woche per Email nachgefragt hatte.
Die gute Nachricht: Meiner wird ein 2023 Modell. Aber dieses Jahr wird nix mehr mit Lieferung. “Alles andere wären ein Wunder”, meinte er.
Er hat er sich für die Geduld und Zurückhaltung bedankt - er erhält weniger nette Post von anderen Käufer. KIA ist in Sachen Informationspolitik sehr schlecht und die Händler und Importeure leiden darunter.
Die ausgelieferten 2022 Modelle sollen die Funktion “Batterievorwärmen” ebenfalls erhalten, wobei noch unklar ist, ob ein Softwareupdate dafür ausreichend ist.
Mein Händler ist auch ziemlich frustriert über das Gebaren von Kia CH. Bei mir hiess es letzte Woche ebenfalls, dass es nicht vor Q4/22 mit der Auslieferung klappen wird.
Ich rechne leider auch mit eher Q1/23, wenn überhaupt... Ende nächster Woche jährt sich meine Bestellung...
vielleicht warten sie, bis erstmal eine grössere Ladung MJ23 produziert worden sind, bis sie die Kähne füllen und auf grosse Reise schicken.
Frage: Ist jemand unter euch, der einen EV6 vor Mai 2021 bestellt und ihn immer noch nicht erhalten hat ?
Ich warte jetzt seit Mai 2021auf meinen EV6 GT-Line inkl. allen Optionen in Weiss (Schweiz).
Vor Mai 2021 wird wohl kaum einer bestellt haben, da erst dann die Vorbestellungen möglich waren.
Aber es gibt in der Tat Leute, die im Mai 2021 unter den ersten Bestellern waren, und bis dato kein Auto und auch kein Produktionsdatum erhalten haben. So geht es aber der Mehrheit der GT-Line Bestellern in der CH. Es wurden nur vllt rund 20 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert.
Meine letzte Info vom Händler war, dass ich nivht vor Q4/22 mit einer Auslieferung rechnen soll. Habe letzten August bestellt.
würde mich ja brennend interessieren, ob ich einen heute bestellten GT-Line ohne Schiebedach früher erhalten würde, als meinen vor einem Jahr mit SD bestellten Auto...?!
Wundern würde mich mittlerweile nix mehr...
