Die Meldung "EV-Knopf mit dem Schlüssel drücken" deutet aber doch auf eine leer Schlüsselbatterie hin - oder?
Beiträge von KIA-Newby
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Also nach der letzten Meldung von heute von dem Mitglied, der halbe Stunde die Fenster offen hatte hab ich mich entschieden, meinen EV zu tauschen. Ist paradox, ich mag das Auto gerne, aber die Unsicherheit geht mir auf den Nerv.
Sollte eigentlich mein letztes gekauftes Auto sein, aber dank der armseligen Wichte von Kia bzw. Hyundai -die sich nicht mal zu dem Problem äussern ist jetzt Schluss.
Bin heute noch in Waren/Müritz und fahr morgen zurück nach Heilbronn, weil ich Mittwoch zu einer Radtouran den Gardasee starte. Was wäre, wenn der Kia nicht mehr will oder kann ?
Ist schade und kostet Geld, aber ist auch blöd, wenn immer er Angst mitfährt.
Hast DU denn Probleme mit dem EV6? In einem Forum treffen sich ja viele wegen ihre Probleme. Deshalb hört sich das meist schlimmer an als es vermutlich ist.
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Beim Laden wird die 12V mitgeladen. Sie wird auch mitgeladen sobald der EV6 "ready" ist, also fahrbereit. Sie wird auch geladen wenn die Spannung der 12V Batterie einen gewissen Wert unterschreitet. Warum sie bei geöffneten Türen unterhalb dieses Wertes nicht geladen wird???
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Die Türen bei Putzen hatte ich vielleicht 30 Minuten geöffnet, Fahrzeug war aus. Das sollte das Fahrzeug eigentlich schon abkönnen.
Eigentlich - schon. Ich lass ihn mittlerweile immer "an" wenn ich nach der Waschanlage sauge, Ecken trockne und Scheiben mach....
Wenn Du über Kia noch etwas auf Garantie versuchen möchtest mach schnell. Die 12V Batterie hat nur 2 Jahre Garantie, also keine fünf Wochen mehr....
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So, jetzt hat es mich auch erwischt. Ohne irgendwelche Vorzeichen, nach dem Putzen der Scheiben, startete der EV6 nicht mehr. Es kam noch die Anzeige, dass die 12-Volt-Batterie sehr schwach ist und dann ging gar nichts mehr. Jetzt warte ich auf den ADAC. Wenigstens ist es zuhause passiert.
Waren die Türen geöffnet beim Putzen (wie lange) und der EV6 "aus"?
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Danke.
....und der Punkt "Statistiken" taucht dann vermutlich auch nur während der aktiven Ladung auf....
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Es kam ja auch schon einmal die Frage auf, ob die ICCU im Laufe der Zeit Vorschäden bekommen kann. Was ja wohl durch das R14 Update vermieden werden soll. Leider spricht wohl jetzt der neueste Fall, mit Ausfall beim FL nach 1100km auch nicht für eine Besserung.
Da kam gerade in der FB-Gruppe die Meldung, dass es bei dem FL mit knapp 1100km auf dem Tacho wohl doch nicht die ICCU sondern etwas in der Software war....
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Danke für die Erwähnung. Der Film stammt von mir. Es freut mich, wenn das Thema auf Interesse trifft.
Hallo Nepumuk in Deinem Rückfahrtvideo zeigtst Du an der ersten Ionity-Ladesäule das Bild einer App mit den Ladedaten. Ist das eine wählbare Anzeige in der Ionity-App? Wenn ja android oder IOS?
Danke im Voraus
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Dann müssten beide EV6 (Vfl+FL) aber "überlaufen" Er hat ja noch 19% Platz bis 100%.
