Zumindest aus den B-Säulen"strömt" es...
Hatte ich auch so in Erinnerung, aber auf meiner Rechnung standen tatsächlich GT-Line und großer Akku als jeweils eigene Position...
Hi,
Kann hier einer aufklären was kia charge genau ist? Gehört das zu ionity?
Die Hyundai Motor Group (und damit KIA) gehören mit zu den Betreibern von Ionity
Ich nehme immer zuerst den Stecker aus der Ladesäule und stecke ihn ins Auto. Danach RFID-Karte und laden starten. Egal an welcher Ladesäule. Ist das falsch?
Für Ionity:
Mit der RFID-Karte ist Deine Reihenfolge richtig - erst stecken, dann Karte. Bei Nutzung der App genau umgekehrt, erst in der App starten, dann stecken....
Bei Ionity gibt es dazu ja die Videos wie man mit welchen Identifikationsmöglichkeiten lädt....
Ja, ist der große Akku - hab ich in der Signatur erweitert.
Das ist korrekt, dass die Werkstatt nicht mein Vertragspartner bezüglich Garantie ist.
Allerdings wird eine freie Werkstatt ihre Probleme damit haben, mir die Durchführung der Wartung nach Herstellervorgaben schriftlich zu bestätigen, wenn sie den Zugriff auf GSW nicht hat.
Aber wenn die Werkstatt die garantiekonforme Inspektion anbietet würde ich erwarten, dass sie auch den GSW-Zugang bucht....
Mal aus einem anderen Beitrag:
Da kann man auch gleich das Handy an den den USB Anschluss anschließen, welcher AA/CP nutzt - biste halt im Ursprungszustand, kein Wireless AA/CP, worum es hier aber allen vielen geht:
Wireless AA/CP + Handy in der Ladeschale zum Laden.
Ja, daher meine Frage. Weil da wireless steht war ich mir nicht sicher ob der Adapter ans Handy gestöpselt wird oder an die USB-Buchse im Auto. Wenn er ans Handy kommt fällt die Ladung über USB natürlich aus....
Es geht ja auch gar nicht nur um die Langstrecke, sondern auch einfach um das normale Tanken "zuhause". Ich hab keine Wallbox und habe in meiner Nähe eine Ladesäule bei der man vor 9 Monaten für 39ct pro kWh und einer Startgebühr von 59ct laden konnte. ....
Jetzt wird die Startgebühr nicht mehr verlangt....
Mein altes S10 plus hat es heute in der Ladeschale auf einer 200km langen Fahrt mit Android Auto wireless über Adapter mit Google Maps und Youtube Music komplett leer gesaugt.
War dann schon doof im Supermarkt zu stehen und das Handy ist zwar schön warm aber leer und man weder seine Einkaufsliste sehen noch mit dem Handy bezahlenkann.
Zum Glück hatte ich noch das wichtigste im Kopf und eine Notkreditkarte dabei.
Die Ladeschale ist leider echter Murks. Zumindest wenn man Android Auto wireless mit Google Maps Navigation nutzt.
Wäre bei dieser Konstellation die Ladebuchse des Handy's noch frei? Mich würde dann mal interessieren wie es aussieht wenn man die C-Ladesteckdosen aus der Sitzlehne nutzt.
Das Höchste was bei mir auf dem Bildschirm stand waren 235KW bei 48% am 18.03. bei Ionity.
Ich hab tatsächlich einmal 239 kW (bei 51%) an einer Ionity Ladesäule gesehen. Laut CarScanner waren es dann aber "nur" 
230 kW
