Bezieht sich die Aussage auf den Vandalismus denn auch auf die Vollkasko?
Beiträge von KIA-Newby
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Du hast an der Säule (oder auf der Rechnung, die du erhältst) das, was du bezogen hast; im Kia das, was er geladen hat. Die Differenz sind die Ladeverluste.
Jetzt stehe ich gerade auf dem Schlauch, wo siehst Du denn im EV6 welche Menge er geladen hat, also wie viele kWh?
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Im Oktober hat die EV6 Familie in Deutschland Familienzuwachs bekommen.
521 EV6 sind dazu gekommen. Davon sind 332 AWD's.
Damit sind seit Anfang 2024 4574, davon 2401 AWD, dazu gekommen.
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Im Carscanner gibt es ja die verschiedensten Sensoren. Es sind gut über 300 aufgelistet. Um sie ein wenig übersichtlich zu strukturieren sind sie (ich sag mal in Gruppen) aufgeteilt. Dies "Gruppen sind immer in eckigen Klammern den eigentlichen Bezeichnungen vorangestellt.
Hier gibt es sechs "[Gruppen]. Vier davon konnte ich mir schon mehr oder weniger zusammen reimen
BMS = Battery Management System
HVAC = Heating, Ventilation, Air Condition (also Heizung, Belüftung und Klimaanlage betreffend)
ICCU = integrated Charging Control Unit (die AC / 12V Ladung betreffende Ladung)
TPMS = Tire Pressure Monitor System (Reifendruck KontrollSystem)
Habt jemand eine Idee, was die letzten zwei Gruppen bedeuten?
VCMS und MCU
Danke
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Dann hat es sich eh erledigt.
Nein, ich hatte mich nichts darüber genaueres gelesen.
Ich bezog es immer auf den Verbrenner, da ja diese Betriebsstoffe beim BEV entfallen und kostenintensiv wären.
Damit müsste ja die Gebühr geringer ausfallen?
Für den EV6 1050,-€ für 72 Monate, also für alle drei Inspektionen während der 7jährigen Garantie - incl. des eCall-Batterietausches nach vier Jahren.
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In Deinen Versicherungsunterlagen steht auch nur die niedrigere der beiden Leistungen drin. Das hatte mich damals dazu veranlasst noch einmal nachzufragen ob sie wirklich das richtige Auto versichert haben....
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Ah, jetzt regt sich da etwas dunkel im Gedächtnis. Das habt ihr mir vor knapp einem Jahr schon mal erklärt. Stimmt.
Danke und einen schönen Abend
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Die DC-Ladung wird nie über das Entriegeln des Autos über die FB unterbrochen.
Nur AC...
Das muss ich mir beim nächsten AC-Laden nochmal ansehen. Ich bin schon öfter während der Ladung wieder zur Säule gegangen, hab den EV6 mit einem (!) Tastendruck entriegelt und hab die Tür geöffnet. Dann geht ja auch für kurze Zeit das Display wieder an und zeigt wie lange voraussichtlich noch geladen wird und wieviel kW gerade anliegen. Wenn da Ladungsseitig etwas passiert wäre durch das Entriegeln hätten dort doch keine 10,3 oder 10,4 kW angezeigt werden dürfen - oder bringe ich da jetzt etwas durcheinander?
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Hallo,
bekommt man bei Kia Charge beim Wechsel vom advanced auf easy auch eine neue "Plastikkarte" zugeschickt oder wird die alte vom advanced Tarif im System dann als easy eingepflegt?
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Ich hab tatsächlich im Moment nichts festes im Kopf, sondern hab nur daran gedacht wie lange ich suchen musste um am Anfang allein die Ladekurve mit Temperatur usw darzustellen.
Das ist gerade mehr getreu dem Motto: "Besser haben als brauchen"
