Gut, das erklärt es dann. Ich hatte gerade gedacht, dass durch das Drücken der Öffnen-Taste die Ladung beendet werden sollte und das ist ja zumindest beim einmalen Drücken definitiv nicht der Fall. Hier geht es also nur um das Entriegeln.
Das hatte ich dann falsch verstanden.
Hallo,
unter Einstellungen - Thema / Layout - Farbthemen gibt es die Auswahlmöglichkieten: schwarz / weiß / automatisch / geplante Zeit / Startzeit - Endzeit.
Vielleicht habt ihr hier unterschiedliche Einstellungen.
Die Frage die sonst bleibt: Nach welchen Kriterien stellt er bei de Einstellung "automatisch" um.
Stellt er in einer dunklen Garage auch mittags auf "schwarz"? Das wäre dann ein Hinweis auf einen Lichtsensor....
Dann ziehe ich den Stecker aber unter "Spannung" - oder? Eine Ladestopp wird ja durch das Entriegeln (zumindest mit 1x auf den Türöffner drücken) nicht erreicht.
Schaltet sich wirklich die OBD Buchse ab, wenn das Auto aus ist? Meinen Dongle kann ich immer gleich benutzen, wenn ich ins Auto einsteige. Ich wollte mal in der Nacht nachschauen, ob die LED´s leuchten.
Guck doch einfach mal morgens nach ob in der Nacht kontinuierlich etwas vom Carscanner aufgezeichnet wurde. Ich denke nicht....
Komisch ist es schon, keine passende Batterie auf Lager, ist dass ein schlechtes Omen?
Nein,
die beschaffen gerade gute, neue Batterien
Die beiden Spots in der Heckklappe sind doch (zumindest beim MY24) nicht als Serienaussattung bei m GT-Line dabei. Ich hab meine zusätzlich einbauen lassen
Batterie platt, ICCU mindestens angeschlagen. Werkstatt wechseln und Bat + ICCU tauschen lassen. Dann läuft er wieder. (Batterie ggf auch selbst machen, gleich eine AGM rein)
Er kann doch AC laden, "nur" kein DC. Also eher nicht typisch für die ICCU....
Okay dann glaube ich das mal.
Die Ladekurve sieht trotzdem nicht vertrauenswürdig aus.
Ach, ich find die so hüüüübsch 
Die erste abfallende Linie hätte ich mit dem zweiten ladenden Auto erklärt. Erst nur 30 kW, dann hat er abgestöpselt und sie stieg auf 60 kW. Dann beim Ladeende - 80% erreicht - der Anstieg von 60 kW auf 0 KW. Dann hab ich noch ein paar Minuten gebraucht bis ich am Auto war und abgestöpselt hab - Nulllinie. Dann losgefahren mit Ladung und Entladung...
Aber wie gesagt, das wäre nur meine Interpretation - die aber so ungefähr zu dem Ablauf passen könnte...
Nö, beim DC laden hab ich fast immer die gesamte Ladekurve noch aufgezeichnet obwohl der EV6 aus ist. Fahre ich dann weiter zeichnet er auch weiter auf. Wie lange die Zeit sein darf bevor er den OBDII ausschaltet weiß ich nicht....
Letzte Woche beim LIDL an eiem 60kW-Lader geladen. Hat ca. 40 Minuten gedauert da am Anfang noch ein zweites Auto geladen hat. Das Auto war aus weil ich einkaufen war. Er hat die gesamte Zeit sowie nach dem Ende der Ladung auch den Rückweg aufgezeichnet.
