Beiträge von KIA-Newby

Zitat von torty

Der Strom für die App wird erstmal aus der 12V gezogen, die dann kurzzeitig ordentlich in die Knie geht.

Das Nachladen aus der HV-Batterie, wenn 12.5V unterschritten sind, startet aber nicht ad-hoc, wenn die 12V in die Knie geht, sondern nach irgendeinem Zeitmuster, was ich noch nicht herausgefunden habe. Also kann das "Herumspielen" in der App, wie ich es getan habe, um Ladestationen zu suchen, die 12V eventuell sogar tiefenentladen.

Das mit den Nachladen kann ich so nicht bestätigen. Ich hab letzte Tage die BT-Verbindung mit dem Battery-Guard hergestellt; die Batterie zeigte eine Spannung von 12,51V. Dann hab ich eine Minute später die Connect-App geöffnet, aber nicht aktualiert. Es gab sofort einen kurzzeitigen "Einbruch" der Spannung auf 12,2 V und dann ging die Ladung sofort los mit 14,...V obwohl die 12V noch knapp eine Stunde vorher geladen wurde. Der EV6 stand seit zu diesem Zeitpunkt schon einen halben Tag in der Garage. Da die Datenspeicherung des Battery-Guards aber im 2 Minuten-Rasser erfolgt, finde ich die Stelle leider nicht im Diagramm oder den Daten wieder.

Zitat von heppi

Ich parke im Carport. Der Empfang müsste eigentlich gut sein.

Irgendwo im Forum habe ich mal gelesen, dass der EV6 über das D2 Netz funkt. Ist das richtig?

Ja, sollte Vodafone sein, also D2

Hallo @Umev,

bist Du speziell für dieses Update zur Werkstatt gefahren oder war das eher ein "Beifang"? Wenn ja wie bist Du darauf gekommen, dass es ein Update gibt?

Also lief alles direkt über den ADAC und nichts über KIA?

Vodafone....schreibt man hier im Forum

Ich hab den Verdacht, dass die Ladung der 12V beginnt sobald ich die App aufrufe bzw. aktualisiere...

Muss dass aber noch genauer beobachten.

Heute morgen hat er die 12V automatisch geladen. Ca. eine Stunde nach dem Ende des Ladevorgangs hab ich die App aufgerufen und aktualisiert. Ab dann hat er sofort wieder 20 Minuten geladen obwohl die Spannung zu diesem Zeitpunkt noch 12,58V betrug....

Hallo,

durch Beiträge in anderen Themen hier im Forum stelle ich mir die Frage wie der Ablauf bei einem "Reifen-Plattfuß" aussehen könnte.

- ist ein Plattfuß auch durch die KIA-Mobilitätsgarantie abgedeckt? ....laut Kia Versicherungsausweis bei technisch bedingten Reifenschäden - eine Schraube im Reifen zählt wohl eher nicht dazu ....oder?

- wenn ja würde ein Schaden an den Raddrucksensoren durch Nutzung des Leckdichtspray erstattet?

- wenn ja gibt es einen Leihwagen um weiterzukommen?

- wenn ja, wird der Leihwagen seitens KIA so ausgewählt, dass man die Fahrt fortsetzen kann. z.B. auf der Urlaubsfahrt ist das Auto "voll bis unters Dach" und auf der Anhängerkupplung stehen die Fahrräder

- hat der ADAC auch die Möglichkeit ein Notrad "zu liefern"?

- wenn nicht müsste ja abgeschleppt werden. Würde dann auch zu einem KIA-Händler geschleppt - der ja naturgemäß keine Reifen auf Lager haben dürfte.

Hat da schon jemand Erfahrungen sammeln "dürfen / müssen" wie so ein Problem bzw. auf einer Urlaubsreise o.ä. abgearbeitet wird?

Gruß

Kia-Newby

Dann lass ich mich überraschen wie es dann mit den Schranken und den Parkgebühren laufen wird bei 24/7.

Also ich hätte sehr gern noch ein Notrad....Der Gedanke, dass man wegen einem normalen Plattfuß abgeschleppt werden muss ist schon blöd. Die nächset fRage wohin soll man sich schleppen lassen...zum Reifenhändler, zu Kia....Ist jetzt mein erstes Auto ohne Reserve- bzw. Notrad.

Ja, wie oft hatte ich schon einen Plattfuß....ist selten aber doch schon ein paar mal...

Zitat von koaschten

KIA-Newby

Hast du auch auf den Link geklickt und den Spoiler geöffnet oder ins Handbuch auf Seite 7-22 geguckt?

Nö, aber die Aussage passte doch...