Beiträge von KIA-Newby

Hallo Bernardo,

es ist richtig, dass wir nicht in Alaska leben, aber Du wirst nicht glauben wie oft es passiert, dass in der Rettungsleitstelle ein eCall einläuft und "mitteilt", dass es z.B. zu einem Unfall mit Airbag-Auslösung gekommen ist und sich x Personen im Auto befinden. Zusätzlich wird u.a. der genaue Standort mitgeteilt. Manchmal kommern sogar keine weiteren Anrufe, wenn weitere Meldungen einlaufen, dann natürlich zeitverzögert. Ja, glücklicherweise kommen manchmal die Rettungsdienste dann "vergeblich" weil doch keiner verletzt ist. Zusätzlich wissen die Leitstellen dann auch den Fahrzeugtyp und können schon das entsprechende Rettungsdatenblatt ansehen. Aber ein großes Plus für die eigene Sicherheit ist es trotzdem...

Entweder hat Kia das auch bei uns kurzzeitig mal angekündigte Januarupdate in der Türkei nicht von Server genommen oder dort gibt es das Update mit Stand 17.01.2025 wirklich.

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PS: Beim näheren Hinschauen haben sie das wohl nicht vom Server genommen....

Ich hab ihn gerade nicht zur Hand, der Serviceplan müsste auch in der BDA abgedruckt sein und wurde hier im Forum auch schon gezeigt.

Nein, bei allen "teilnehmenden" Händlern oder so ähnlich. Ich meine mich zu erinnern, dass man nur bei Totalschaden nicht genutze Inspektionen erstattet bekommen kann...., bei Verkauf geht der Vertrag an den Käufer über, muss aber die Servicefirma (man schließt den Vertrag über den Händler mit einer externen Firma ab) darüber schriftlich informieren...

Hat sie denn einen Grund genannt warum man das nicht machen sollte?

Ja, aber das Problem bei einer defekten ICCU wird sein, dass er die 12V (bald) nicht mehr lädt....

Hier die Zulassungszahlen vom Januar 2025 - frisch vom KBA:

Im Januar 2025 wurden 116 RWD sowie 211 AWD neu zugelassen. Somit sind im Januar in Summe 327 neue EV6 auf die deutschen Straßen gekommen.

Zitat von Andrei

Das Balancing findet auch unter AC statt. Nicht bei jedem Ladevorgang, sondern bei Bedarf des Autos. Und das auch bei jedem eingestellten SOC-Limit.

Das kannst du sehen, wenn 1-2 Stunden nach dem Erreichen des SOC-Limits der Ladestand um 1-2% steigt.

Früher konnte ich das Balancing auch daran erkennen, dass das SOC-Limit zwar erreicht wurde, der EV6 den Status von "laden" auf "angeschlossen" erst 1-2 Stunden später geändert hat (da kam dann auch die Benachrichtigung "Laden abgeschlossen". Jetzt hat Kia in der App es auch geändert, um vermutlich die Nutzer nicht zu verwirren.

Bei diesem Balancing zieht der EV6 ca. 200-300 W aus der Wallbox in diesen 1-2 Stunden.

Btw. Das Balancing benötigt grundsätzlich relativ viel Zeit, wir sprechen über Stunden. Hier wird die Zelle geladen, dann abwarten und Spannung messen. So iteriert man sich an die gewünschte Spannungshöhe, die dann auch konstant bleibt.

Daher kann sowas garnicht bei DC erfolgen.

Wenn man nur über DC lädt oder dem EV6 nicht die Zeit an der Wallbox "gönnt", muss das Auto das Balancing anders machen: durch kontrolliertes Entladen der Zellen mit zuviel Spannung. Dann gibt es ab und zu SOC-Sprünge von 1-2% nach unten innerhalb einer Standzeit von wenigen Stunden.

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Hieße das im Umkehrschluss, dass es sinnvoll wäre nach Erreichen des eingestellten SoC noch 2 Stunden an der AC-Säule angestöpseltzu bleiben wenn man nicht zuhause laden kann?

Nö, die 12V Batterie hat z.B. nur 24 Monate....

Ja, die Sortierung ist gestern mit dem Update "abhanden" gekommen. Gibt aber schlimmeres und lies sich leicht wieder behebn.

Heut kam dann auch das (android) Update für Kia Charge. Danach musste man sich wieder neu einwählen....