Danke, hab gerade ausgehend von Deinem Link die Registrierung begonnen. Wenn es dann zu der der Anzeige der Garantieprämie kommt steht dort leider nicht 110,- sondern 85,-€.
Ich bleib da mal am Ball und berichte wenn es etwas neues gibt.
Beiträge von KIA-Newby
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Genau, aber keinen Neukundenbonus wie hier beschrieben: RE: THG Quote Treibhausgasminderungsquote - Elektroauto Kia EV6 2024 - mit E-Auto Geld verdienen
Ich hab die Firma aus diesem Grund mal angeschrieben und warte zzt auf eine Antwort...
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Ich suche gerade noch nach der Stelle mit den 25,-€ als Neukunde, dann würde ich die THG-Quote wohl auch dort beantragen. Danke
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Dann wäre ja die Frage ob hier noch jemand sein Auto beim Händler hat und auf eine ICCU wartet. Wäre ja wirklich schön wenn nicht....
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Ja gut, vom Papier her würde das dann tatsächlich Sinn machen. ABER: wenn ich bei 5°C ungeheizt mit 20-25% ankomme sind die Zellen bei 50% aber auch schon wieder so warm, dass er die knapp 60 kW hält. Aber Du hast Recht, ein Blick auf die Ladekurve ist auch bei so niedrigen "Dosen" sinnvoll.
Danke
Also, bei allem was schneller lädt als "meine" 60kW-Lidlsäule macht es schon Sinn....
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Bei Geld-für-eauto gibt es aktuell 85€ plus 25€ Neukundenbonus.
Gibt es Erfahrungen mit dem Anbieter "Geld-für-eauto" ?
Im Netz habe ich einen Hinweis gefunden dass man sich bei diesem Anbieter beim Abschluss automatisch auch für das Folgejahr festlegt.
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Hallo,
über die Vorkonditionierung und das Laden sind ja schon zig Beiträge geschrieben worden. Leider finde ich nichts zu folgenden Frage:
Ab welcher Ladeleistung (kW) macht eine Konditionierung eigentlich Sinn. Wenn ich zu einer 60 kW-Säule fahre bekomme ich 58-59 kW auch bei einem 5°C "kalten" Akku. Da wäre die Energie für die Vorkonditionierung eigentlich herausgeworfenes Geld - oder?
Ab wie viel kW wäre eine Vorkonditionierung denn sinnvoll? Gibt es da Erfahrungen?
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Hallo,
kennt schon jemand die TSN für die Facelifttypen. Bei den Versicherungsrechnern die ich gerade mal ausprobiert habe finde ich sie noch nicht....
Müssten ja auch wieder drei Stück ohne den GT sein...
Alles anzeigenLaut ADAC:
EV6 CV (1.Facelift) 170PS - AAZ
EV6 CV (1.Facelift) 229PS - ABA
EV6 CV (1.Facelift) 325PS - ABC
Wenn deren Angaben passen, dann sind es dieselben wie beim Vorfacelift.
Hallo,
beim GT (FL) scheint es jetzt wohl doch im Gegensatz zu den "normalen" Facelift's eine andere TSN zu geben als beim vFL. Hier ist es jetzt wohl die ACC.
Also gäbe es dann jetzt 5 TSN für den EV6. Die drei (AAZ, ABA, ABC) für das vFL und das FL sowie die ABK für den GT vFL und die ACC für den GT FL.
Also kann man dann bei den jährlichen Bestandszahlen beim "normalen EV 6" nicht zwischen FL und vFL unterscheiden, beim GT schon....
Können die "normalen FL-Fahrer" vielleicht mal in den KFZ-Schein (ja, ich weiß heißt heute nicht mehr so ...) sehen ob wirklich die "alten TSN für das FL übernommen wurden. Danke
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Vor ein paar Monaten hieß es noch, dass sich bei HSN und TSN nichts ändern würde im Vergleich zum vFL. Demnach hätte es auch beim FL GT bei ABK bleiben sollen.
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Gerade kam die Version 1.0.4 für die Android-App.
Veränderungen hab ich beim kurzen Drübergucken noch nicht erspäht....
