Beiträge von LZW-Einsteiger

Zitat von cruiser13

Ich bin mit der ESB-Karte unterwegs 0,39 AC/0,48 DC (auch bei EnBW), dazu noch das Aral Pulse-Paket über die Kia Karte, wo ich den Advanced-Tarif auf Easy umstelle, sobald das Jahr mit dem Preisvorteil vorbei ist. Und für den Fall des Falles kann man ja immer Ionity Passport für einen Monat buchen, falls man das für eine Urlaubsreise braucht. Ich fahre viel Stadtverkehr, liege im Moment bei Durchschnittsverbrauch (laut BC) von 13,8 bis 14,1 kWh/100 km. Da ist tanken deutlich teurer (günstigste Tankstelle in München heute (19.6.) 1,758 für Super E 5, die meisten anderen 1,809 und mehr)

Mir ist leider nicht klar, ob man den Advanced Tarif nach dem einen Gratisjahr aktiv umstellen muss, oder ob man automatisch auf Easy umgestellt wird...hat da schon jemand Erfahrung mit gemacht?

Der kam per digitaler Kopie per Post, vielleicht deswegen schon früher als üblich?

Die Adresse habe man im Rahmen von §35 Straßenverkehrsgesetz vom KBA erhalten.

Guten Morgen zusammen, habe gerade den offiziellen KBA Rückruf wegen ICCU beim EV6 bekommen!

Sehr spannende Abläufe...auch das Frachtverhalten bleibt nebulös...ich könnte mir nur vorstellen, dass der Wagen auch auf der Fidelio war; Fidelio hat Pyeongtaek ja zweimal angefahren, evtl. zweimal EV6 geladen, um möglichst viele zum 31.08. in DE ausliefern zu können?

Hast Du denn inzwischen schon herausfinden können, welche Unterschiede es zwischen MJ23 und MJ24 gibt?

Wann produziert und auf welchem Schiff dann gewesen?

Zitat von Phil_von_L

Stimmt so nicht ganz. Meiner wurde am 04.07. produziert und ist seit 15.08. in D und laut Auskunft aus dem GSW ein MJ24.

--> pasted-from-clipboard.png

Frage mich nur langsam, wo das Ding bleibt, wenn es schon seit 16 Tagen durch den Zoll ist ....

Hi,

Dein Produktionsdatum steht recht fest; was ich aber bezweifle ist das Ankunftsdatum in D, denn wenn ich mir die Laufzeiten aus Korea anschaue, dann sind das:

GRAND PAVO V-114: 03.07.-07.09.; 66 Tage

MORNING PILOT V-082: 21.07.-03.09.; 44 Tage

ASIAN TRUST V-208: 27.07.- 11.09.; 46 Tage

MORNING CORNELIA V-128: 30.07.-08.09.; 40 Tage

Wenn man nun das schnellste Schiff als Maß nähme, dann wären 40 Tage Maßgabe; Zwei Tage nach der Produktion muss man schon noch haben zur Verladung, also 06.07.- 15.08. wären 40 Tage.

Auf welchem Schiff soll das Auto mit Produktionsdatum 04.07. gewesen sein, das dann am WE 12/13.08. in Bremerhaven angekommen wäre? Fidelio ist bereits am 04.07. in Korea los und am 12.08. in Bremerhaven angekommen - da konnte der Wagen also nicht drauf sein.

Daher würde ich erstmal das Ankunftsdatum anzweifeln - das wiederum deckt sich ja auch damit, dass Du noch keine Info über den Verbleib hast...

Das MJ24 wird "erst" seit Anfang Juli produziert; dann verladen und ist dann auf dem Weg, der ca. 6 Wochen dauert. Frühester Kahn wäre somit die Morning Pilot, die am 03.09.23 in Bremerhaven ankommen soll.

Dann kommen noch rd. 2 Wochen drauf für die Auslieferung bis zum Autohaus...in vielen Fällen ist es auch deutlich länger.

Also vor KW 38 ist nicht damit zu rechnen, dass hier jemand einen EV6 mit MJ24 bekommen wird und bis dahin dürfte auch die Bafa-Liste ergänzt werden - ansonsten kann man da auch durchaus mal anrufen...

Moin,

also ich habe MJ23 genommen, da ich das auch so in den Unterlagen gesehen hatte - zumal es aus der FIN hervorgeht.

Die Ablehnung in dem anderen Fall hatte vermutlich ganz andere Gründe - das BAFA ist da sehr formalistisch. Es muss die Umweltprämie des Händlers ausgewiesen sein und dann muss der Nettopreis unter dem Nettolistenpreis des MJ23 liegen...

Ist bei mir bei der Basis vermutlich weniger kritisch, als bei der GT-Line, oder wird dort die GT-Line auch als Zubehör ausgewiesen?

Kann ich so nicht unterschreiben. Auch wenn der EV6 nur 11 kW AC kann, so streiken einige Säulen, wenn ein 11er Kabel angeschlossen wird. Bei einem 22er läuft's dann hingegen problemlos!

PXL_20230830_105517157.jpg