Beiträge von Chris

  • Wird die Ladeplanung überbewertet?

    Naja ich sags mal so:

    Wenn du im Ruhrgebiet unterwegs bist und in den Niederlanden solltest du keine große Planung benötigen. Jedoch würde ich dir aus ökonomischen Gründen allein schon eine individuelle Routenplanung ans Herz legen. Ich bin bereits mehrfach hier aus dem Ruhrgebiet bspw. nach Brüssel, Amsterdam, Den Haag und Berlin gefahren, nach der ersten Fahrt konnte ich mir ein gutes Bild machen, welche Strecken der kleine schafft bzw. bei wlcher Geschwindigkeit ich, welche Säule erreiche. Je nach Topografie und Tempolimit liegen da meiner Meinung nach Welten dazwischen. Aber, wenn du wie ich jetzt nächsten Monat nach Danzig fahren willst, in ein Land in dem die Lademöglichkeiten überschaubar sind, willst du definitiv vorher planen. Als Beispiel: Um von der deutschen Grenze bis zum nächsten Ionitylader zu kommen müsste ich eine Strecke von da aus mit ⌀100km/h fahren (mega ätzend und überhaupt nicht sinnvoll bei einer Fahrtzeit ohne Laden von ca. 10h). Deswegen plane ich Ladesäulen von meinen anderen Tarifkarten mit ein (hier kostet der kW ca. 20Cent mehr.

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Zitat von HeavyDad

    Ja super, hatte den Vorgänger schon auf dem E-Niro. Allerdings werde ich jetzt im Sommer wieder die Kumho Ecsta PS71 von der Auslieferung rauf machen und abfahren.

    Da ich die nicht mal halbwegs vernünftig verkauft bekomme werden die halt runter geritten, sofern ich noch passende bezahlbare Felgen finde ^^

    Ich habe mir Stahlfelgen für die ***** Reifen gekauft und werde sie im Sommer hin und wieder mal fürs Querfahren aufziehen. Der Heckantrieb im E macht dann besonders Spaß ;) 8o

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Zitat von noradtux

    5% sind doch noch über 15km Restreichweite, oder nicht? Finde ich noch komfortabel, wenn man weiß, wo die Säule ist :)

    Ca. kannst du pauschal schlecht sagen, da es abhängt wie schnell du die letzten 50km gefahren bist ^^ Also bei Vmax die letzten 50km habe ich bei 1% noch 2km Reichweite. Man gewöhnt sich schnell an diese Situation. Ich muss zugeben, dass ich bei meinen ersten Routenplanungen echt ins Schwitzen kam, als da nur noch 5km Reichweite stand 8o

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Ich muss aber sagen, dass es schon Sinn macht den Wagen bis auf mindestens 5% runter zu fahren, wenn man diee Möglichkeit hat aufgrund der Konditionierung. Ich bin bereits mehrfach die Strecke ausm Pott nach Berlin (ca.500km) gefahren und bin wo es ging 160km/h gefahren und habe selbst in den vergangenen kalten Monaten von 80%-1%/2% 300km auf der Strecke geschafft. Überraschend fand ich einmal sogar, dass der EV von 1% auf 80% nur 15 Minuten gebraucht hat. Da waren meine Augen, dann ganz schön groß als ich mit meinem Kaffee von der Pinkelpause zurück kam :D

    Ich denke da ist noch viel Potenzial drin im Wagen, welcher sich erst in den kommenden Monaten zeigen wird :thumbup:

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Zitat von Andrei

    Niemand hat je behauptet, dass die Reisezeit auf langen Reisen mit einem E-Auto kürzer als mit einem Verbrenner ist. Sie wird länger, sollte aber verschmerzbar sein.

    Ich verstehe Deine Unmut nicht. Works as intended.

    Ich wollte es gerade sagen... wer gedacht hat, dass die Reisezeit identisch sei mit einem E-Auto hat beim Kaufgespräch wohl bei dem Thema, dass der Wagen aufgeladen werden muss geschlafen :D