Beiträge von Schnippendippel

Hmmm...ja die Spreizung ist heutzutage ein echtes Problem, da man mit einem Satz Federn eben immer noch nicht alles von superweich bis knüpplehart darstellen kann nur über die Dämpfer. Je größer die Spreizung desto gefährlicher das Fahrverhalten an den Endpunkten der Einstellung. Hab in den letzten Jahren einiges an adaptiv/nicht adaptiv mit/ohne andere Federn usw. gefahren und kann für mich sagen...die Spreizung können die Nachrüster zwar beeinflussen, aber das Fahrwerk ist immer nur in einem Punkt/Einstellung/Härte richtig gut. Das GT Fahrwerk ist aber bereits so gut, dass es z.B. im Komfortmodus nicht zu weich ist wie z.B. wie bei meinen letzten BMW/Mercedes, die einfach die Dämpferventile dann recht offen lassen und dir Komfort suggerieren, aber die Feder komplett unterdämpft belassen. Damit fährst Du dann mit 200kmh über die Bahn über nen paar wellige Teerflicken und Dein Auto versetzt nen Meter, weil die Hinerachse ins Resonieren gerät und keine Seitenführung mehr aufbauen kann...wirklich ätzend und gefährlich.

Der GT hat dagegen nur das Problem der zu starken Momentverlagerung beim Extrembremsen im Fahrwerks-Normalmodus, da die vorderen Federn ja für die Agilität weicher sind als beim Standard EV6 taucht er stark ein und baut recht spät Grip auf. Im GT Modus ist er dagegen grenzwertig hart für schlechte deutsche Autobahnen...der macht für mich nur Sinn auf sehr gutem Fahrbahnbelag, sonst fängt der Wagen etwas an zu "schweben". Ich fahre meist Normal und nutze Sport für höhere Geschwindigkeiten/Kreuze/Ausfahrten wenn ich mal schneller unterwegs bin.

Fakt ist...der GT ist das letzte Fahrzeug welches ich mit irgendetwas nachrüsten würde. Bei so kleinen Stückzahlen kann da ja kein Entwickler viel Zeit reinstecken, auch KW nicht. Mit etwas Glück hat Eibach etc. eine gute progressive Feder, die noch etwas feiner anspricht und trotzdem minimal sportlicher ist, aber verlassen würde ich mich darauf nicht...und mehr als 2cm Tiefer würde ich auch nicht tieferlegen...ist eben nen möchtergern SUV und kein Taycan und muss sich mit seinem fetten Gewicht auch etwas bewegen dürfen!

Just my Einschätzung to the Fahrwerkssituation of the GT...ich trinke jetzt nen grünen Tee und meditiere nochmal darüber

Zitat von Andrei

Im HUD werden beim Umschalten für FM und DAB unterschiedliche Symbole gezeigt.

Ahhh danke... auf die Idee wäre ich jetzt auch nicht gekommen... lasse mir nur recht wenig im HUD anzeigen. Aktiviere ich nächste Woche mal und schaue dann ob sich was tut in sachen Umschaltung DAB/FM.

Weiß jemand wie AMS das angibt, inkl. Ladeverlusten oder ohne? Habe ich auf die schnelle nicht gefunden... aber wenn die reale Kosten angeben möchten...

Woran sieht man das Umschalten auf FM? Meine Sender sind alle in der Favoritenliste als DAB gekennzeichnet und auf der Kachel im Splitt screen steht DAB/FM...aber es verändert sich glaube ich nix🤔

Das ist ja alles spannend. Woran sieht man denn ob man jetzt gerade mit DAB empfängt? Meine Sender stehen in der Senderliste alle mit DAB und sind auch alle bei DAB+ gelistet. Ich glaube seit diesem Jahr gibt es nur noch DAB+!? Ich sehen und höre jedenfalls kein Umschalten der Qualität, aber dennoch fette Unterschiede zwischen den Sendern an sich. Die Bandbreiten sind auch sehr gering wie es scheint. Wer mal das bestmögliche MP3 mit nem Wav verglichen hat weiß was ich meine... Ich hatte jedenfalls gerade auf den 100km nur einen kurzen Dropout unter einer Brücke.

Ich nutze die jetzt aktuell max. doppelt...dreifach habe ich noch nicht probiert. Ist aber auch nicht notwendig, außer Du möchtest eine 1 Meter starke Schneedecke abschmelzen.

Aber klar...kann ja auch daran liegen, dass Deine Kollegen Dich noch zutexten während Du eigentlich dringend EV6 fahren möchtest!

...übrigens noch nen kurzes Update: Habe in den letzten Tagen häufiger Radio gehört, weil ich aktuell gut ohne Android Auto auskomme und daher kein Spotify höre. Die DAB Sender klingen extrem unterschiedlich in Ihrer Qualität: Rock Antenne und Radio Bob klingen recht grottig und WDR2 und 1Live so lala, aber Radio Relax klingt absolut Hammer und die Anlage wirkt damit absolut Top mit eventuell minimalen Problemen im Mittenbereich. Keine Ahnung ob die Sender Unterschiede in der "Aufbereitung" oder in der Bandbreite haben, aber der Unterschied im Auto ist gigantisch. Das spricht eigentlich für die Meridian-Anlage, denn das shit in/shit out Prinzip gilt auch für Hifi!

Speedy Kann ich nicht wirklich bestätigen. Ich habe auf allen Sendern die ich gespeichert habe durchgängig gleichmäßigen Empfang auf meinem 100km Arbeitsweg, außer in Tunneln und unter einer speziellen Brücke. Was mir mehr zu denken gibt: Die Soundqualität zwischen den Sendern ist extrem unterschiedlich...das schreibe ich aber mal in den Meridian Thread.

Was ich so beim regelmäßigen Mitlesen sagen muss...ich nutze täglich teilweise mehrfach die Vorklimatisierung und lade auch täglich an der Wallbox zwischen 50-60kwh und habe im Zuge dessen noch nie einen Zombie gehabt. Den hatte ich nur einmal nachdem ich vor dem Start noch was im Auto rumgebastelt habe und daher die normale Einschaltreihenfolge wohl nicht eingehalten habe. Ich würde für mich also "Abstecken von der Wallbox" und Vorklimatisierung auch von der Special-Zombieliste streichen...auch wenn ich die Kiste erst seit August habe und es daher "nur" ca. 55 Ladedurchgänge und ca. 70 Vorklimatisierungen waren.

Mini PC braucht man nur im Nissan Skyline um die Wassereinspritzung von Snow Control und die Rennzündanlage einzustellen. 😂

Meanwhile... Kia ist ein Softwaregigant... die Restladedauer ist auch bei mir wieder da! Außerdem gibt es jetzt die Angabe der Idle Time... sehr wichtig🤣