Mal eine kurze GT-spezifische-Frage: Hört Ihr Eure vordere Bremse beim Anhalten mittels des Bremspedals kurz vor dem Stillstand? Meine Bremse funktioniert sehr gut und im normalen Fahrbetrieb auch meist geräuschlos, aber ist beim Anhalten trotzdem fast immer leicht hörbar (schleifgeräusch)...egal wie toll ich die vorher saubergebremst habe. Ist nicht weiter schlimm und nervt auch nicht großartig...hatte aber bislang kein anderes Fahrzeug von mir.
Beiträge von Schnippendippel
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Ironspike Furchtbar diese Motivations- und Hilflosigkeit bei den AHs, tut mir leid für Dich. Hatte ich in verschiedenen Varianten auch schon. Wenn man frei nach Hilfe suchen kann ist es meist besser, aber wenn man sich z.B. wegen Werkstattbindung, Schutzbriefkram oder Mobilitätsgarantie eingeschränkt ist...gibt es oft so eine Katastrophe.
Besonders toll ist dem Kunden erstmal die Schuld für alles zu geben, dass ist mir dann auch passiert und es ist total Kundenunfreundlich und erbärmlich, während man eh schon total gestresst ist.
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Yep,
Beim ausmachen muss kein Fuß auf der Bremse sein.
Danke...ich teste es direkt mal!!! Geht aber jetzt mit und ohne Fuß auf der Bremse beim Ausmachen!
Edit: Klappt jetzt...keine Ahnung was ich vorher falsch gemacht habe...war wohl zu gestresst. Werde ich aber nur in der Ebene machen...federt ganz schön...
Danke!!!
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Links neben dem Lenkrad auf kniehöhe sind doch ein paar Schalter, für Kofferraum öffnen und ladeklappe und so
und da ist auch der Bremshebel, den kann man ziehen und drücken.
wenn ich das Auto in der Garage abstelle dann schalte ich auf P. Dann zieht die Feststellbremse automatisch an.
Dann drücke ich auf die Fußbremse und dann gleichzeitig drücke ich den Bremshebel.
Und voila, die feststellbremse löst sich.
Jetzt Auto ausmachen abschließen und glücklich sein 😊
Ob die Feststellbremse angezogen ist oder nicht sieht man im Display an dem roten Ausrufezeichen ❗️ rechts.
….
Edit nach Edit
Ja ist klar, die Autohold Funktion muss deaktiviert sein, weil die bewirkt ja genau das Gegenteil von dem was man will … 🙂
Ich bin wohl zu doof dafür.
Klappt alles bis ich den Wagen ausmache und er dadurch die Bremse wieder anzieht...irgendwas mache ich bestimmt falsch. Auohold ist deaktiviert...P drin...dann Fußbremse + Bremsknopf drücken...Bremse löst sich und dann??? Beim Ausmachen dann von der Fußbremse runter, oder warum macht der die Feststellbremse wieder zu bei mir??? Oder irgendeine Einstellung? -
Kurze Frage zur Max. Performance Anzeige beim GT an die Carscanner-User. Kann es sein, dass die Mitte der Anzeige oben ca. 0 Grad Batterietemperatur bedeutet und die dann nach links bis ca. -30 und rechts bis ca. + 30 Grad Celsius geht? Geht mir nur darum die Anzeige besser einschätzen zu können ohne OBD...
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Es nervt einfach!, wenn bei Rekuperation Stufe 1 die Bremslichter angehen, wenn ich vom Gas gehe. Das haben Sie bei den Verbrennern ja auch nicht gemacht, wenn ich vom Gas gegangen bin, um die Motorbremse zu nutzen und da war die Verzögerung gleich groß. Da gingen beim Verbrenner die Bremslicht auch nicht an.
Wer hinter mir herfährt und dauernd die Bremslichter immer kurz aufleuchten sieht, sobald ich den Fuß vom Gas nehme, denkt auch, ich hab das Autofahren noch nicht so ganz begriffen oder hab einen sitzen.
Bei der Verzögerung auf Stufe 2 sehe ich das ja ein, aber bei Stufe 1 ist das ein bisschen über das Ziel hinaus geschossen.
Du meinst jetzt ohne Tempomat?
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Sorry für die Frage….wie genau oder was muss ich machen um den Max Output Mode zu aktivieren?
Peinlich nach 15.000km
VG Alex
Der Knopf befindet sich im Splittscreen rechts und ist nur oberhalb von 70%SOC aktiv. Einfach mal durchscrollen👍
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@dennis759 Wenn Du es einrichten kannst und weißt, dass Du kurz darauf min. 20% verbrauchst, würde ich dann z.B. jetzt im Winter so laden, dass Du auf 100% zur Abfahrzeit lädst. Eine gewisse Akkuerwärmung gibt es auch bei längeren AC Ladungen auf einen höheren SOC. Merke und nutze ich jeden Tag...spart ein wenig Energie, da der Akku dann nicht extra geheizt werden muss, sondern schon warm vom Laden ist...
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Tarnari In der Gesamtspalte sieht Du, dass Du, dass Du im Verhältnis ca. 15x mehr rekuperierst als ich, also schon ein gigantischer Unterschied! Das liegt aber größtenteils an unseren Fahrprofilen...Du mit Kurzstrecke in der Stadt und ich auf der Langstrecke/Autobahn.
Ich denke, dass Ipedal bei normaler Fahrweise in der Stadt schon gut funktionieren sollte, da zumidest die mechanische Bremse dann nahezu keine Energie verheizt. Ich denke, dass man trotzdem noch einmal 5-10% Energie einsapren kann, wenn man in ECO fährt und ebenfalls nicht mechanisch bremst, also zum Anhalten mit der linken Wippe bremst, ansonsten kommt ja im Anhalten trotzdem noch ein Teil mechanische Bremse dazu...die kann ich jedenfalls dann hören! Die 10% kommen von meinen Messungen der Unterschiede auf der Bahn zwischen beiden Motoren und nur Heckmotor beim GT. Kann man durch die Fahrmodi Normal und ECO ganz gut z.B. bei 150kmH vergleichen!
Bei einem größeren Stadtanteil kann die totale ECO-Fahrweise aber auch anstrengend werden und Ipedal wird da deutlich komfortabler für manchen Fahrer sein und den Verbrauchsunterschied bekommst Du im Winter auch durch 2 Grad unterschiedliche Temperartureinstellungen etc..
Und koaschten hat natürlich auch Recht...Reku ist bereits an anderer Stelle ein Thema. Andererseits könnten die Admins in diesem KFKA-Thema hier sicherlich 95% in andere Themen verweisen, wenn Sie Zeit dafür haben.
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...ja das stimmt, das war sogar eine sehr stark vereinfachte Behauptung.
Da wir alle unterschiedliche Fahrprofile haben ist das auch alles sehr schwer vergleichbar und ein "Schnellfahrer" mit eher hohem Verbrauch, kann ja trotzdem für Streckenverlauf und Durchschnittsgeschwindigkeit im Verhältnis einen guten Verbrauch haben und ein "Langsamfahrer" trotz gutem Verbrauch im Verhältnis sogar immer noch Strom verschwenden.Wenn wir aber jetzt beide die selbe Strecke mit gleichem Schnitt fahren und beide komplett ohne mechanische Bremse auskommen und Du deutlich mehr rekuperiert hast, ist die Wahrcheinlichkeit das Du mehr verbraucht hast schon sehr groß. Wie sollst Du mehr rekuperieren, wenn Du nicht mehr Energie zum Beschleunigen aufgewendet hast...? Aber auch der Vergleich ist noch nicht präzise, da ja einer z.B. die ganze Zeit 75kmH fahren könnte und der andere 50/100kmH in 50/50%. Der letztere Verbraucht dann mehr wegen dem höheren Windwiderstand bei 100kmH.
Ja, in der Connect App gibt es den Punkt Fahrzeugbericht. Auch wenn die Daten dort alle nicht richtig sind, reichen sie doch zumindest für einen Vergleich. Danach habe ich aktuell bei 944,33kWh Verbrauch 20,95kWh rekuperiert in den letzten 30 Tagen. Mein Schnitt auf den letzten 15.000km liegt bei 25,6kWh laut Autoanzeige.
