Tesla nimmt für volle connectivität auch nen 10er im Monat. Ansonsten nur Updates über WLAN und Liveservices gibt es auch nicht . 🤷♂️
Ich hatte bis 01.2024 einen Tesla und habe für die volle App-Connectivität keinen Cent bezahlt. Kann natürlich sein, dass es im Leasing enthalten war.
Danke für den Hinweis.
Ich verstehe auch nicht wo da die Kosten für Kia anfallen, 45 Euro werden es ja wohl nicht sein pro Update und wenn das Update über USB kostenlos ist, dann verstehe ich es noch viel weniger.
Wenn Google Maps das mit der Ladeplanung irgendwann bringt, dann würde ich das interne Navi eh nicht mehr nutzen.
Da fallen keine ausgabewirksamen Kosten an. Es geht nur darum UMSATZ zu generieren.
Noch ein kleiner Klugschiss... 
Kosten und Preis haben nichts miteinander zu tun.
Den Preis bestimmt ausschließlich der Kunde/Markt.
Wir können eigentlich zufrieden sein, dass es die Möglichkeit des USB-Sticks gibt.
Bei Opel zahlt man für die Nutzung der App monatlich. Ich glaube 9,00 EUR.
Wahnsinn....
Ich würde auf defekte Batterie tippen.
Hatte ich auch schon.
Ich gehe mal davon aus, dass du den Carscanner benutzt.
Dort kannst du dir aus dem BMS die folgenden Werte für die Hilfsbatterie auslesen.
SoC
Volt (Ladestrom)
A (Lade-/Entladespannung)
Anhand dieser Daten kannst du sehen, ab der Ladespannung (14,8 V) und der Ladestrom ausreichend ist.
Zusätzlich noch die Ladung via AC testen.
Sollte alles ok sein, ist es die ICCU nicht.
KIA Künstliche Intelligenz Anarchie
Manchmal übersieht man das Offensichtliche.
Danke für den Hinweis... 
Meine Griffe machen gefühlt es was sie wollen, frei nach Laune, auch bei Keyless-open. Mal kommen sie raus, mal entriegelt das Fahrzeug nur. Keine Ahnung warum, aber auch noch keine Muße gehabt genauer drauf zu achten.
Nicht frei nach Laune, da ist sicherlich eine KI dahinter.... 
Ist der neue Trend, wenn es was undefiniert abläuft... ist es die KI
Habe mein EV6 am 1 Julie 2023 abgeholt bei Südmobile in Radolfzell. Alles lief sehr gut bis für 2 Woche wenn meine Parkbremse nicht gelöscht waren mit rückwärts ausfahren von meiner Parkplatz. Ich fahre nicht so viel (3900km in 10,5 Monaten) aber habe den Tag zuvor 4km gefahren. Resultat.: Rillen ins Bremsescheibe! Weil das Garantie spricht 1-2 Jahre und 20'000km für Verschleißteile, habe ich kein Problem bei Garantie Reparatur erwartet. FALSCH! Südmobile verweigert ein Reparatur. Also das Garantie garantiert nichts. Kein schöne Überraschung!
Haben andere Mitglieder so etwas gehabt?
Garantie setzt voraus, dass der Mangel schon bei Kauf/Auslieferung vorhanden war".
Dieser Mangel kann natürlich zum Zeitpunkt der Übergabe verdeckt gewesen sein.
Ist bei deinem Beispiel nicht der Fall, somit keine Garantie.
Bei extrem geringer km-Leistung muss man mit Bremsenproblemen rechnen. Ist leider so.
Bremsen können festkleben, Bremskolben können festgehen usw.
That's life.... Leider...
Kann die Aussage der Werkstatt bestätigen.
KTI_2024-64_CV_Rückrufaktion 241041 ersetzt KRE24-92-E151-CV, CV eGT
Wurde bei mir (GT MY2024) am 24.04.2024 durchgeführt.
Habe auch das Update auf ECV1E3-IES13R000
erhalten.
Danach macht das Auto weiterhin was es soll.
Alles anzeigenEin Wechsel steht zwar bei mir noch nicht unmittelbar an, aber kennt jemand von euch den Pirelli P Zero E?
Gemäss Werbetrommel könnte das ja *DER* Reifen für den GT sein. Ich habe bisher mit Pirellis gute Erfahrungen gemacht und die drei "A" Bewertungen sind toll. Doch irgendwo hat Pirelli sicher auch bei diesem Reifen die unvermeidlichen Kompromisse gemacht. Aber wo? Die Suche nach brauchbaren Erfahrungen fördert hier im Forum und im gesamten Neuland nichts Relevantes zu Tage.
Grüsse, Baumi
P Zero habe ich schon auf unterschiedlichsten Fahrzeugen gefahren.
Sehr sportlicher Reifen. Vergleichbar mit Michelin Pilot Sport 4/5.
Sehr straffer Reifen, geringfügig weicher als der Michelin.
Das Knarzen der Vorderräder bei engem Lenkeinschlaft war minimal geringer aber vorhanden.
Wie sich dieser Punkt auf den GT auswirkt, kann ich nicht sagen.
Bei Nässe hatte der Michelin immer etwas mehr Traktion.
In Summe kann man beide Reifen blind einsetzten.
Sind sich sehr ähnlich und meist ist der Fahrer limitierender als der Reifen
Was in Summe ärgerlich ist, dass die Automobil-Hersteller sich um das Problem nicht kümmern.
Hierbei muss man auch bewusstes Handeln voraussetzen.
Nur der Hersteller und der Dieb profitieren von einem Diebstahl.
Beim Hersteller ist es sogar eine WIN:WIN-Situation.
Er spart an der nicht verbesserten Sicherheitstechnik und belohnt wird er mit mehr Umsatz.
Ich habe z.B. Mercedes Sprinter im Einsatz. Seit 5 Jahren lässt sich die Schiebetür mit einem
Metalllineal einfach und schnell von außen öffnen. Kann mit Boardmitteln nicht verhindert werden!
In keiner Weise auffällig. Die Fahrzeuge werden am helllichten Tage ausgeräumt, da die Diebe im Handwerker-Look die Werkzeuge entnehmen. Niemand schöpft verdacht. Einer muss nur Schmiere stehen und Signal geben wenn die echten Handwerker kommen.
Lösen könnte man das Problem mit einen Kostenaufwand von ca. 10 EUR, indem man den Hebel im Innenraum für die Öffnung der Tür umgestaltet. Ich habe Mercedes dazu verdonnert eine improvisierte Lösung für meine Fahrzeuge zu schaffen. Hat in dieser Zeit 12 Einbrüche verhindert. Man erkennt den Einbruchsversuch an einen beschädigten Türgummi.
In diesen 5 Jahren hat der Sprinter 2 Überarbeitungen erfahren... Jetzt mal bitte raten, was nicht überarbeitet wurde? Natürlich der Innenraumhebel!
Bemerkenswert ist...
a. es handelt sich um einen "Permiumhersteller"
b. Lt. Mercedes bin ich der einzige der das Problem hat.
Die Polizei hat darüber aber andere Informationen.
c. Scheinbar interessiert es auch den Kunden nicht. Die Fahrzeuge werden weiter verkauft.
