Nicht ernst gemeint:
Das war bestimmt dieses mysteriöse "Januar Update", das sie dann ganz schnell zurückgenommen haben. Haben bestimmt aus Versehen die Version mit Wireless auf Produktion gepusht und müssen jetzt auf wired zurück - deshalb ist das Update auch auf (vermutlich) Februar verschoben...
Bestimmt bekannt aber dennoch:
Während der Fahrt kann man sich die Bilder der Kameras auf das Display ziehen, wenn man auf der Mittelkonsole auf das Kamerasymbol drückt.
Auch Weitwinkel und Top-View.
Hilfreich, wenn der Kofferraum so voll ist, dass die Sicht versperrt ist, oder im Parkhaus die Angst um die Felgen einsetzt wenn wenig Platz zum rangieren ist ...
Das beschriebene Verhalten passt zu der Situation die ich letztens aufgedröselt habe - intelligente Steuerung von Raumluftklima und automatisches Entfeuchten der Luft im Fahrzeug gleichzeitig aktiviert.
Wenn das Fahrzeug die Klimasteuerung automatisch aktiviert (nicht mit automatischem Klima im Doppelmenü wo man die Temperatur einstellt verwechseln) um zu Entfeuchten, dann wird eingeschaltetes AC/HEAT nicht durch leuchtende Tasten angezeigt. Sieht man nur durch den Verbrauchsmonitor - besonders dumm: Die Reichweitenanzeige wird auch nicht aktualisiert. Lässt sich dadurch prüfen, dass man dann AC/Heat manuell aktiviert. In diesem Fall verringert sich die Reichweite aber die benötigte Leistung im Leistungsmonitor bleibt identisch. Nochmaliges drücken von AC und Heat resetted dann die Reichweite, aber die benötigte Leistung bleibt, da die Klimaanlage weiterläuft.
Das lässt sich auch nicht durch aus und anschalten (von AC/Heat) steuern (steht auch im Handbuch so - weiß aber gerade nicht das Kapitel).
Ihr müsst im Klima Menü in den Systemeinstellungen nach intelligentem Lüften oder so suchen und dann intelligentes Lüften und automatisches Entfeuchten deaktivieren - dann funktionieren AC und Heat auch so wie einfaches an/ aus drücken (und dazu passend leuchtende Symbole) es erwarten lassen... Allerdings dampft man dann nach ein paar Minuten komplett zu
Edit: Kapitel 5/90 beschreibt das Verhalten wir folgt (Anmerkung: automatische Scheibenheizung ist aktiviert bei intelligentem Klima)
"Wenn die Klimaanlage von der automatischen Scheibenheizung aktiviert
wurde und Sie die Klimaanlage ausschalten wollen, läuft die Klimaanlage
weiter."
Hallo zusammen,
sound bei mir mit dem Meridian ist gelinde gesagt ein Witz. Habe aber die Vermutung, dass es an den wahnwitzig kleinen HOch/Mitteltönern im hinteren Bereich liegt, die eigentlich nur "hoch tröten", so fehlt jegliche Wärme , die den Tiuefbass unterstützt... hat das mal hjemand angesehen?
LG KIA EV6 mal 2 und HIfi-Fan (Lindeman)
Moin,
Kannst du in deiner Signatur die Fahrzeugdaten einfügen? Dann wissen wir wann der EV6 gebaut wurde.
Es gab (einige Zeit her) mal eine Service??? Aktion, bei der es um den Amplifier ging. Wenn das Fahrzeug kein Neufahrzeug ist, ist das vielleicht noch nicht gemacht worden.
Aber selbst bei meinem EV6 ist der Sound des Meridian System bestenfalls "leicht" unterdurchschnittlich und genügt selbst einem wenig anspruchsvollen Zuhörer kaum.... (Meine Frau - ich rege mich auch jedes Mal über diese 5€ Mono Lautsprecher auf - (bewusste Übertreibung))
Ich fahre einen schwarz lackierten EV6 und würde mir auch direkt das angezeigte Fahrzeug auf weiß oder eine andere helle Farbe stellen - einfach um einen hohen Kontrast zu haben.
Wenn ich den EV6 automatisch vor oder zurück setze und dann zufrieden bin bimmeln bei mir die Parksensoren weiter und ich habe immer Bammel, dass der EV6 nicht aus geht.
Vergesse ich einfach nur irgendwas oder bin ich einfach zu doof?
Weil der eingestellte Temperaturwunsch vermutlich ein Override für HEAT ist?
Dachte ich zunächst auch. Da ich aber manuell einstelle muss ich Heat/ AC auch manuell dazuschalten. Aber danke für deine Idee!
Ich habe durch ein wenig herum probieren die Lösung gefunden 
Die ergänze ich gleich in meinem Beitrag.
Edit:
- Ursprüngliche Frage ergänzt wie von FormelLMS angemerkt
- Lösung zwischenzeitlich gefunden und im Post ergänzt.
Mal eine Frage zum Abtauen der Frontscheibe.
Hat heute ganz normal funktioniert (aus dem Auto heraus gestartet).
Als ich die Funktion dann ausgeschaltet habe (AC war während des Abtauen automatisch an) ist AC auf dem kleinen Menü unten ausgegangen aber es kam weiterhin warme Luft aus den Düsen. Heat war auch deaktiviert.
Die Reichweitenanzeige hat den erwarteten Wert ohne AC/Heat angezeigt. Auf dem Splitscreen habe ich aber gesehen, dass weiterhin 2,3-3,32
KW unter dem Lüfter Symbol angezeigt wurden.
Die Anlage war auch meines Gefühls nach angeschaltet.
Erneutes anschalten und abschalten von AC und Heat haben daran nichts geändert. Schreibe Abtauen an und aus auch nicht.
Ich fahre die Klima im manuellen Modus.
Frage: Warum läuft die Heizung im manuellen Modus trotz ausgeschalteter AC/ Heat Einstellung weiter?
Lösung:
Da ich dieses Verhalten nur im "Intelligenten Modus" der Klimaanlage reproduzieren konnte (im Wechselmenü, unter dem mittleren Bildschirm, auf Klima stellen und den Powerknopf (der mit dem man wärmer/ kälter steht) drücken, macht die Klimaanlage "intelligent" oder "weniger intelligent" :D), habe ich ausschließen können, dass es an den Klimaeinstellungen im Menüband liegt.
Bin dann ins Setup und habe mal die automatische Entfeuchtungsfunktion deaktiviert.
Das hat dazu geführt, dass sich der Verbrauch durch Klimageräte im Fahrzeug so verhält wie es bei ausgeschaltetem AC/Heat auch erwartbar ist.
Scheinbar signalisiert die Entfeuchtungsfunktion ihre Aktivität nicht durch das Leuchten lassen von AC/Heat.
Die Erklärung ist also die automatische Entfeuchtungsfunktion und die bleibt an bei mir. Blöde ist nur, das die Reichweitenanzeige dies VERMUTLICH nicht berücksichtigt, da sie, zumindest bei mir, die Reichweite ohne AC/Heat anzeigt.
[...]
5 Stunden lang überbrücken? halte ich für crazy. Gehe aber davon aus du meinst du überbrückst und in ready stehen lassen, damit die ICCU die Batterie wieder lädt.
[...]
Korrekt, in dem Post wurde nur von überbrücken und dann in Ready mode versetzten gesprochen.
Ich denke jedoch ebenfalls, dass damit gemeint ist nach der initialen Überbrückung das Starthilfe gebende Fahrzeug/ Ladegerät abzuklemmen.
Zu dem Punkt mit dem genannten Recharge Counter kann ich leider nichts beitragen.
Bei dem User hat jedoch nach "normalem" Überbrücken die Batterie nicht mehr im Stand nachgeladen (trotz Fahrt an dem Tag) - sichtbar durch das kleine Licht auf dem Dashboard, das nicht geleuchtet hat nach dem Abstellen.
Nach dieser 5h Ready Idee jedoch schon.
Vermutlich würde bei 5h Fahrt der gleiche Effekt eintreten (nur mein Bauchgefühl).
Natürlich hilft einem das bei einer tiefentladenen 12V Batterie auch nicht mehr...
Moin!
Könnt ihr mir bitte helfen einzuschätzen ob dieser Trick (aus dem Kia EV6 Reddit) valide ist?
Ausgangslage: Wenn die ICCU in kurzer Zeit 10 mal den 12V Anker laden muss geht sie von einem Defekt der 12V Batterie aus und lädt sie nicht mehr (im Stand bei ausgeschaltetem EV6).
Das meine ich hier und auch in der Anleitung schon einmal gelesen zu haben.
Der Trick desjenigen der gepostet hat ist nun:
Auto überbrücken und 5h in "Ready" stehen lassen (sofern HV Batterie über 20% ist). Jede 1,5h muss man den EV6 erneut in Ready versetzen.
Während dieser Zeit soll die 12V Batterie genug geladen worden sein, dass die ICCU wieder einsteigt und die Batterie auch im Stand wieder regulär lädt.
Klingt das plausibel?
Danke für eure Einschätzung. Wenn das funktionieren sollte, wäre der Trick sicherlich hilfreich...
